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特斯拉-MODEL 3(进口)

超低价好车团购

特斯拉Model 3到港交付,对比蔚来ES6,赢在续航却输了价格

2019年02月22日 19:12:54
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映璇汽车工作室 田倩

《精品新车快评》

特斯拉Model 3到港交付,对比蔚来ES6,赢在续航却输了价格

鲶鱼终于来了,2月22日,最新款的特斯拉Model 3型车已经正式到港,据了解,这是上海首批大规模到港的Model 3车型,意味着特斯拉Model 3将正式开启在国内的交付。被国产新能源势力称作鲶鱼的特斯拉Model 3会有什么样的市场表现,还是要比比才知道。

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头号目标蔚来无疑,其实从起初49.9万的起步价来看,对蔚来ES6的威胁并不大,但是谁知道特斯拉还留了一手,在2月,特斯拉起售价43.3万元的长续航后轮驱动版,并且限时免费赠送“AutoPilot自动辅助驾驶”套装,不仅便宜了起步价,还免了4.63万的套装费,就算是已经给蔚来ES6交了定金,也难免不心动。

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颜值对比:作为未来和科技的代名词,两车的颜值各有可取之处。Model 3的前脸造型足够霸气,硬朗的设计,犀利的车灯,尾部造型则依旧是特斯拉家族式设计,尾部线条上挑,运动感十足。

虽然有小号ES8的称号,但是蔚来ES6在继承了浓厚的品牌设计元素的同时也有自己的车型特点,硬朗的线条偏向于商务的气质,虽然不影响车身的尺寸,但是在视觉上还是拉长了车身的长度,给人的感觉多少还是增加了一些大气,外观上的商务范儿更足。

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内饰上,蔚来的未来感比外观更浓重,首先是中控台采用了大量真皮包裹,提升了手感。

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与ES6相比,但Model 3的内饰又体现了另一种颠覆,它取消了仪表盘,所有操作都集中在15英寸的超大屏幕上。

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不过外观和内饰仅仅是审美差异的问题,每个人的喜好不一,并不能一概而论。

另外两车在车型尺寸上两车也很难做公平的对比,蔚来ES6的定位是中型SUV,而Model 3则是一款中型轿车,车型不同,级别也相同,不过从目前国人对SUV的需求来看,显然空间更大的蔚来ES6会更吃香一些。但外观再花俏,真正的决定性因素还是应该落实到续航和性能上来。

先说ES6,这台缩小版的ES8如果和普通的电动车比较,续航里程的确非常高。ES6的标配采用了与ES8相同的70kWh的电池组,并选装了一款84kWh的电池组,区别在于选装需要额外5万,提高了入手价格,ES6基准版在搭载这两种电池组的综合工况续航里程分别为410km和480km,性能版车型和首发纪念版车型,综合工况续航里程为430km和510km。ES6的性能方面,蔚来ES6在基准版车型上,搭载永磁同步电机,系统综合最大功率为320kW,百公里加速为5.6秒,性能版和首发纪念版则采用永磁同步电机+后感应电机,系统综合最大功率为400kW,百公里加速要更优秀一点,只需要4.7秒。

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再说特斯拉Model 3,其长续航全轮驱动版本中国标准续航里程为590km,长续航高性能全轮驱动版本中国标准续航里程为595km,特斯拉的续航是其所有车型的最大卖点之一。性能方面:特斯拉Model 3长续航全轮驱动版本搭载双电机四驱系统,综合最大功率为258kW,0-96km需要4.5秒,高性能全轮驱动版本,综合最大功率为340kW,0-96km则仅需要3.5秒。

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从续航上来说,Model 3可以说是完胜了蔚来ES6。性能数据上蔚来ES6和Model 3之间还是有些差距的。

不过,毕竟是进口车型,目前的进口价格是特斯拉Model 3的劣势,Model 3进口中国后售价在49.9-56万,已经赶上了中国主流豪车价格水平,和普通消费者还有有一定距离的。

同样是定位为高端电动车的蔚来ES6补贴前售价为35.8-54.8万,根据目前的新能源补贴来计算,到手价要便宜不少,虽然在续航上有点不足,但是在价格上蔚来ES6扳回了一局。值得注意的是,依靠新能源的补贴,蔚来或许还能得瑟一年,今年的补贴已经是退坡状态,明年还将面临取消,到时候没了价格优势,蔚来还能说在竞争上有什么大的优势。

而且随着特斯拉上海工厂已经开建,等到彻底建成投产的时候,Model 3的售价肯定会大幅下调,性价比也降近一步得到提高。

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不过有趣的是,“家家车企都有难念的经”,曾经排在消费者满意度前列Model 3在前不久遭到了取消推荐评级,美国消费者联盟旗下杂志《消费者报告》宣布,他们正在取消特斯拉Model 3的推荐评级,可靠性下降范围包括车身装饰松散和玻璃存在缺陷,这势必会给Model 3带来影响。

但是尽管如此,笔者认为,如果不着急用车的话,国产后的Model 3更值得等待!

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