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试驾CH-R：这款无法被忽视的SUV，有没有传说中那么好？

2019年01月28日 10:39:42

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来源：车域无疆

在丰田CH-R上市之初，就有很多喜欢它颜值的车友问疆哥这款车开起来怎么样，没什么硬伤就准备入手了。但由于种种原因，疆哥和这款最潮的小型SUV没什么缘分，所以迟迟给不出它的试驾评测。不过临近新年，运气来了，疆哥终于有机会对参与到了它的试驾活动，所以接下来就给大家分享一下这车的试驾感觉。

虽然平时在路上和网络上可以经常看到这款车，但实车近距离接触时，疆哥还是再次被它的高颜值外观所吸引。CH-R的前脸非常前卫、激进，很有小巧精致的味道，刚好符合它小型SUV的定位，不会给人大气脸套小型车的感觉。

侧面车身同样是动感十足，除了是因为有Coupe风格的车顶和侧窗，肌肉感十足的车身线条同样功不可没。

粗略看图的车友是不是会觉得CH-R的中门拉手不见了呢？其实拉手没有不见，丰田设计师为了不遗余力的提升车子的颜值，把拉手被隐藏布置在了车窗后方。当然有得也有失，好看高逼格的它可能跟大家平时的习惯有所不同，所以需要一定的时间适应。

前脸和车身都动感了，尾部自然也要保持一致性才行。除了线条动感，它的的回旋镖尾灯也同样是灵动飘逸。

说完了广受消费者们认可的外观，接着就来说说它的内饰和乘坐了。CH-R的内饰虽然没有外观那么拉风，但也不会无聊乏味，尤其是那层次感十足的线条设计，和别致的双色内饰。都说明了丰田设计师的用心十足。

而为了进一步拓展前排的乘坐空间，CH-R的中间杯托被改成了前后放置，节省空间之余还提升了车子的精致性。

中控显示屏下方的空调控制键还被做成了凸出状，不知有意还是无意，疆哥把手机横放在那刚刚好。

顶棚前面的位置也增加了一些几何状的小方块，看上去很有趣味性。

前排的乘坐空间是没什么问题的，而后排在大量宣传的引导下，有许多消费者都认为它很小，疆哥原本也是有这个想法的，所以在拿到试驾车时就马上去体验了一下后排，从车窗的表现来看，这后排确实应该是小的。

但实际乘坐时却会发现它其实不小，疆哥这一米七几的人坐在后排都还有较大的富余。为了有明显的参照，疆哥在调好前排位置之后，还拿了本比A4纸大些的杂志去做对比，实测发现，那本杂志放在座椅之间的空隙处，都还有一定的余量。

而且CH-R的车身尺寸和轴距，在同级SUV中都算是比较大的，都快赶上所谓的紧凑型SUV逍客的尺寸了。所以对它的空间表现其实是不用担心的。就是座椅的靠背为了照顾车子的外观设计，倾斜角度有些不足，乘坐太久会有些不适应。

动力方面，CH-R搭载的是2.0L的自然吸气发动机，虽然没有采用时下带涡轮的机器，但是对比起其它同级的小型SUV来说，它的动力参数可以说是最强劲的了。

不过CH-R匹配的是CVT变速箱，因此它的瞬间加速能力没有想象中那么强劲，但是好在它的动力输出可以说是源源不断。当疆哥把车速开到高速所限定的车速时，继续踩油门，可以发现车子动力还是随叫随到，不会给驾驶员勉强供给或者迟滞的感觉。

CH-R的底盘也相当扎实，有韧性，在过那些减速带和坑洼路面式，底盘的过滤效果没有想象中的廉价感和松散感，既没有减震的回弹，也没有直接的弹跳。或许这丰田TANG构架和前麦弗逊式悬架+后多连杆悬架共同作用的结果。

除此之外，CH-R的转向相当精准，虚位小，而且它也没有为了追求大气使用大的方向盘，所以在握着方向盘时，会觉得这车的方向盘就应该是这样的，给人的感觉是车身尺寸和方向盘尺寸都刚刚好。

车子的隔音方面，也是做得比较理想，在车速低于110km/h时，车内基本听不到明显的胎噪和风噪，除非急加速，不然连发动机的噪音也都要细心的听才能听到。当车速突破110km/h时，才会有轻微的风噪声传入车内，其它噪音还是一如既往的轻微。

总的来说，丰田CH-R可以称得上是一款有颜也有料的车。外观方面前卫激进，驾乘方面也称得上是好开舒适。主观点来说，疆哥觉得CH-R是一款很走心的车，不仅注意大方面的需求，在小的细节方面它也注重创新新颖。但是由于它定位于一款小型SUV，所以它注定不太适合是家庭用车，它其实是追求高颜值、够个性消费者的理想车型。