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知行一周 Vol.33跟大家暂别近一个月后，最新一期《知行一周》终于跟大家见面了，不然知行君下周就得被老板“请”去小黑屋里面聊天了。

不过说真的，春节放假期间知行君也没停下对各种新鲜事儿的搜集，因此咱们事不宜迟，马上开始本期未必最新、未必最快，但一定最有意思的车圈资讯。

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林肯Nautilus航海家上市，能从BBA手里分一杯羹么？

指导价：39.88-52.88万元

航海家其实属于此前林肯MKX的中期改款车型，只不过弃用了辨识度不太高的“MKX”，改而采用一个全新的名字。同时在外观部分也进行了较大幅度的改动，跟领航员非常相似的家族前脸让它看起来精致多了。不过内饰部分除了增加12.3英寸全液晶仪表盘以外，其它倒没啥大的改动。

至于动力方面，全新航海家继续采用2.0T/2.7T V6这两台发动机，而变速箱则升级为8AT。作为一台全进口的美系SUV，航海家的售价已经下探到跟合资竞品同一水平的区间。而且比起德系清一色的四缸发动机而言，航海家继续保留了V6发动机可选，产品上亮点还是有的。但知行君感觉真要在这个级别立足的话，航海家还是得认真想想国产的事情，否则面对竞品咄咄逼人的攻势，可能还是有点吃力呀。

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对手锁定Model 3？吉利GE11官图发布

Model 3为何多人关注？无非是特斯拉目前在充电领域的体验依然是独树一帜，而且Model 3那比Model S亲民许多的售价才是最打动人的地方。但咱们自主品牌也有不少号称能叫板Model 3的产品，吉利GE11就是其中之一了。这款基于纯电动平台打造的GE11有着4736/1804/1503mm的车身尺寸和2700mm的轴距，完全就是老百姓心目中的理想家轿范儿。

另外在一些设计方面，包括隐藏式门把手、全覆式的玻璃天幕、简洁至只剩一块大屏幕的中控台等等都是GE11挺有想法的地方。同时知行君从目前公布的信息了解到，GE11搭载宁德时代提供的51.9Kwh锂电池，NEDC续航里程为410km，跟Model 3相比还是有一定差距，不过日后的指导价肯定是占优的。下周知行君也会前往上海，听听GE11关于设计方面的故事，记得留意文章推送哦。

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拜腾M-Byte年底上市，液晶屏秒杀一切？

从2018北美CES首次亮相到2019年底正式上市，拜腾M-Byte足足酝酿了接近两年的时间。不过哪怕以现在的眼光来看，M-Byte的诸多设计还是非常前卫和科幻的，包括L3级别自动驾驶、人脸识别的感应进入功能、取代外后视镜的摄像头以及中控台那块尺寸为125*25cm的超大尺寸液晶屏都是M-Byte自亮相以来话题性十足的元素。

甚至有时候让知行君怀疑M-Byte是否具备量产的条件。而近日从拜腾官方公布的信息上，M-Byte量产版将会在今年年中亮相并开启预定，价格区间预计30-40万元，正式上市时间则定于今年年底。如果从续航里程来看，后驱版400km，四驱版520km属于当下的主流水平，但摆在拜腾面前的问题还是最终交付的问题，毕竟蔚来、小鹏乃至传统车企已经走在前面了，M-Byte也得加紧自己的步伐才行。

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这货够硬核，全新福克斯ST

由福特Performance部门操刀的全新福克斯ST正式发布，这货有多硬核相信不用知行君多介绍了，鉴于上一代车型只提供手动挡版本，所以在国内卖得不多。可是从全球的销量来看，这款钢炮还是挺受大家欢迎的。而来到新一代车型上，最让人欣喜的莫过于发动机方面提供2.3T汽油/2.0T柴油可选，前者最大马力为280匹，最大扭矩达420牛米。要知道性能车发动机越换排量越少倒是见得多，但排量不降反增的还挺稀罕的。

而且7速自动变速箱的加入无形中让新车的受众面进一步扩大。当然了，对于手动挡的死忠粉，福特还是保留了6MT的版本，只是日后这个版本能否引进国内则是未知之数了。另外，知行君还留意到新车采用了eLSD电控机械限滑差速器，这对于如此大马力的前驱车来说，能够让福克斯ST进弯时减轻转向不足的状态。说实话，在众多号称小钢炮的两厢车里面，知行君一直觉得福克斯ST算是比较纯粹的类型，对于追求乐趣的朋友，堪称是当下买少见少的尤物了。

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X3 M & X4 M来了，S58 3.0T加持/年内进口

如果知行君没记错的话，想买一台带“M”的宝马X3/X4并不难，但目前国内买得到的只能是最入门的M Sport Package，而非真正宝马M Power的出品。不过从X3 M和X4 M的正式发布开始，这个情况就要改写了。这两台由M GmbH操刀的高性能SUV在车身部分采用更多空气动力学套件，同时车尾的双边四出排气管赤裸裸地表明了来者不善的态度。

内饰部分，方向盘上两块红色的 M Drive 按键、液晶仪表上的“M”Logo、独一无二换挡杆造型都是X3 M和X4 M专属的身份标识。至于发动机方面，代号为S58B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机能提供450匹马力，600牛米的动力输出。要是选择Competition版本的话，最大马力更突破至510匹。

这台发动机的诸多技术升级知行君就不一一细说了，毕竟宝马在发动机方面从来没让我们失望过。而在X3 M和X4 M上，还配备了M xDrive 四轮驱动系统，这意味着X3 M和X4 M能够断开前轴的动力输出，成为一台彻头彻尾的后驱SUV，再加上M差速器的辅助下，让这两台车在赛道上玩漂移完全不是问题。从之前宝马2019的产品规划中，这两台车都会引进国内，大家不妨来猜猜它们的售价？

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斯巴鲁全新力狮亮相，设计师终于发薪水了？

要是论哪个汽车品牌的设计师最轻松的话，斯巴鲁估计榜上有名。以刚刚换代的森林人来说，外观内饰的改动实在有限，如果不熟悉的朋友还以为斯巴鲁拖欠设计师薪水呢。而在2019芝加哥车展亮相的全新力狮上面，虽然外观的大体轮廓还是维持不变，数得出来的改动也仅剩前后灯组以及保险杠位置了。但知行君发现设计师总算愿意多花了一点功夫在内饰设计上了，至少新加入的竖向大尺寸中控触屏让全新力狮增添几分科技感。

至于在机械方面，全新力狮基于SGP平台打造，搭载2.5L自吸以及2.4T涡轮增压发动机两款动力并继续匹配CVT变速箱。作为一家比较小众的汽车品牌，斯巴鲁在新车研发中只能有所取舍，而它们的侧重点更多放在机械以及安全部分。所以如果真心喜欢这个品牌的朋友，相信还是愿意为它的动力匹配、底盘调校而埋单的。况且搭载了2.4T发动机的全新力狮，百公里加速也缩短至6.1秒的水平，对于一款中型车来说，已经是非常拿得出手的数据了。

大家还记得去年TGT三剑客来中国重庆拍的特辑吗？如今已经在第3季第6集上线了，大家可以去网上搜搜资源。

其实TG时代的三剑客也曾经到访中国，当年还对一些自主品牌车型一番吐槽，不过再次踏足国内的他们已经对中国有了新的看法。而让我颇为意外的是他们并没有一面倒地称赞或者嘲讽，而是挺客观地阐述了国内汽车乃至整体的发展给他们的印象。知行君推荐大家都去看看。

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