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日产汽车会长卡洛斯·戈恩在日被捕早已不是什么新闻，据悉，其过少申报自身报酬、公款私用等多项严重违规行为存在了五年之久。日产现任董事长西川广人已在近日对卡洛斯·戈恩，这名花费二十年打造雷诺日产三菱联盟的非日籍CEO进行了免职处理——好吧，这听起来似乎很无情。

2018年，车企大佬们迎来了多事之秋，除了卡洛斯·戈恩，还有三位来自世界著名汽车制造商的领导人物难逃厄运，其中一位被捕，一位已离世，还有一位对自己和公司的未来彷徨不定。还没等进入本文的正题，或许你已经在感慨，在如今这政治、经济、社会、科技都处于动荡状态的时代背景下，做好一名车企老板，可以说不是一般地艰难。

奥迪前首席执行官Rupert Stadler：重获自由又如何

去年六月，大众集团的掌上明珠，奥迪前首席执行官Rupert Stadler因在柴油车排放作弊事件中存在藏匿证据的嫌疑被捕，截至目前，Stadler是该公司在排放测试作弊调查中被抓捕的最高管理人员。慕尼黑检方声明：“作为对柴油车和奥迪发动机调查的一部分，慕尼黑检方办公室在2018年6月18日对Rupert Stadler实施逮捕。”声明中指出，德国一名法官勒令拘留Stadler，以防他通过贿赂证人，阻碍调查。

拘留数月后，Stadler被释放，去年十月初，大众集团终止了与Stadler的劳务合同，至此，Stadler结束了在奥迪近三十年的职业生涯。

永别了，马尔乔内

2018年七月，马尔乔内的离开同样也是让整个汽车界陷入悲伤的新闻，那时的他由于未能战胜病魔，于瑞士苏黎世大学医院离世。马尔乔内是汽车界最爱冒险的人之一，他善于在任何地方发现机会，他有很多稀奇古怪的想法，却又有着格外低调的生活方式——标配的黑色毛衣是再好不过的象征。

其实包括前日产汽车会长卡洛斯·戈恩在内，这些为车企做出了诸多贡献的前辈们一旦离开，往往标记着一个时代的结束，一个充满创新与激情的时代。

特斯拉同样陷入困境

虽说既没有人被逮捕，又没有人离世，但特斯拉的日子同样不好过，自2018年起，特斯拉与其董事长兼CEO埃隆·马斯克同时陷入了迷茫期。作为当之无愧的全球电动车行业领导者，马斯克为整个汽车界留下了不少令人瞠目结舌的时刻，例如，他在一条推特上暗示，一名英国洞穴探险者是恋童癖者，后者曾在泰国洞穴中帮助营救少年足球队，马斯克后来为此道歉；他猛烈抨击记者，并与特斯拉“唱空者”针锋相对；在直播中抽大麻；指控一名前雇员对特斯拉进行“蓄意破坏”等等。

他的行为完美地反映了车企老板如何“转型”，从经济，再到政治，似乎就没有他不感兴趣的内容。然而他的诸多行为却是对投资者耐心的极大考验——投资者的信心已被严重动摇。美国金融监督机构表示，马斯克自从被美国证券交易委员会起诉后，便逐渐脱离了“车企CEO”这个角色，尽管目前仍没有官方文件证明马斯克有罪，但其口无遮拦确实闯下了不少祸。

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