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一汽红旗-H7

超低价好车团购

锐志停产没关系,30万以内还能买到这些后驱车,可以继续拉风!

2019年02月27日 11:03:10
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来源:车域无疆

随着国内近几年汽车的发展,有两个重要的趋势可谓是深入人心,第一是现在的车越来越便宜,即便是不降价,配置也要比老款车型更加丰富;第二是环保,油耗和排放都需要满足更为严苛的标准。

在这样的大环境下,买后驱车似乎成为了逆潮流而行的追求,甚至是一种信仰。但后驱车凭借其操控性、加速表现好等优势,确实俘获不少喜欢追求驾驭快感的人的心。今天疆哥就来给大家盘点一下,目前三十万以内,还能买到什么样的后驱轿车。

1英菲尼迪Q50L

厂商指导价:26.98-39.98万

英菲尼迪Q50L定位是豪华运动车型,但其实相比于豪华,这款车的运动元素更多。光DAS线控转向系统,就值得车主吹嘘一整天。车身尺寸4867*1823*1456mm,轴距2898mm,搭载奔驰2.0T直列四缸274A发动机,最大功率为211马力,最大扭矩为350牛·米,传动系统匹配7速手自一体变速箱。Q50L采用了前双叉臂后多连杆的悬架系统,加上它是一辆后驱车,可玩性很高。

2皇冠

厂商指导价:25.48-38.18万元

皇冠是一款丰田的经典车型,声誉一直也非常不错,它似乎一直在阐述着丰田对国民高级轿车的理解。车身尺寸5020*1805*1480mm,轴距2925mm,搭载2.0T直列四缸8AR-FTS发动机,最大功率为235马力,最大扭矩为350牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。尽管新皇冠年轻化的转变并没有得到市场的认可,但这样一台车长超过5米,轴距近3米,前置后驱设定的中大型轿车卖这个价格,不得不说性价比十足。

3捷豹XEL

厂商指导价:28.88-42.58万元

捷豹一直以倔强的定价和巨大的优惠,被不少车友戏称“7折豹”。捷豹算是一个比较特立独行的品牌,很有英伦范,但在国内算是小众车型。捷豹XEL车身尺寸4788*1850*1429mm,轴距2935mm,乘坐空间还是相当令人满意的。

动力上,搭载Ingenium系列2.0T直列四缸发动机,分高低功率两个版本,最大功率分别为200马力和250马力,峰值扭矩分别为320牛·米和365牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。捷豹XEL开在路上绝对能够脱颖而出,如果厌倦了BBA,那XEL是个不错的选择,不过得重点考虑后期的品质和维修保养哦。

4凯迪拉克ATS-L

厂商指导价:29.88-42.88万元

提起凯迪拉克ATS-L,不得不首先提一下它的“大杀器”——动力。搭载2.0T SIDI直列四缸发动机,最大马力279 Ps,峰值扭矩达到400Nm,传动系统匹配8速手自一体变速箱,官方实测百公里加速6.2秒,目前在国内这一细分市场中,很少有车型能够在动力方面与它匹敌。


另外,其车身尺寸4730*1824*1426mm,轴距2860mm,接近50:50的前后质量分配、布雷博刹车、前置后驱、电磁悬架等配置,确实为运动十足的驾驶体验提供了保证。值得一提的是,虽然厂商定价上价格比较高,但实际上它的终端优惠价格相当感人哦。

5红旗H7

厂商指导价:25.88-32.58万元

今年,红旗在春晚的舞台上打了一个史无前例的硬核广告,让人印象深刻。说实话,对于大部分人来讲,我们都是极其愿意鼓励和支持红旗的成长的,而红旗H7在2018年里也交出了1万辆的销量成绩单。

红旗H7主打商务用途的,外观沉稳气派,车身尺寸5095*1875*1485mm,轴距达2970mm。而红旗H7提供三个版本的动力,分别是1.8L涡轮增压引擎、2.0L涡轮增压引擎和3.0L自然吸气,而3.0L的发动机则是一款代号为CAGV1的V6引擎。大排量V6加上前置后驱的布局,妥妥的豪华C级车配置。


总结

如今的厂商更愿意将后驱布局用在运动车型和高端车型上,当一向崇尚50:50黄金分配的宝马用上了UKL前置前驱平台之后,不难推测,往后在家用轿车上后驱版本肯定是越来越难能见到了。像闻名一时的大后超丰田锐志也渐渐淡出消费者的视线了。


当然,后驱车型也不需要那么多,毕竟大多数消费者并不关注前驱还是后驱,细微的差别也难以察觉出来。相比于外形和车标,后驱是一项更难以具象化吹嘘的资本,在一个这样浮躁的年代,真的能细心体会的人也许也很少吧。

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