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随着雷克萨斯UX的上市，豪华品牌紧凑型SUV市场上又多了一个充满个性与竞争力的车型。嫌BBA太常见无法彰显你的品味与个性怎么办？其实除了BBA之外还有很多豪华品牌的车型可以充分满足你的个性化需求，本次我们就给大家“盘”几款BBA之外的豪华品牌紧凑型SUV。

推荐车型一：雷克萨斯UX

厂商指导价：26.8-37.1万元

UX采用了雷克萨斯最新的家族化设计语言，车身线条富有层次感。纺锤形前格栅与细长的大灯相结合营造出了视觉冲击力极强的前脸造型，非常个性。

车身尺寸对比车型 UXCDXQX30E-PACEXT4车长（mm）44944496442544114600车宽（mm）18401840181519001881车高（mm）15201615150516941627轴距（mm）26402660270026812779爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

三款日系SUV在车身尺寸上都不占优势，雷克萨斯UX的车身尺寸与讴歌CDX接近，但车身更加低矮，视觉效果更运动。虽然尺寸与CDX接近，但UX的车内空间却不及CDX。

UX的内饰同样采用了家族式设计风格，中控台采用偏向驾驶员一侧的形式，更关注驾驶员的操作便利性。中控台上方的石英钟与中控屏将科技与优雅完美结合，考究的用料与做工则保证了车内的豪华氛围。

切换驾驶模式时，全液晶仪表也会变换相应的主题。如图为运动模式，仪表盘中央会出现发动机转速表，可以让驾驶者更加直观地了解发动机的工作状态。与众多雷克萨斯车型一样，仪表台两侧分别是驾驶模式选择旋钮和车身稳定控制开关。

UX搭载了Remote Touch操作系统，触控面板与音响控制器位于挡杆右侧，驾驶时用一只手即可轻松操作。

UX的座椅有布皮混搭和皮质两种材质，并且全系车型的主、副驾驶座椅均配备了电动调节与腰部支撑调节功能，高配车型还配备了主驾驶座椅记忆和前排座椅通风、加热功能。

UX全系车型后排座椅支持比例放倒，并且都配备了后排中央扶手和后排杯架。

乘坐空间方面，当身高173cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余一拳。

保持前排座椅位置不变，位于第二排的体验者头部距离车顶剩余一拳，而腿部同样有一拳的余量。

UX全系车型中UX 200的行李厢空间是最大的，达到了310L。图为混动版车型，由于要布置电池，行李厢空间有所减小，但依旧可以满足日常使用需求。

常规状态下行李厢容积对比车型UXCDXQX30E-PACEXT4行李厢容积（L）225-310423-439430484447爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

UX提供两种动力选择，其中UX 200车型搭载Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机；UX 260车型搭载2.0L阿特金森循环发动机与电动机所组成的混合动力系统。

雷克萨斯UX动力系统参数车型UX 200UX 260hUX 260h全驱版发动机排量2.0L2.0L2.0L发动机最大功率127kW（173Ps）/6000rpm107kW（146Ps）6000rpm107kW（146Ps）6000rpm发动机最大扭矩207Nm/4800rpm188Nm/4400-5200rpm188Nm/4400-5200rpm前电动机最大功率-80kW（108Ps）80kW（108Ps）前电动机最大扭矩202Nm202Nm后电动机最大功率-5kW（6Ps）后电动机最大扭矩55Nm爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

雷克萨斯UX与讴歌CDX均有混动版本车型，分别代表着两种不同的混动技术路线。绝对加速能力并不是混动系统追求的第一要务，但他们都有着很好的平顺性和燃油经济性，混动系统的具体参数对比会在第二页展示。

传动部分，UX 200车型匹配Direct Shift-CVT变速箱；UX 260h则匹配了E-CVT变速箱。

车型小结：作为豪华紧凑型SUV市场的后来者，雷克萨斯UX自身具备了不俗的实力。相比同价位竞争对手，雷克萨斯UX最大的优势来自其个性化的造型、讲究的内饰做工、高效的混动系统和较低的后期用车成本。

推荐车型二：讴歌CDX/CDX混动

厂商指导价：22.98-32.78万元/29.98-36.78万元

CDX采用了讴歌的家族化设计，标志性的五边形前格栅结合造型凌厉的大灯赋予了CDX非常犀利的前脸。紧凑的车身尺寸结合丰富的车身线条营造出了非常精悍的气质。

车身尺寸对比车型 UXCDXQX30E-PACEXT4车长（mm）44944496442544114600车宽（mm）18401840181519001881车高（mm）15201615150516941627轴距（mm）26402660270026812779爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

车身尺寸方面，讴歌CDX是三款日系SUV中最大的，得益于出色的空间优化功力，CDX的车内乘坐空间和行李厢空间也是三款日系SUV中最大的，能够很好地满足日常家用需求。

CDX的内饰采用了对称式设计，层次感丰富的中控台营造出了很好的环抱感，大面积包裹的皮革与软质材料结合钢琴烤漆饰板，营造出了很好的内饰质感。

为了保证操作便利性，CDX的中控台保留了较多的实体按键，按键换挡区域上方的大旋钮为动态模式选择旋钮，金属质感很强。

CDX1.5T与混动车型的主、副驾驶座椅均支持电动调节和座椅加热功能，主驾驶还配备记忆功能，全系没有座椅通风是个遗憾。

CDX的后排座椅坐垫长度较长，舒适性在同级车型中表现突出。

以身高170cm的体验者为例，其在前排正常驾驶姿态下的头部空间为一拳零两指。

前排座椅位置不变，体验者在后排所获得的头部空间为一拳零四指，腿部空间则有着超过两拳的出色表现。

讴歌对CDX的空间优化工作非常用心，常规状态下CDX1.5T车型行李厢容积为439L，混动车型为423L，两者差别很小。这样的行李厢容积在紧凑型SUV中表现很突出。

常规状态下行李厢容积对比车型UXCDXQX30E-PACEXT4行李厢容积（L）225-310423-439430484447爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

CDX1.5T车型发动机最大功率134kW（182Ps）/5500rpm，最大扭矩240Nm/1900-5000rpm，动力表现会比UX 200车型好一些。

动力系统对比车型UX 200CDX 1.5T发动机形式2.0L自然吸气1.5L涡轮增压最大功率kW（Ps）/rpm127kW（173Ps）/6000rpm134kW（182Ps）/5500rpm最大扭矩Nm/rpm207Nm/4800rpm207Nm/4800rpm爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

混动版车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机和一台电动机，发动机最大扭矩107kW（145Ps）/6200rpm，最大扭矩175Nm/4000rpm；电动机最大功率135kW（183Ps），最大扭矩315Nm，动力性相比UX混动车型会更好一些。

混动系统对比车型UX 260h 全驱版CDX混动发动机形式2.0L自然吸气2.0L自然吸气发动机最大功率kW（Ps）/rpm107（146）/6000107（145）/6200发动机最大扭矩Nm/rpm188/4400-5200175/4000电动机最大总功率kW（Ps）85（114）135（183）电动机最大总扭矩Nm257315爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

传动方面，1.5T车型匹配了一台8速双离合变速箱，不同于一般的双离合变速箱，这台变速箱串联了液力变矩器，能够很大程度上改善双离合变速箱低速时的顿挫感；混动版车型匹配了E-CVT变速箱。

车型小结：讴歌CDX的外观沉稳中透露着锋芒，各方面产品力都非常优秀，最大的亮点在于它的内部空间优化水平和高效的动力总成。

推荐车型三：英菲尼迪QX30

厂商指导价：23.28-36.38万元

虽然QX30和GLA都是奔驰MFA前驱平台的产物，但却呈现出两种截然不同的风格，QX30无论从哪个角度看上去，都显得更加张扬和时尚。相比GLA，QX30明显更讨年轻消费者的喜爱。

车身尺寸对比车型 UXCDXQX30E-PACEXT4车长（mm）44944496442544114600车宽（mm）18401840181519001881车高（mm）15201615150516941627轴距（mm）26402660270026812779爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

车身尺寸方面，QX30的长宽高在这五辆车中都没有优势，虽然轴距达到了2700mm，但这并没有对其内部乘坐空间产生正面的影响。

相比靓丽的外观，QX30的内饰设计则显得有些平淡，不过大量的皮革与软质材料的运用还是保证了内饰的质感。

中央扶手区域设置了INFINITI Controller（英菲尼迪控制器），可以十分便利地对中控屏进行操作，此外全系标配的7英寸中控屏也支持触控操作。

QX30全系车型的主、副驾驶座椅均支持电动调节和座椅加热功能，座椅调节按钮同奔驰一样被设置在了门板上。

QX30全系车型标配后排中央扶手并支持比例放倒。

常规状态下QX30的行李厢容积为430L。

常规状态下行李厢容积对比车型UXCDXQX30E-PACEXT4行李厢容积（L）225-310423-439430484447爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

QX30两驱版车型搭载1.6T发动机，最大功率115kW（156Ps）/5300rpm，最大扭矩250Nm/1250-4000rpm。四驱版车型搭载2.0T发动机，最大功率155kW（211Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1200-4000rpm。

动力系统对比车型QX30 2.0TE-PACE P250SXT4 28T发动机形式2.0L涡轮增压2.0L涡轮增压2.0L涡轮增压最大功率kW（Ps）/rpm155（211）/5500183（249）/5500177（241）/5000最大扭矩Nm/rpm350/1200-4000365/1300-4500350/1500-4000爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

QX30、E-PACE、XT4这三款车的最强动力版本车型均搭载了2.0T发动机，对比之下E-PACE的高功率版发动机动力参数最强，QX30最弱。

传动方面，QX30全系匹配7速双离合变速箱。

车型小结：QX30最大的特点在于其靓丽的外观，较高的内饰品质感也是英菲尼迪的一贯作风，但在车内空间方面QX30与同级别竞争对手比起来就略显局促了。

推荐车型四：捷豹E-PACE

厂商指导价：28.88-39.58万元

外观方面，新车延续了海外版原汁原味的设计，看上去年轻而又动感，像一只凶悍的小豹子。竖式头灯与同门跑车F-TYPE有些神似，中网与雾灯区也很有进攻性，传承了捷豹车型一贯的神态。

车身尺寸对比车型 UXCDXQX30E-PACEXT4车长（mm）44944496442544114600车宽（mm）18401840181519001881车高（mm）15201615150516941627轴距（mm）26402660270026812779爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

车身尺寸方面，E-PACE的车身长度是这五辆车中最短的，但车宽和车高确是这五辆车中最大的，外观非常圆润饱满，看起来非常“虎实”。

内饰方面，E-PACE很有家族气息，也是捷豹家族中首个使用非对称内饰设计的车型，体现出对驾驶者的重视。

E-PACE全系标配了搭载InControl系统的10英寸中控大屏。

E-PACE高配车型搭载了Meridian“英国之宝”音响，低配车型除P200 首发限量版外都支持选装这一配置。

E-PACE全系标配了一块不可开启的全景天窗，车内通透感非常好。

图为全系最低配的P200车型，主、副驾驶均采用了手动调节。除最低配车型外，其余车型均配备了主、副驾驶电动调节功能。值得一提的是，捷豹为E-PACE提供了丰富的选装配置，低配车型与高配车型的大部分配置差异都可以通过选装来弥补，给了消费者更大的选择空间。

E-PACE全系标配后排空调出风口和后排座椅比例放倒，最低配车型没有配备后排中央扶手。

身高179cm的体验者，坐在前排位置，将座椅调至最低后，头部还剩余一拳两指的空间。

前排位置保持不变，体验者坐在后排座椅，头部还剩余一拳的空间，腿部还剩余一拳四指的空间。

常规状态下，E-PACE行李箱容积为484L，是这五辆车中最大的。

常规状态下行李厢容积对比车型UXCDXQX30E-PACEXT4行李厢容积（L）225-310423-439430484447爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

E-PACE全系搭载2.0T发动机，低功率版车型最大功率147kW（200Ps）/5500rpm，最大扭矩320Nm/1200-4000rpm；高功率版车型最大功率183kW（249Ps）/5500rpm，最大扭矩365Nm/1300-4500rpm。

动力系统对比车型QX30 2.0TE-PACE P250SXT4 28T发动机形式2.0L涡轮增压2.0L涡轮增压2.0L涡轮增压最大功率kW（Ps）/rpm155（211）/5500183（249）/5500177（241）/5000最大扭矩Nm/rpm350/1200-4000365/1300-4500350/1500-4000爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

QX30、E-PACE、XT4这三款车的最强动力版本车型均搭载了2.0T发动机，对比之下E-PACE的高功率版发动机动力参数最强，实测破百时间达到了8.12s。

传动方面，E-PACE全系匹配了9速手自一体变速箱。

车型小结：E-PACE圆润的外观可以说男女通吃，作为捷豹最便宜的SUV车型，E-PACE有着很高的性价比，丰富的选装配置给了消费者更加个性化的购车体验。

推荐车型四：凯迪拉克XT4

厂商指导价：25.98-39.97万元

XT4拥有凯迪拉克标志性的盾型进气格栅，大灯应用了较为复杂的线条来凸显个性因素。这样充满个性的外观颠覆了人们对传统美系车的认知，能快速聚集年轻人的目光。

车身尺寸对比车型 UXCDXQX30E-PACEXT4车长（mm）44944496442544114600车宽（mm）18401840181519001881车高（mm）15201615150516941627轴距（mm）26402660270026812779爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

车身尺寸方面，XT4的车身长度和轴距都是这五辆车中最大的，这也赋予了XT4较大的车内空间，能满足绝大多数的日常使用场景。

XT4的内饰设计应用了很多梯形元素，富有层次感的同时还营造出了一定的沉浸感，内饰整体风格较为运动。

XT4全系标配8英寸中控屏，这套系统在支持导航、移动Wi-Fi、在线音乐等多种功能的同时，还保留了Apple Car Play和百度Car Life手机互联功能，用户可根据自身的使用习惯自主选择，非常人性化。

虽然XT4的多媒体系统支持触控操作，但XT4在挡杆下方依然保留了实体按键与旋钮，增加盲操便利性。

顶配车型配备了流媒体后视镜，可有效改善后方视野并缩小盲区，其余车型均可通过选装获得这一配置。

XT4最低配车型只有主驾驶座椅支持电动调节，除此之外其余车型的主、副驾驶均支持电动调节，还配备座椅加热功能，高配车型还配备有座椅通风和座椅按摩功能，十分豪华。

XT4全系标配后排中央扶手和后排出风口，并支持比例放倒，后排中间位置没有头枕是个遗憾。

体验者身高170cm，将前排座椅调至最低位置时，可获得一拳三指的头部空间。

前排为体验者坐姿，此时后排可获得一拳的头部空间和约两拳的腿部空间。

常规状态下，XT4的行李厢容积为447L。

常规状态下行李厢容积对比车型UXCDXQX30E-PACEXT4行李厢容积（L）225-310423-439430484447爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

XT4全系车型都搭载了一台2.0T发动机，不分高低功率版本，最大功率为177kW（241Ps）/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm。值得一提的是这台发动机可在经济模式巡航时自动关闭2、3号气缸，以节省燃油。

动力系统对比车型QX30 2.0TE-PACE P250SXT4 28T发动机形式2.0L涡轮增压2.0L涡轮增压2.0L涡轮增压最大功率kW（Ps）/rpm155（211）/5500183（249）/5500177（241）/5000最大扭矩Nm/rpm350/1200-4000365/1300-4500350/1500-4000爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

传动方面，XT4匹配了一台9速自动变速箱。

车型小结：XT4的车身尺寸在这五款车型中有着较大优势，所以其乘坐和行李厢空间也更加宽敞。XT4全系搭载带有闭缸功能的2.0T发动机，并匹配9速手自一体变速箱，这套动力总成在众多紧凑型SUV中是很有竞争力的。

这五款车怎么选？

这五款车处于同一级别，都有着比较鲜明的特点。通过价格上的横向对比，我们可以发现指导价最低的是讴歌CDX，而且现阶段还有一定的优惠，结合出色的综合产品力，讴歌CDX成为了这五款车中最具性价比的车型之一。反观指导价最高的雷克萨斯UX，高配车型的指导价已突破40万元，这个价格已经可以买到很多豪华品牌的中型SUV了，而且UX处于刚上市的热门阶段没有优惠，这令UX失去了性价比上的优势。产品力出色但售价较高，UX似乎更加适合那些对雷克萨斯品牌有着较高认可度的极客和城市精英们。相信英菲尼迪QX30与捷豹E-PACE能凭借着靓丽的外观设计吸引到很多女性消费者的青睐。凯迪拉克XT4作为这个级别的后起之秀，各方面的表现都很均衡，完全可以作为一辆全能的家用车。