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东风标致-3008

超低价好车团购

铁蹄踏入新能源领土 标致3008 PHEV能否承担起家族的希望?

2019年02月01日 10:15:17
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来源:笑寒松

在合资品牌领域,我们都知道有以丰田日产本田为首的日系车,也有以大众、BBA为首的德系车,还有以别克福特为首的美系车以及以起亚现代为首的韩系车,当然,抛开这些市场主流之外,另有以标致雪铁龙为首的法系车,相比之下法系车在国内的市场地位就不及其它几个系别了,可能是法系车不大重视中国市场,才导致如今地位堪忧吧,标致雪铁龙作为最早入华的品牌之一,多年以来似乎也没能参透国内消费者的消费偏好,加之德、美、日系以及国产车的强烈冲击,使得其不得不走上降价促销的道路,久而久之品牌的附加值便受到了损害。

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近些年标致在国内过得并不好,去年12月的整体销量仅为7350台,排在了国内汽车品牌销量榜的第45位,而全年累计销量为139118台,甚至不敌某些国产品牌,销量不好的背后或许在于没有抓住国内消费者的胃口。都说法系车的设计是天马行空的,不过标致4008不同,它的设计前卫主流,还掺杂着个性化元素,并蹭着紧凑型SUV市场的热度,却还是没能掀起风浪,其去年的累计销量仅为31859台。

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标致将推出3008插电混动版车型

此路不通就另辟蹊径,近日有海外媒体曝光了标致3008 PHEV的路试谍照图,看到这儿可能有的人要问,不是说4008另辟蹊径吗,怎么又扯到3008了?实际上国内的4008就是海外3008的升级版本,确切的说就是一款车型,而此次曝光的海外版3008 PHEV车型,未来引入国内或许就是4008的插电混动车型。

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从谍照上来看,新车变化最大的地方在于前脸,中网格栅由点阵造型改为横纹进气设计,下进气口尺寸也变得更大,而车尾部分,尾灯的造型则延续了家族狮爪式设计,不过内部结构有所改变,整体看来,新车的设计要比现款车型更为激进。

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至于动力方面,3008 PHEV搭载了名为“HYBRID4”的混动四驱系统,该系统由一台1.6L汽油发动机和两台电动机组成,最大功率可达304马力。纯电模式下最大续航里程能达到60km。

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标致3008 PHEV能否承担起家族的希望?

为什么说推出3008 PHEV是另辟蹊径?如今国内4008燃油车型的产品吸引力几乎被消耗殆尽,推出新车型以博人眼球,无疑是明智之举;其次新能源已成为汽车未来的发展方向,推出新能源车型也迎合了汽车市场的整体趋势;另外就目前来看,标致旗下还没有新能源车型在国内销售,3008 PHEV的到来也算得上丰富了自家品牌在国内的细分市场;最重要的一点是新车是一款插电混动车型,为什么这么说呢?

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虽然市面上有不少纯电动车型,但细心地你也许会发现,目前的主流汽车厂商,无论是奔驰宝马也好还是日产丰田也罢,都没有着重研发纯电动车型,原因就在于基础设施增速相对较慢,因此充电桩较少、充电麻烦便成为了令人头疼的问题。相比之下,插电混动车型一定程度的解决了纯电动车型的续航里程问题,并将传统动力与纯电动动力结合在一起,弥补了各自的劣势,又将双方的优势最大化。可见插电式混合动力车型或许更适合当下的情况。

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【写在最后】

作为标致旗下的新能源车型,3008 PHEV的到来不仅丰富了品牌的产品阵容,也迎合了汽车市场的发展趋势,虽然4008车型在国内的销量并不景气,但3008 PHEV车型引入国内后或许会取得不同凡响的成绩。


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