凤凰网汽车

说实话，当得知要试驾起亚KX5的时候我脑子里其实是没有什么想法的，即便作为一名汽车编辑，对于东风悦达起亚的车型了解的不是特别多，依稀只记得曾经试驾过的K3、K5和KX7，超高的性价比和强大的配置是起亚车型的招牌，至于KX5，对于我来说还算比较陌生。

赶紧搜索了一下KX5长什么样子，呆萌的外形设计有别于市面上同类车型，另类的设计风格对于很多年轻人来说有着不错的吸引力，不过从销量来看似乎也不是所有人都能够接受这种风格。

让人吃惊的是东风悦达起亚在2018年累计销量超过37万辆，同比增长2.8%，不但实现了逆势增长，并且跨越了产销500万辆的里程碑。2019年同样延续了增长势头，1月销量同比大涨48%。

销量担当是新一代智跑，这侧面说明了一个事实，那就是外形设计太过激进的车型更加适合追求个性的人，但大部分人还是更喜欢像智跑这种中庸又沉稳的设计风格，要知道，可爱，在性感面前不值一提。

而新一代KX5显然是有备而来，对现款车型的种种不足做了针对性的改进和升级，就像胡彦斌唱的那样：“你要的全拿走，把回忆变成空……”，东风悦达起亚要带给你的，是一款你所想要的SUV。

外形：从蠢萌技术宅进化成时尚潮男

亚洲四大妖术:日本化妆术,韩国整容术,泰国变性术和中国ps修图术! 新一代起亚KX5外形的变化是翻天覆地的，尤其是前脸的变化，堪比韩国的整容术。

其实很多人买车真的最看重的是颜值，而不是什么动力和配置，新一代起亚KX5用犀利的棱角取代了老款车型圆润的线条，之前的分体式大灯设计也被pass掉，取而代之的是将大面积的虎啸式前格栅和大灯融为一体，使得整个车头看上去更宽，更狂。

另外还让人惊喜的是，新一代起亚KX5在很多细节上也花了不少心思，比如前格栅的T字形三芒星结构，比如全新样式的LED大灯，做到了全系标配，还有设计精致的前雾灯等等，都让人眼前一亮。

此次改款的重点是变脸，所以前脸变化很大，侧面则没有太大变化，尾部最大亮点要属贯穿式尾灯设计，不要以为它跟奥迪或者跟林肯的一样，之前提到过，KX5在细节上下了很多功夫的，尾灯的内部加入了两种纹理的样式，有Z字型纹理和X形纹理，点亮效果一级棒，会让你过目不忘。

内饰：悬浮大屏是亮点，配置仍是拿手好戏

老款KX5的内饰样式其实在现在看来已经有点OUT了，新一代起亚KX5内饰更加简洁大气，悬浮式中控屏凸显出一定科技感，不过在大屏当道的时代也算不上有多惊艳，好在中控台层次感还不错，内饰做工要比老款车型强了不少。

新一代起亚KX5的语音交互系统是跟百度合作的，可以通过语音指令唤醒也可通过方向盘上的按键来唤醒，功能跟其他品牌的语音交互系统没有太大的区别，能够基本满足导航、空调设置以及多媒体控制等。

高配置一直是起亚的招牌，新一代起亚KX5配置一如既往的出色，入门级车型配置就已经足够出色，而我们试驾的顶配车型配置就更加强大了，包括前排座椅通风加热，这个不算特色，后排座椅同样带有加热功能，这个同级别车型就不多见了。

还有一些配置算是比较让人满意的，比如大尺寸的全景天窗，开启面积也是相当的大，还有360度全景影像也是很实用的配置，摄像头的清晰度也不错，安全配置包括FCA前碰撞辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、ACC自适应巡航功能等，当然这些配置只有顶配车型才有。

空调控制采用触摸控制，这样的设计一是减少了实体按键，让整体内饰布局看上去更简洁，但说实话空调控制采用触摸控制其实没有实体按键那么容易操作，而且控制区域很容易留下很多指纹，个人观点。

空间：轴距不变，大尺寸全景天窗成加分项

虽然新一代起亚KX5车长增加了70mm，但其他数据跟老款车型相比没有变化，轴距为2670mm，与现款保持一致，所以其实内部空间也没有明显变化，典型的紧凑型SUV的空间表现，轴距跟吉利博越相差无几，乘坐空间表现中规中矩。

但是舒适度值得称赞，尤其是艳阳高照的天气打开大面积的全景天窗，让车内显得格外通透，十分惬意。

操控：驾驶轻快滤震出色

动力部分，新一代KX5跟老款没有变化，仍然是1.6T和2.0L两种动力选择，匹配7速双离合变速箱，这次试驾的车型全部为1.6T车型，为了好好感受新一代KX5的动力表现，我们沿着洱海整整开了一圈，大概有130公里左右。

来大理无数次，第一次开一款车完整的开完一圈洱海，过度的旅游开发让环洱海的路况变得没有想象中那么好，新一代KX5偏舒适的底盘调教倒是很适合这种路况，即便经过被各种大车压塌陷的道路时也是游刃有余，较长的悬挂行程过滤这种坑洼路面还是很出色的，至少坐在后排的媒体老师没有被颠吐。

洱海周围除了客栈多，人多，拍婚纱照的多，还有车多，汽车货车和电瓶车，想要超车还是真是挑战胆量。

我们试驾车的1.6T发动机最大功率130kW，峰值扭矩265N·m，开了一段时间后已经逐渐适应了新一代KX5初段灵敏的油门调教，在一条大直道上，用语音交互系统点播了一首梁静茹的勇气，然后鼓起勇气一脚地板油进行超车，超过预期的强烈推背感突如其来，就像周杰伦唱的一样：“爱情来的太快就像龙卷风”。

超车那一下是真快，但是大部分时候还是以舒适为主，毕竟对于一台紧凑型家用SUV来说，操控不是它的强项，沿着洱海开了100多公里，要用一个词来形容它的话就是好开。至于双离合变速器，跟大部分搭载双离合的车型一样，优点缺点都很鲜明。

写在最后：

全新KX5的变化大吗？如果从外在来看，它确实变化巨大，属于改头换面的那种，停在现款车型旁边你也不会觉得这二者有什么联系，对于新用户来说它全新的外形足够有吸引力，但还有一个关键就是价格。

老款KX5的定价是17.18到23.18万，从市场的表现来看这个定价算是偏高的，目前经销商有着将近4万左右的优惠，新一代KX5或许在定价上要吸取上一代车型的教训，如果能定一个相对合理的价格，那或许有希望替代智跑成为新的销量担当。