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在其他厂商纷纷放弃“大排量”自然吸气发动机转投小排量涡轮增压发动机的时候，基于斯巴鲁最新的SGP全球模块化平台打造的全新森林人虽然也放弃了“大排自吸”发动机，不过没有采用涡轮增压，而是搭载了一套混合动力系统，这种特立独行的做法十分符合斯巴鲁的作风，所以我们今天就来看看这款搭载了全时四驱、水平对置发动机和混合动力的森林人油耗表现如何。

油耗测试的路线为广州大学城外环路，每圈15公里左右。测试时驾驶车辆绕行外环路7圈，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，单圈有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

首先检查车辆的胎压情况（2.2-2.5Bar为正常范围），经过检测，我们测试的这辆森林人四轮胎压均调整至2.4Bar，符合测试要求。

第二步是在加油站，用油枪开慢挡将车辆加油至自动跳枪。我们测试的森林人加注92号汽油即可。

根据我们的油耗测试标准，将空调风量调至两格，温度调至22℃，并且切换到外循环模式。

将车辆的平均油耗、小计里程、平均速度等数据进行清零。

大学城的限速为60km/h，在保证不违章的前提下，驾驶员在测试过程中会尽量将车速提升，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常驾车情况。

新一代森林人搭载了一套混合动力系统，在起步和低速行驶时采用电机驱动，在加速和中速行驶时辅助发动机驱动，但主要作用还是降低油耗。

在我们进行油耗实测的过程中，除了起步和低速蠕行时为EV纯电模式，在遇到下坡时发动机也会停止工作切换为EV模式，并且整套动力总成的调校逻辑也是偏向节油取向，尽可能降低发动机的转速，在60km/h巡航状态下的转速仅仅为1000rpm，

经过3小时10分钟测试后，森林人跑完7圈大学城外环，共行驶了103.5km。到达加油站时，表显油耗显示为6.2L/100km。从表现油耗来看，对于一款搭载了全时四驱的SUV车型来讲是一个不错的成绩，不过最终真实的油耗还得通过加油换算才能知道。

接下来，加油员使用同一把油枪开慢挡将森林人加油至自动跳枪。本次共加油6.66L，折合综合油耗为6.4L/100km。以当前油价来计算的话（92号汽油为6.55元/L），森林人每公里的油费为0.42元，这个油耗水平值得点赞。

新一代森林人取消了2.5L自然吸气发动机，换上了这套混合动力系统还是取得了明显的作用。不过森林人的动力系统有些过于在意油耗，以至于动力表现不太理想，起步加速时发动机工作介入时略有突兀感，中段加速虽然有电机辅助，但是加速感也不太明显，不过6.4L的百公里油耗对于一款全时四驱车型也算得上是比较突出的水平，有得有失。