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格局生变 2019年豪华车市场能否继续“独乐乐”?

2019年02月01日 12:36:43
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来源:鬼斗车

2018年的销量成绩单终于出来了,让很多“汽车人”感到扎心的是,尽管一直在努力,可车市的“真香”直接打脸现实,中国汽车市场28年来首次下滑,狭义乘用车销量同比下滑5.8%,这样冰冷的现实让诸多车企备受煎熬。

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尽管车市的大环境严寒刺骨,可在豪华车细分市场中,却独自享受着“冬日暖阳”。2018年,国内豪华车市场的总体销量超过了280万辆,同比增长超过9%,成为继新能源汽车市场之后,增幅最快的细分市场,其市场份额也占到汽车市场整体份额的8.9%。期待消费升级,兜揣大把钞票的消费者纷纷毅然决然地投身豪华车市场。

市场现状BBA领衔主演 二线豪华品牌“神仙打架”

1月,豪华车品牌相继公布在华销量数据,其中奥迪去年在华累计交付新车66.09万辆,同比增长11%,卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军;奔驰品牌在华销量突破65万辆,同比增长11.1%;宝马增幅较小,同比增长仅为7.7%,在华销量为63.9万辆。

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在2018年的豪华车市场中,BBA依然是绝对的主力,奥迪奔驰宝马这三大品牌各具特色,位居市场前三名。据悉,这样激烈的竞争促使三强进一步发展,数据显示ABB的总体销量已经达到了197.5万辆,占据了豪华车市场70.53%的份额,相对于2017年占比增长了0.3%,从这里来看ABB在豪华车市场的权重又增加了几分。而这三强之间的竞争也并非只局限于某一细分市场,而是早已扩展到了全系车型,随着三强在各细分市场产品布局的完善,竞争水平也迅速升级。

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除了以上三家豪华品牌,凯迪拉克雷克萨斯沃尔沃等二线豪华车品牌表现同样亮眼,同比增幅分别高达31.8%、21%、14.1%,牢牢的占据二线阵营的前列。

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然而,在二线豪华品牌市场,整体的竞争状态与BBA之间PK的风格截然不同,二线豪华品牌的马太效应越发明显。作为二线豪华品牌排头兵,凯迪拉克雷克萨斯沃尔沃等强势品牌凭借出众的性价比和质价比,持续扩大着自己的市场份额,尤其是凯迪拉克“以价换量”的做法让竞争对手不得不折服,而讴歌英菲尼迪捷豹路虎等弱势品牌则在激烈的竞争中逐步败下阵来。

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格局生变新能源趋势化 谁能继续领跑市场?

根据国家统计局数据显示,去年汽车消费同比下降2.4%,其中12月的汽车消费降幅更是达到8.5%。整体来看,去年汽车消费相对低迷,入门级消费依旧不足,中高端消费升级表现突出。在刚刚到来的2109年,以奥迪为首的销量品牌以及其他豪华品牌,还将有非常丰富的产品推出。鬼哥在采访中了解到,多数汽车厂家对2019年豪华车市场的增长趋势还是持乐观的态度,各大厂商的投入力度都会很强劲。

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然而,在BBA三大品牌之间的竞争从品牌溢价明争暗斗到品牌内涵延伸拓展,从具体车型的终极PK到新能源市场的巅峰对决。在豪华车市中,依然存在了很大的变数。

尤其在新能源汽车投入方面,宝马的电动化进程很快。数据显示,去年宝马在华累计销售2.34万辆新能源汽车,在高档新能源汽车市场,销量排名第一。其在中国生产的首款纯电动的汽车BMW iX3预计在今年年中上市,此外,BMW计划推出多达21款新产品。

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奥迪也同样快马加鞭,目前e-tron产品序列已有Audi A3 Sportback e-tron, A6L e-tron和Q7 e-tron,其中A6L e-tron已在中国实现量产,奥迪e-tron和Q2L e-tron将会投放到中国市场。2020年,一汽-大众奥迪将会实现奥迪e-tron的中国本土化生产。

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到2022年,奥迪会发布10款纯电动车型,覆盖各个细分市场;到2025年,奥迪将会在中国市场上投放超过20款的电动汽车,其中12款是纯电动车型,其它的则是插电式混合动力车型。

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而在二线豪华品牌中,雷克萨斯是最典型的新能源“主攻手”,雷克萨斯智·混动车型的累计销量为4.95万辆,同比增长42%。

目前,随着豪华车产品价格不断下探,销量会继续取得突破。而随着新能源化进程越来越快,未来的豪华车竞争态势还会出现变化。

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鬼扯:豪华车市场成为了寒冷车市中的“舒适区域”。现在,不管是BBA这些一豪华线品牌,还是凯迪、雷萨、讴歌、英菲、路虎捷豹沃尔沃等二线豪华品牌,都在这一市场中“疯狂”投入,力求争取更多的利润和市场份额。而从当前的形势看,不管豪华车市场各品牌的排名如何变化,在2019年车市中,豪华细分市场的热度不会有大的变化,但随着各家投入的不同,市场占有率的排位必将有重大变化!

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