“一超四罚”是个怪圈，大货车超限超载应该罚谁？真的合理吗？
还有一天就是春节了，大部分的小伙伴都已经到家忙着备年货，贴春联了，可是每到这个时候仍然有不少货车司机放弃与家人团圆继续拉货。而每年这段时间也是严打超载超限，一旦被抓到，直接“一超四罚”，货运站最高罚3万，企业吊销运输许可证。
“一超四罚”包括有：
1、吊销1年内违法超限运输超过3次的货运车辆道路运输证。
2、责令1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人停止从事营业性运输。
3、责令1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。
4、对货运站经营者对超限超载车辆配载、放行出站的违法行为，责令改正，处10000元以上30000元以下的罚款。
但是大家觉得超载超限的行为就应该从源头（货车生产商、货场以及修理厂）进行根治，司机才是受害者，他们都知道这样做的后果是什么，但有时候老板想多赚钱，为了生活，他们不得不听从安排。
看看网友们的分享：
网友1：现在长途货车基本上没超载的，都是当地的沙土车在超载，不过都买月票了，查的严的时候提前都通知你，平时交警不会查你。不要问我为什么知道，我就是渣土车司机，一般查车的时候公司都会通知，避开查车时间段。
网友2：其实我认为货车超载责任不在驾驶员，应该从厂家查起，我看了一下，多大个车它就标4吨多。交警叔叔有空就去查一下那些施工车辆吧，两个腰灯比对头车的大灯还亮，特别是水泥灌车。
网友3：厂家就是生产货的厂，净重15吨的，他包装一下又多出2吨，他们又不算运费。抓超载要从源头抓起，哪个驾驶员愿意超载的。不超载车子都养不起。
网友4：不应该罚驾驶员，应该罚货主，还有罚物流老板，运费都被他们赚去了，驾驶员这赚的辛苦钱，再一罚款就没钱了，还要倒贴钱。你说驾驶员谁愿意超载啊，不超就得倒贴钱，还有就是罚厂家。
网友5：越治越超，全国都一样，福建漳州更厉害，现在前4后8的都拉50吨，拖头拉70，80吨都没事，150吨也有的，他们拉的多数是水洗沙和石料。亲眼所见，半夜二点多，交警在进入东明三公里左右的地方，也不知道是在罚款还是在干啥，超载车是一个接一个的过去。
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)