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路咖评:冲击高端的RS-5 还是不是你我都买得起的宝骏?

2019年02月25日 14:36:02
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来源:路咖汽车


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说实话,现在大家买车都和以前不一样了,既想车好,又要更多的配置,而且吧,钱还不能太贵。所以,厂家们造车也都变了模样,这其中,宝骏做的非常不错。

这不,宝骏汽车马上又有一款重磅新车来了,它就是宝骏RS-5,新车定位为紧凑型SUV,是宝骏高端系列的首款产品。

从之前公布的配置表来看,高配及顶配车型将会搭载L2级驾驶辅助系统,这将会是新车的亮点所在。

那么,作为高端系列的宝骏RS-5还会给我们带来什么?

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1、全新LOGO。之前,宝骏曾发布了一个全新的LOGO,也就是那个钻石标,新标将与现款标识共存,会搭载在宝骏汽车的高端系列产品上,而宝骏RS-5,则是首款搭载该车标的车型。

2、全新外观内饰。和宝骏以往的设计理念都不同,宝骏RS-5从里到外都采用了一套全新的设计,非要说哪里一样的话,宝骏家族的眯眯眼日间行车灯勉强算一个。

3、极其亮眼的配置。此前,宝骏官方曾公布了宝骏RS-5的配置清单,全系标配的配置极为亮眼,此外,LED自动大灯、主副驾电椅调节、ACC定速巡航、安全距离预警、自适应制动辅助、L2自动驾驶技术等这些配置都将会在宝骏RS-5上出现。

4、车型定位家用舒适。宝骏RS-5采用了1.5T+CVT的动力组合,最大功率151马力,峰值扭矩为250N·m。另外,新车采用了前麦弗逊+后五连杆的悬架组合方式,CVT和五连杆后悬挂的应用,多少能看出一些这台车的定位。

好了,新车暂时我们就说这么多,从目前已知的信息来看,宝骏RS-5还是非常具有吸引力的。

看完冲击高端的宝骏RS-5,不禁让我想起了宝骏510

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为什么会想起宝骏510,因为它卖的好。宝骏汽车在这两年取得了非常不错的销售战绩,而宝骏510,则是卖的最好的那一个。

当然了,不论是510的成功还是整个宝骏汽车的成功,都离不开"价格"这个词。但是,全系车型都玩"价格",对车企来说是注定无法长久发展的,而且,总是做这样相对来说"低端"的车型,会对消费者产生一种思维定式:宝骏好像只会造这种廉价车。

于品牌影响、于车企发展,这都不是什么好事。

但事实是,虽然宝骏车型比竞品车型卖的便宜,但是品质丝毫不差,甚至还要超过竞品车型。

但是,不管怎么说,让产品升级,造出好的产品,告诉消费者我们能造出好车,这才是最重要的。

宝骏RS-5则扛起了这面大旗。那么,宝骏RS-5,它会像宝骏510那样夺人眼球么?

相比WEY和领克,宝骏的高端之路有什么不同

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我们都知道,目前国内做高端品牌做得还不错的,也就只有吉利的领克和长城的WEY了。

但是,宝骏和这两家车企的高端之路有一个本质化的区别。吉利长城都是先建立了自己的高端品牌,制造话题,从而再推出自己的车型。而宝骏,则是直接在车型上入手,通过全新车型,凭借产品力来打造宝骏汽车的高端化之路。

没有真本事,注定只能失败,宝骏敢这么玩,自然有它自己的魄力。

建立在产品之上的"薄利多销"

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相比领克和WEY,或者说相比其他所有自主品牌,宝骏汽车有着与众不同的两个地方。

一是有通用汽车在身后背书。有一个国际汽车大企在身后背书,这是宝骏汽车的杀手锏之一,通用完整的汽车体系是助力宝骏汽车发展的重要因素。

二是独有的优质供应商。当然,其他自主品牌也有优质供应商,但是和宝骏汽车相比,还差很多。毕竟宝骏汽车有着一个庞大的汽车产销基数,供应商自然愿意和它合作,就已宝骏560为例,560全系标配马牌轮胎,光是这一点,有几家车企能做到?

凭借以上两点,"薄利多销"的道理大家都懂吧。我用一个比你更低的价格销售比你更好的产品,这就是宝骏汽车造车一贯的理念。

宝骏汽车的高端之路,自然会将这些发挥的淋漓极致。

当然了,除了这两点,宝骏RS-5还有新的不同。

宝骏RS-5来自于宝骏全新的R平台,主打智能、网联、科技以及品质。就目前已知的信息来看,新车全系标配智能车联网系统及一块10.25英寸高清触控屏,又是一项全系标配。据悉,等新车正式上市时,宝骏RS-5还会给消费者在智能互联方面带来不一样的惊喜。

写在最后

结合宝骏汽车一贯的造车理念,近期上市的宝骏RS-5,势必会给消费者带来不小的惊喜。未来将推出的高端轿车车型及MPV车型,同样吊足了消费者的胃口。

从低端走上高端,不仅仅是宝骏要走的路,也是所有自主车企必须要面对的问题。从产品力出发、凭产品带动品牌向上,这样的宝骏,谁不期待呢?

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