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与爱同行-晒出后备箱里的年味，车载空气净化器抱回家！

在2019年初，雷克萨斯也终于把他们家入门的SUV UX带到了中国市场。这辆豪华入门紧凑型SUV主打的就是运动感，因此车身的线条特别凌厉。售价方面为26.80-37.10万，其中除了UX200以外，其他车型的动力系统均为油电混合。这个价位对于豪华品牌来说，还是挺不错的，因此在海外，也有不少人购买了这辆SUV。不过由于雷克萨斯给UX的定位就是一辆跨界SUV，有着一点越野的味道，也有着运动的外观，所以就有些海外车主没忍住躁动的心，把自己的UX给改了一波，让她直接“跨过界”，比如下面这辆。

这辆UX的规格是250 h，讲到这里各位可要注意一点喽，在海外版中，UX的高规格版本命名是250 h而并非260 h。这种改名在其他品牌里也有出现过，比如奔驰的GLC 260，在海外就叫作GLC 250，数字虽然不一样，但是动力规格是一样的。好啦，下面继续介绍这辆UX是怎么“跨过界”。

首先，这辆UX选了一个非常吸引眼球的Baby Blue颜色，让这辆运动范儿的SUV更加醒目了，虽然260 h版本并没有F SPORT的套件，但是这位车主也不担心，他在前杠下方加装了一个前铲，所以正面看起来的时候，让人不会有“少了一点东西”的感觉。

尾部变化最明显的就是双边共四出的排气造型了，而且重点是，两侧的排气是略微倾斜的，这一点就是参照了RC F的排气造型而改。其实这就是一种比较简单的改装思路，当你还没有发现自己想要的风格是什么，就可以参照自家品牌最高性能版本的设计风格来进行改装，出来的效果也不会太差。

另外，线条如此鲜明的车尾，怎么可以少得了一个抢眼的尾翼呢？上图这位车主也是这么想，于是就给自己的爱车装上了一个尾翼，不过也跟各位科普一下，这种尾翼只能当作装饰使用，对于空气动力学设计来说，并没有多大的效果。如果要问车上哪里有空气动力学的作用？那就是凸出来的“一”字型车灯两侧，官方的说法就是能有效减少车侧的乱流。

能让这辆SUV“跨过界”的重点改装部分，就是避震系统了。由于这位海外车主没有公布自己的改装避震品牌，所以暂时估计为更换了绞牙避震，另外车身并没有完全低趴，气压避震这个选项就排除了。在改装车中，“一低遮百丑”是一个老梗，意思就是什么车降低后都会变得更帅，这句话用在UX上也合适，降低后的她就有了一种浓浓的钢炮味道。

轮毂也是一个必改的项目，只是由于这辆车的车主并不是日本人，所以没有使用那几个比较出名的日本轮毂品牌，而是用了美国的沃森轮毂，价格也不便宜。大尺寸轮毂与薄轮胎的搭配视觉效果是一定非常棒的，但是跑起来也一定是非常颠的。所以当你对自己的爱车有换大尺寸轮毂的想法，可救药慎重考虑一下，是否要放弃舒适性了。上图这辆UX可就放弃了雷克萨斯煞费苦心打造的舒适驾驶环境了。

最后就来谈谈动力和操控，UX的底盘是雷克萨斯首次采用的GA-C平台打造的，同样是用这个平台的车型有C-HR和普锐斯。不过尽管如此，UX还是会有点不同的，比如说镭射焊点就会比C-HR与普锐斯多，毕竟雷克萨斯还是豪华品牌嘛，所以普通UX开起来不会有很软的感觉，假如你和上图这辆改装UX一样改了绞牙避震，弯道表现绝对会更好。另外，UX的E-CVT是有改良过的，让你开起开感觉会更像传统的变速箱一样，不过如果你是最求速度更快的话，油电混合与E-CVT的搭配可能就会让你有点小失望了。不过总的来说，UX外观改装潜力是不错的，动力就建议各位去试驾看看是否能满意了～