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比亚迪-唐新能源

超低价好车团购

对不起!但这款10万起的智能纯电双门轿跑,真的不适合你!

2019年03月07日 10:51:05
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来源:二师兄玩车

提及造车新势力,相信大多数消费者耳熟能详的主要是蔚来、威马、小鹏等几个品牌,毕竟在去年,蔚来的产品舆论、小鹏的“借鉴”行为等早已成为车友们茶余饭后的闲谈。作为后发新势力的一员,零跑汽车知名度显然无法与蔚来,威马等品相提并论。但即便如此,零跑汽车依然按部就班在今年年初推出了它的首款电动跑车—零跑S01,并将补贴后的价格很诚心的定到10.99-14.99万元之间,以求乘势而上。那么,究竟这么一款“平民跑车”是注定小众?还是真的可以大卖?或许零跑已经在疯狂的暗示我们了!

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外观颇具争议,空间不及飞度

作为最大的卖点之一,零跑S01在外观方面采用了Coupe的设计风格。但是这样的外观设计,一遭曝光就受到了不少网友们的争议,有人说S01是“时尚老年代步车”,也有人称S01的外观让他想起了“吉利美人豹”,当然,颜值方面,只能说见仁见智罢了,毕竟萝卜青菜各有所爱,每个人的审美都不大一样。值得肯定的是,从零跑S01的外观原创度来说,确实有着不错的表现。

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但是,从零跑S01车身尺寸方面来看,新车的比例及空间确实有点被官方欺骗的感觉。S01的长宽高分别为4075/1760/1380mm,轴距为2500mm,从车身尺寸来说,S01最多只能是A0级轿车的水准,在放倒后排座位时,后备箱空间也只有690L,相比其零跑官方宣传的“旅行车级后备箱空间”差的可不是一点半点。毕竟要知道与S01同车长的飞度,在不放倒座椅的情况下其行李厢的空间就已经达到了380L,而最高可扩展空间能达到1323L。

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一直以来,Coupe车型都是自主品牌的滑铁卢,不管是最早的美人豹,还是当初初生牛犊不怕虎的中华酷宝,他们最后的结局无一不是惨淡收局。而此次零跑再一次向Coupe车型发出挑战,不知道其是有足够的信心,还是只为赢得一部分90年新青年的心。然而,零跑S01的Coupe风格,真的算是Coupe吗?相信无需多言,大家心里都已清楚明了。

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本末倒置的配置,安全方面减分

作为发布会的主要亮点之一,零跑S01在科技配置方面确实有着较为不错的表现,最具代表性的就是其搭载有全球首创的“Leap In智能生物钥匙”,可通过指静脉识别解锁与人脸识别启动相结合的方式,让驾驶员完全不需要钥匙就能实现从进入车辆到启动的全程操作。不过说实话,我们当然希望科技进步,但是前提是能够让生活变得更简单。而零跑S01上搭载的这套系统,相比传统的无钥匙进入和启动,在便捷性方面并没有太大的差别。

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零跑官方宣传自己是全球继特斯拉之后,第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的厂家,毕竟新车配备的全套ADAS系统全部都是由零跑汽车自主研发而成,而非整合供应商技术。值得一提的是,目前,零跑S01新车已经实现了L2级别的自动驾驶,到2020年,零跑S01还可通过OTA升级,达到L3级别的自动驾驶,这点还是相对不错的。具体的体验如何,我们静待首批用户长测之后的反馈。

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不过就是这么一款科技感十足的产品,在安全配置方面却敷衍了事,全系车型都只配备两个前安全气囊,高配车型连侧气囊都没有配备,对于一款所谓高科技车型来说,这样的配置搭配是不是有些本末倒置?一味的堆砌高科技配置,反而导致安全方面的缺失,这无疑就是捡了芝麻丢了西瓜,与其把钱都砸在研发高科技配置上,还不如踏踏实实的给消费者增添几分安全感。

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动力表现堪忧,续航能力勉强及格

作为一款纯电动轿跑,零跑S01在动力性能方面的表现只能算勉强及格。最大功率为125kW,峰值扭矩250N·m,百公里加速甚至需要6.9S,这样的动力表现在2年前绝对没毛病,在5年前更是领先水平,但现在,都已经2019年了,这样的动力甚至连一些中低端自主车型都跑不过,更不用说即将发布的比亚迪唐EV600,4.4S的破百速度,轻轻松松甩零跑S01几条街。

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零跑S01在电池方面的表现也不算优秀。新车续航方面分别只有300km和380km,这样的成绩,在2019年的今天,只能说是刚过及格线,要知道,前不久刚刚发布的爱驰U5续航里程460km,蔚来ES6最大续航里程510km,即将发布的比亚迪唐EV600,续航里程600km。此外,当下大部分车型快充从30%到80%只需30分钟,而S01则需要1个小时。这么一比较下来,S01在新上市的新势力车型中完全没有多余的竞争力。

品控能力不足,难以吸引市场

从零跑S01的定位来说,虽然目前其在市场上没有直接的竞争对手,但是从10-15万元这个售价区间来看,S01将会跟北汽新能源EU5和逸动EV460等紧凑型电动车争夺市场。然而大部分人并不是很看好零跑S01未来的市场表现。除了动力、配置、续航等不足之处,这款车还有一个致命的短板——品控能力。

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据我们了解,目前零跑汽车在实际造车的环节上还没有拿到资质,而是选择让长江EV进行代工。代工意味着什么,相信也无需多言。与零跑汽车同作为新兴造车势力的车和家,前不久就花了6.5亿元购买了重庆力帆汽车100%的股权,这比起零跑的代工模式要可靠多了。虽然说长江EV拥有电动车资质,但其实他们自己的产品都还没有上线,两个赤裸裸的新人造出来的车,在品控方面的能力确实还是挺令人担忧的。

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结束语:毫无疑问,零跑有着其独一无二的造车理念,零跑S01也是一款独一无二的车,一款优点和缺点都非常明显的车。充满个性而又不缺美感的设计,能够满足一部分年轻消费者的期待,黑科技也很能激起年轻消费者的猎奇心,价格方面也诚意满满。但是零跑S01在空间、动力、续航、安全、品控方面的短板,也确实会让不少消费者避而远之。因为对于大部分国人而言,买到一款各方面都比较平衡的车更为重要。只能说,零跑S01真的不太适合绝大多数消费者去选购! 

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