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进口英菲尼迪-Q70L

超低价好车团购

比A6L大,档次不输E级,头等舱座椅,BOSE 16喇叭,纯进口33万起

2019年03月13日 12:28:27
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来源:二师兄玩车

据乘联会数据显示,2018年12月豪华车零售同比增长7.5%,而在二线豪华品牌中雷克萨斯凯迪拉克分别以20%,30%的增幅领跑全局。不过,同作为二线豪华品牌的英菲尼迪就没这么幸运了,被前两者远远的抛在了后面。而到了19年,英菲尼迪并没有灰心,在各路对手都纷纷推出改款车型之后,英菲尼迪在2018年年底也推出了Q70L的改款车型,以用来应对新一年的挑战,而这次,Q70L是能够逆市而上,还是又“叫好不叫座”呢? 

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外观变化不大,移动沙发本色不改

新款英菲尼迪Q70L在外观上相比现款来说并没有太大变化,整体外观造型方面依旧是那个熟悉的味道,英菲尼迪“突破性美学”设计语言,标志性的双拱桥式进气格栅水波纹中网的搭配显得相当具有高级感。值得一提的是,改款后的英菲迪尼Q70L全系都标配有LED前大灯,光带式日行灯以及LED雾,当然,高配版车型还相应配备有大灯随动转向等功能。

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相信不少车友都知晓,英菲尼迪Q70L在没改款前就一直有着“移动沙发”的称号,现款Q70L也同样不改本色的采用了3050mm的超长轴距以及5130/1845/1510mm的车身比例,在车身长度方面比E级足足长了65mm,为后排打造更为宽敞惬意的乘坐空间。

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内饰略显过时,座椅档次不输E级

内饰方面,新车仍是沿用着英菲尼迪的家族式设计,虽说英菲尼迪与美系车有着千丝万缕的关系,但是其在整体设计方面却却无美系车那种粗犷,中控上采用了大量的桃木板进行点缀,造型颇为新颖的空调出风口也使用了碳纤维饰板进行裹饰,蝶翼形门把的握感,按键的阻尼,都可以感受到英菲尼迪的用心。当然,作为和宝马5系奔驰E级的同级车型, Q70L在座椅方面一如既往也给人一种奢华的感官享受,SOFILEZ材料配合以英菲尼迪不俗的内饰工艺,使Q70L在内饰舒适性和豪华感方面一点都输于奔驰E级,堪称头等舱。

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虽说英菲尼迪Q70L内饰的整体做工和用料都保持着豪华品牌的一贯水准,但是面对当下越发年轻化的汽车市场,Q70L的这套内饰设计无疑会给人一种老气的感觉,感觉这车就是注定给中年土豪们开的,这也难怪这款车会出现叫好不叫座的现象了。

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同级别更具性价比,入门即高配

改款后英菲尼迪Q7L最大的变化,还是在配置方面的调整。在新增的三款PLUS车型中,就入门版车型2.0T精英款PLUS来说,相比现款入门版车型增加了BOSE 16扬声器音响,自动防炫目后视镜,后排座椅电动调节,导航系统等等,同时在车身主动安全配置方面还增加AVM全景影像,前后车倒车雷达以及RTIC道路救援系统,防碰撞预警等等。不得不说,英菲尼迪Q7L此次改款对消费者来说还算一个相对不错的福利,毕竟入门即“高配”的配置,确实让其拥有比同级更高的性价比。

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动力屈于现实,驱动利大于弊

作为一款中大型豪华轿车,英菲尼迪Q70L在动力方面的改变却稍显遗憾。相比旧款车型来说取消了之前的V6发动机,这确实让不少Q7L的车迷大呼失望。不过在国六的大环境下,不少豪华汽车品牌都取消了大排量发动机的配置,Q70L取消V6发动机也是大势所趋。19款Q70L全系标配了高功率2.0L直列涡轮增压发动机,最大输出功率为155kW,峰值扭矩可达350N·m。传动方面,与之匹配的一款7速手自一体变速箱。

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此外,由于19款Q70L在驱动系统方面采用的是英菲尼迪家族的FM前中置后驱平台,所以其动力分配上达到了50:50的均衡比重。与此同时,Q70L再前双叉臂和后多连杆独立悬架的配合下,使得这款车拥有上乘的过弯稳定性和极佳的直线行驶路感,不过这样配置也给Q70L到来了稍大的胎噪。

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结束语:新上市的19款英菲尼迪Q70L最大的变化,就是在配置方面升级,这也让Q70L在产品竞争力方面得到了进一步的提升。但是放眼同级别市场竞争车来看,新款Q70L也很有可能像现款车型一样“叫好不叫座”。在去年一路飘红的豪华市场中,同为二线品牌凯迪拉克雷克萨斯都在大幅度提升增销,唯独英菲尼迪落在了最后。英菲尼迪若想改变现状,还是得对症下药才行!

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