汽车新零售前路漫漫 神州宝沃胜算几何？
在汽车新零售的道路上，神州宝沃又前进了一步。
近日，神州宝沃汽车召开了一场新零售合作伙伴全国招商项目说明会，低门槛零库存的"轻模式"吸引了数千家汽车经销商。会议现场，神州宝沃汽车宣布，新零售平台将网点分为旗舰店、专营店、销售点三类，其中旗舰店门店面积达到200平米以上，专营店达到50平米以上即可。
这是神州宝沃宣布进军新零售以来，快速做出的第一步实践。在此之前的1月初，神州宝沃刚刚联手发布新零售战略，宣布推出神州宝沃汽车新零售平台，并启动"千城万店"渠道下沉计划。
与传统汽车销售模式不同的是，神州宝沃新零售模式实现汽车产销分离，主机厂将专注于产品研发、生产及售后服务，神州宝沃汽车新零售平台将作为赋能者，在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商全面赋能，而经销商则回归销售本质，以灵活的门店形式零库存售卖汽车。
在过往的汽车产销体系固有模式中，零库存几乎是一件无法想象也不可能发生的事情。但在神州宝沃的新零售实践下，这一"不可能"已成为"可能"。为了实现经销商零库存，神州宝沃汽车新零售平台在全国设立35个车辆库存中心，借助日益强大的仓储物流体系，实现对全国各级城市的辐射，经销商即卖即提，按需分配。此外，平台还提供高于行业水平的返利政策和流量支持。多样化的零售网点为经销商提供低门槛、低成本的加盟方式，减轻入网压力。这是神州优车董事长陆正耀为吸引经销商转型和加入，抛出的第一支橄榄枝。
接下来，基于广泛的汽车共享网络，神州宝沃汽车的新零售战略，还将借助线上APP运营和大数据分析，推出低首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等创新服务，实现先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式。
在陆正耀的规划中，新模式以"无限贴近客户的网点"、"无限降低客户的购买门槛"、"透明的售后服务体验"、"真正的0库存模式"开启汽车产销模式的颠覆性变革。
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