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东风日产-逍客

超低价好车团购

时尚还运动,四款紧凑型智能互联SUV推荐!

2019年03月02日 13:43:13
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来源:爱卡汽车网

国内的SUV市场一直非常火爆,各个厂商也都通过更新自己的车型来满足消费者们越来越多样化的需求。而对于很多消费者来说,颜值虽然不是万能的,但自己选购的汽车没有颜值却是万万不能的!当然除了颜值外,在如今万物互联的时代里,如果自己的汽车能够更加智能也必然是极好的。


今天我就向大家推荐四款年轻又运动,还有点儿“小聪明”的智能互联紧凑型SUV,它们分别是名爵HS、一汽-大众T-ROC探歌、一汽丰田RAV4荣放和东风日产逍客,希望能对您的购车选择有所帮助。

推荐车型一:名爵HS

厂商指导价:11.98-18.98万元



名爵HS的外观极高程度地还原了名爵X-motion概念车的设计,大尺寸的进气格栅和造型犀利的车灯让名爵HS的前脸显得非常饱满有力。而车身侧面则通过圆弧和曲线等设计元素突出了张力,虽然没有了明显的腰线,但整体看上去却更加流畅立体。



名爵HS的内饰设计也很有英伦味道,整体布局简洁明了,还大胆地使用了红黑两种颜色,配合上红色的点火按键,时刻可以激发出驾驶激情。全液晶仪表盘的出现不仅让信息显示得更为丰富直观,还极大地提升了车内的科技感,除此之外大面积的皮质材料使用,也让名爵HS在同价位拥有着出类拔萃的车内档次感。



名爵HS搭载了最新一代斑马智行系统,在语音控制、GPS导航、远程遥控等基础功能上增添了腾讯音乐、考拉FM等内置App,这套系统的功能性、易用度在这个级别都无可挑剔。全系大部分车型都配备了车联网功能,可以通过“斑马智行”App与车辆连接,远程控制车辆的许多功能。

配置方面,名爵HS全系标配有前排侧气囊、胎压监测装置、自动驻车、全景天窗、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、自动头灯、后视镜加热、后视镜电动折叠和后排出风口等配置,在这个价位来说绝对具有明显优势。而在高配车型上还出现了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、远程启动发动机、电动行李厢、全景摄像头、自适应巡航、全液晶仪表盘、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、BOSE音响、远近光感应系统、车内可变色氛围灯、雨量感应雨刷和双区自动空调等配置。



体验者身高为179cm,坐在名爵HS前排调低座椅后,头部剩余空间为一拳两指的距离,并且坐姿依然很高。



保持前排座椅位置不变,此时同一体验者在后排可以获得一拳的头部空间和两拳以上的腿部空间,这样的表现在紧凑型SUV中很有优势。



名爵HS的行李厢常规容积为463L,且内部布局比较规整,还可以通过放倒后排座椅的方式将行李厢容积扩充至1287L,表现十分出色。



动力方面,名爵HS提供了两款发动机可供选择,1.5T发动机的最大功率为124kW(169Ps)/5600rpm,最大扭矩为250Nm/1700-4400rpm。而2.0T发动机的最大功率为170kW(231Ps)/5300rpm,最大扭矩为360Nm/2500-4000rpm。其2.0T车型的百公里加速时间仅为7.5s,而百公里刹车距离也仅为36m,完全配的上其运动的外观。



传动方面,除了1.5T最低配车型搭载了一台6挡手动变速箱外,其它车型均匹配6挡湿式双离合变速箱。

车型小结:名爵HS这次的车型名字中都带有“荷尔蒙”一词,真可谓是“车如其名”,不管是外观造型还是内饰设计都能激发驾驶者的荷尔蒙,再加上不错的空间和超级丰富的配置,自然很容易让人心生欢喜。虽然其强劲的动力以及运动化的设计让它可以成为一台驾驶者之车,但在实用性方面却依旧突出,十分好用的车机系统以及可以远程启动发动机的设定都无比贴心。相信名爵HS能凭借其出色的实力开辟出一片属于自己的天地。


推荐车型二:东风日产逍客

厂商指导价:13.98-18.98万元


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采用了日产最新的“V-Motion”家族式设计语言,狭长的前进气格栅采用了黑色蜂窝状设计,并与大灯相连,显得前脸十分紧凑。车身侧面和尾部线条比较简约协调,与它的大哥奇骏非常相似,立体感营造得很不错。


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逍客的内饰设计相比外观而言就显得中规中矩了,中控台采用了大面积的搪塑材质进行包覆,与中控面板上的黑色钢琴烤漆饰板共同提升了内饰的质感与触感,但整体轮廓圆滑,十分偏向家用风格。仪表盘采用了双炮筒式设计,配合上中间的行车电脑显示屏,信息显示清晰直观,但这套内饰设计在如今来看显得有些“复古”了。


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逍客搭载了一块儿7英寸的中控屏幕,整体的分辨率并不算出色,但内置了日产的CARWINGS智行系统,除了具有显示实时路况的功能以外,还拥有类似安吉星的呼叫接线员功能,是不错的亮点。

配置方面,逍客的2.0L车型标配有6气囊、倒车视频影像、LED日间行车灯、车窗防夹手功能和后视镜加热等功能,不得不说低配车型在配置上显得有些“寒酸”了,而高配车型上则出现了胎压监测装置、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、全景天窗、行李架、皮质方向盘、前/后泊车雷达、全景摄像头、自动泊车入位、定速巡航和无钥匙进入/启动系统等配置,虽然高配车型的配置更加全面,但整体的科技性和舒适性配置并不算特别丰富。



体验者身高175cm,坐进逍客的前排并将座椅位置调至最低,此时头部还有一拳的剩余空间。



保持前排座椅位置不变,此时同一体验者在后排的头部剩余空间为两指,腿部剩余空间为一拳,头部空间略显局促。


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逍客的行李厢在常规状态下拥有486L的容积,并且内部十分平整。同时,后排座椅按4/6比例放倒后,可以进一步拓展行李厢空间,而且组成的纯平底面也显得十分实用。


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动力方面,逍客提供两款发动机可供选择,1.2T发动机的最大功率为86kW(117Ps)/4500rpm,最大扭矩为190Nm/2000-4000rpm。2.0L自然吸气发动机的最大功率为110kW(150Ps)/6000rpm,最大扭矩为200Nm/4400rpm。


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传动方面,逍客匹配的是6挡手动变速箱以及可模拟7挡的CVT无级变速箱。

车型小结:日产家族式的外观赋予了逍客年轻时尚的外形,同时实用性非常不错的空间以及运动能力较强的底盘调校使它更容易受到年轻人的青睐,但中庸的内饰设计与其外观稍显不搭,如能在日后进行改进,相信逍客能取得更加不错的市场表现。

推荐车型三:一汽-大众T-ROC探歌

厂商指导价:13.98-20.98万元


一汽-大众2018款T-ROC探歌" src="http://e0.ifengimg.com/07/2019/0302/E343314135D41A102D332F8C03A4A7AE7F1E4B8E_size118_w846_h635.jpeg" />


探歌的外观和海外版车型基本保持了一致,虽然仍然采用横条式中网,但与大灯融为一体并辅以镀铬装饰,显得整体感很强。车身侧面的线条十分平滑,两条腰线之间的内凹设计突出了车身的立体感,双色车身看起来也十分运动,而车尾则极大地还原了概念车的造型,设计感很强。


一汽-大众2018款T-ROC探歌" src="http://e0.ifengimg.com/07/2019/0302/9466BFED2CDA134E094CDD9C9BE873FA41A21BE4_size34_w413_h310.jpeg" />

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探歌的内饰设计依旧是我们熟悉的大众风格,各功能区划分清晰,延续了大众家族简洁好用的特点,方向盘依旧是三辐式平底设计,与大众的其他车型保持一致,稍显单调。不过全液晶仪表盘配合上与其处于同一高度的中控屏幕,很好地提升了车内的科技感。


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探歌搭载了8英寸中控触摸屏,显示效果清晰,操作流畅,还支持手势感应。并配有手机映射功能,目前比较主流的系统都有覆盖,比如Android Auto、Apple CarPlay、百度CarLife和MirrorLink等。

探歌全系标配有胎压监测装置、自动驻车、后泊车雷达、腰部支撑调节、语音控制系统、LED日间行车灯、弯道辅助照明灯、车窗防夹手功能、后视镜加热、后排出风口和车内空气调节/花粉过滤等配置,十分实用,而在高配车型上还出现了6气囊、疲劳驾驶提示、陡坡缓降、主动刹车/主动安全系统、全景天窗、电动行李厢、自动泊车入位、无钥匙进入/启动系统、主/副驾驶座电动调节、自动头灯、车内氛围灯、后视镜电动折叠、双区自动空调和车载空气净化器等配置。



体验者身高170cm,坐进探歌的前排并将座椅位置调至最低,此时头部有一拳四指的剩余空间。



保持前排座椅位置不变,此时同一体验者在后排的头部剩余空间为一拳,腿部剩余空间为两拳,表现不错。


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常规状态下,探歌的行李厢容积为401L,将后排座椅放倒后,行李厢空间可以得到不小的扩展。而且行李厢内部布局规整,开口较大,便于大件物品的取放。


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探歌全系搭载了三款发动机,其中1.2T发动机的最大功率为85kW(116Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩为175Nm/1500-4500rpm。而1.4T低功率版本发动机的最大功率为96kW(131Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩为225Nm/1500-3500rpm,1.4T高功率版本发动机的最大功率为110kW(150Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。


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传动方面,探歌的1.2T车型匹配5挡手动变速箱,而1.4T车型则均匹配7挡干式双离合变速箱。

车型小结:大众品牌在国内的品牌影响力一直不错,而探歌作为大众旗下主打年轻时尚的紧凑型SUV,一上市就获得了较多的关注,探歌的内外造型设计与海外版车型保持了一致,并且为了迎合中国市场将其轴距加长了77mm,从而带来了优异的空间表现,可以预见探歌的市场表现一定会给人惊喜。

推荐车型四:一汽丰田RAV4荣放

厂商指导价:17.98-26.98万元


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RAV4荣放的前脸看上去英气逼人,狭长的进气格栅搭配上两侧犀利的大灯组,再加上大尺寸的下格栅和硬朗的线条,使得整个前脸立体感十足。车身侧面的线条比较简单,一条自前向后逐渐升高的腰线营造出了一定的俯冲感。RAV4荣放的车尾造型比较饱满,并没有采用内收的设计,不过尾灯造型还是比较精致的。


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相比起十分犀利的外观,RAV4荣放的内饰设计看起来就十分“丰田”了,并没有采用全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕,整体科技感并不强,但十分清晰的功能分区以及显得稳重的三辐式方向盘都让车内看起来非常踏实,而浅色的座椅更是营造出了几分温馨的感觉。


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配置方面,RAV4荣放全系标配有6气囊、电动天窗、定速巡航、第二排背部角度调节、车窗防夹手功能、防紫外线/隔热玻璃、后视镜加热、后视镜电动折叠和双区自动空调等配置,整体来看并不丰富。不过在中高配车型上出现了膝部气囊、疲劳驾驶提示、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、全景天窗、电动行李厢、全景摄像头、自适应巡航、无钥匙进入/启动系统、主驾驶座电动调节、腰部支撑调节、前排座椅加热、LED远/近光灯、自动头灯、远/近光感应系统和内/外后视镜自动防眩目等配置,还是十分实用的。



体验者身高180cm,坐进RAV4荣放的前排,并将座椅位置调至最低,此时头部剩余空间为一拳三指。



保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,此时头部剩余空间和腿部剩余空间均为一拳三指。


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RAV4荣放的后排座椅支持按比例放倒,放倒后行李厢容积可扩充至1142L。但由于配备了全尺寸备胎,导致其行李厢的地板明显高于开口处,对大件行李的装卸造成了不便。


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动力方面,RAV4荣放搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,其中2.0L发动机的最大功率为111kW(151Ps)/6200rpm,最大扭矩为192Nm/3800rpm。而2.5L发动机的最大功率为132kW(180Ps)/6000rpm,最大扭矩为234Nm/4100rpm。


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传动方面,与2.0L自然吸气发动机匹配的是一款CVT无级变速箱,而与2.5L自然吸气发动机匹配的是一款6挡手自一体变速箱。

车型小结:如今RAV4荣放的外观,早就一改丰田品牌给人的中庸印象,整体线条和设计语言都变得大胆、犀利。不过虽然外观变得时尚动感了,但是其内在却依然非常踏实稳重,两款自然吸气发动机配合上CVT无级变速箱和6挡手自一体变速箱,自然主打的就是驾驶平顺性,总体来看RAV4荣放的亮点和不足都并不鲜明,依旧是丰田熟悉的“中庸”风格。


全文总结:今天向大家推荐的这四款紧凑型SUV都十分适合家用,尤其适合喜欢SUV的年轻人。它们不仅外观年轻时尚,在配置和动力匹配方面也十分实用,尤其是名爵HS,在配置的丰富程度上达到了一流水平,而动力也相当充沛,更加偏重于驾控体验。总体来看,四款车型都非常全面,适合作为年轻人的第一台SUV入手。至于这四款车型中您更中意哪款呢?不妨在评论里告诉我们。

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