汽势关注|2019北京小客车指标总量10万个 新能源车申请或等8年
汽势Auto-First|牛小欧
1月30日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了2019年北京市小客车指标配额，小客车指标年度配额共计10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。汽势Auto-First对比发现，今年小客车指标总量与去年基本持平。
去年北京市小客车指标曾历经一次“大跳水”，2018年北京市汽车配置指标总量由2017年的15万个减少至10万个，其中新能源指标保持6万不变，燃油车从9万个减至4万个，下调比例高达56%。申请普通客车指标的难度加大。由此可见，今年北京市小客车指标在总量上、普通指标比例及新能源指标比例上较去年相比基本持平。
普通小客车指标方面，个人指标额度占年度指标配额的95%，共计38000个；单位指标额度占年度指标配额的4%，共计1600个；营运小客车指标额度占年度指标配额的1%，共计400个。
新能源小客车指标中，个人指标额度占年度指标配额的90%，共计54000个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个。
据北京小客车指标办发布的2018年最后一期摇号数据显示，截至2018年12月8日24时，北京市普通小客车指标申请个人共有3003201个有效编码、单位共有63276家；北京市新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共9783家。若按照现行的指标分配规则推算，获得普通小客车摇号中签概率依旧是“难于上青天”，以3.8万个普通小客车个人指标额度来算，由于个人指标每两个月摇号一次，每一期摇号可发放的个人指标额仅为6333个。而新能源方面更是面临“口多食寡”的局面，按照每年新能源小客车个人指标54000个来计算，新申请者需要在2026年才能获得新能源汽车指标，也就是说至少要等待八年。
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