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作为思铂睿的继任车型，INSPIRE被东风本田赋予厚望，它的任务是抢占东本稍占下风的B级车市场，与传统的“日系三杰”——雅阁、凯美瑞、天籁同场竞技。在此前我们的实测中，INSPIRE 1.5T版本各方面表现都不错，有足够实力挑战各位“老大哥”。这次，我们借来了更受大众关注的INSPIRE锐·混动版本，看看与雅阁锐·混动同宗同源的它，油耗表现是不是也同样优秀呢？

先检查车辆的胎压情况。根据胎压计显示四个轮胎的胎压均为2.4bar，符合要求。

然后，到加油站使用慢挡加注92#汽油至自动跳枪。

将车内空调风量调至2档，温度设定为22℃，并切换至外循环模式。

将ECON模式打开

然后重置小计里程、平均油耗后，立刻开始测试。

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

鉴于大学城的限速为60km/h，我们在保证不违章的前提下，利用D挡尽可能的提高速度进行测试。并采用日常驾驶的习惯，不地板油，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。测试当天，大学城外环的车流量属于正常情况，总体情况要比大部分市区道路要通畅一些。

INSPIRE锐·混动在日常行驶中，可实现仅以纯电行驶，不过只要油门稍大一点，发动机就会介入，纯电行驶的距离较短。

跑完7圈外环路后，车辆仪表盘显示的数据是：一共跑了103.1公里，此时INSPIRE锐·混动的表显油耗为4.4L/100km，这个成绩非常不错，不过实际成绩还有待验证。

我们再次回到同一油站，使用同一加油枪慢挡加注92#汽油至跳枪。最终，加油机油表显示加了4.43升汽油，油费一共30.08元。这台INSPIRE锐·混动的实际油耗折合为4.3L/100km，按照92#汽油售价为6.79元/升计算，每公里的油费为0.29元，属同级优秀水平。

INSPIRE锐·混动搭载第三代i-MMD混动系统，工作原理是用发动机给电动机提供电能，靠电动机驱动车辆，因此发动机更多的是担当“发电机”的角色，这样做的好处是让发动机在最佳燃油工况下运作，提高燃油经济性。

稍显不足的是，由于INSPIRE锐·混动的锂离子电池容量较小，仅有1.3kWh，因此发动机需频繁介入运作，好在平顺性控制得相当不错；在空间布局方面，它的后排座椅支持放倒，增强了使用便利性。总的而言，INSPIRE锐·混动的油耗表现在同级车型中依然是数一数二。