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上市一个月就扛不住了?涨价后的小鹏G3值不值得买?

2019年02月25日 16:24:08
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来源:路咖汽车

在如今互联网造车浪潮的推动下,有很多新兴汽车品牌诞生出来,而作为造车新势力中的一支潜力股,小鹏汽车一直备受关注,在去年2018广州车展上,小鹏G3作为小鹏汽车旗下的首款量产车型亮相,同年12月正式上市,上市就立即交付,备受大家的关注,NEDC续航里程分别可达365/351km。

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但从2019年2月1日起小鹏汽车官方宣布,由于受到补贴等因素影响,小鹏G3调整综合补贴后全国统一售价,顶配版涨幅高达3.4万元,从16.58万元变为19.98万元,也就是说从原来16万元的价格区间,上调至20万元的价格区间。去年小鹏G3公布上市价格时,让咖哥曾非常心动,因为确实正在考虑换车,那么现在涨价后的小鹏G3还值不值得买?咖哥就带大家分析一下。

外观跨界设计思路

外观方面不做过多点评,仁者见仁智者见智,路面识别度爆表的另类前脸,鲨鱼式运动前脸并没有做过多装饰,看上去较为简洁。此外,新车的下唇部分采用了一条贯穿左右的线条,使前脸视觉上更显宽阔,搭配两侧造型夸张的导流槽,整体看起来像一个张开嘴的鲨鱼。

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大灯组造型颇为独特,除三颗横向排列的LED光源外,还配有类似于"爪痕"的三条灯带,点亮后视觉效果出众,这样的设计是当下比较流行的一种设计手法,能够增强整个车头部分的视觉宽度。

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车身尺寸分别为4450/1820/1600mm,轴距为2610mm,前悬和后悬视觉上比较短,并且把车窗与车门的比例定格在1:2,搭配悬浮式车顶设计,使得整车外观更显动感。

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值得一提的是,新车的轮圈样式也非常的时尚,车尾采用了一体式星空矩阵LED尾灯,渐变的钻石切割设计,运用了光线反射与折射的原理,折射出特定的光学效果。

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内饰极具科技感

内饰上采用时尚简洁设计风格,令人惊艳的就是其超越同级别对手的做工用料,车内的米色区域皆为NAPPA真皮包裹,全景式前挡风玻璃的配备是新车内饰设计的一大亮点,其可视面积达到1.889㎡,覆盖范围延伸至前排乘客头顶后方,带来实际乘坐体验咖哥觉得是非常不错的。

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重点说说这款12.3英寸全液晶仪表盘,它是由小鹏汽车自主研发,内部集成了挡位、导航、续航里程等行车信息,可以使驾驶员更直观的获取这些信息,同时,还配备了15.6英寸高清贴片电容触摸屏,内部集成了车辆控制、360°全景影像、导航、行车记录仪、远程诊断及维护等功能。

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总体来说,无论外观、内饰、做工、特别是用料上小鹏G3都体验出了16-20万元汽车应有的品质,另外整车的NVH做的也很显档次。

驾驶乐趣很高、续航能力有待提升

动力上小鹏G3搭载了一台永磁同步电机,其最大功率为145kW(197Ps),峰值扭矩为300Nm,0-100km/h的加速时间仅需8.4s。此外,搭载了47.6/47.1kWh的三元锂电池,配备了液冷恒温控制系统,NEDC续航里程分别为365/351km。

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从实际体验来看,80km/h速度内动力输出还是令人非常满意的,得益于电动机动力输出特性,车辆在起步时非常轻快,急加速下能够有不错的推背感。关于驾驶的可调选项小鹏G3也非常丰富,驾驶模式分为Eco、Comfort和Sport三种模式,加速踏板在相同开度下,三种模式车辆的动力输出会依次增强,区别比较明显。

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出乎咖哥意料的是小鹏G3非常具有驾驶乐趣,操控乐趣来自方向盘控制车轮的转向动作非常敏捷,几乎在你转动方向盘的同时,车轮指向即刻发生变化,虽然是前置前驱但也会让人产生漂一下的冲动;由于动力电池布置在底盘上,因此纯电动汽车通常都会比普通燃油车表现得更加沉稳,经过颠簸路面时,也能感受到小鹏G3的悬挂还是偏舒适性的调教。

对于小鹏G3 351公里的续航里程,咖哥觉得确有点差强人意了,今年好多新能源车型都起步450、甚至600公里以上了,小鹏G3在续航上还需加大产品升级力度,不然会很容易被淘汰掉。

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总结

小鹏G3作为众多造车新势力当中的一员,它是最早进入公众视野的造车新势力,堪称元老,在仍然健在的造车新势力企业中排名也是靠前的,每年新补贴政策出来之前的过渡期,无论还是对于持币待购的消费者还是车企,都是非常谨慎的一段时间,对于本次补贴后售价上调,是否会对小鹏G3造成影响呢?毕竟最低涨幅都达到了2万,而它的续航也才有三百多公里,对于家里有充电桩的话,那也不必纠结,喜欢就买买!

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