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韩系车目前在国内虽然投放的车型众多，但真正能走量的就只有现代的ix35、领动、菲斯塔以及起亚的智跑这几款车，不过随着现代公布了全新一代索纳塔的照片，也预示着北京现代即将在下半年迎来这一强援，索纳塔九在国内的销量无疑是失败的，而全新索纳塔能扭转局势吗？

作为现代汽车的头牌产品，索纳塔无论发展历史还是所获荣誉都是家族其它车型无法比拟的，而它诞生之初的目标就是为了进军北美市场，不鸣则已一鸣惊人。

不过1985年推出的第一代索纳塔由于不符合美国的排放法规所以并未在美国销售，但在韩国本土，它凭借着方正大气的外观和丰富的配置在生产的三年中共计销售了582822辆，就算放到现在都是一个亮眼的成绩。

有了之前的成绩做铺垫，第二代索纳塔便正式进军北美市场，而这一代车型由乔治亚罗设计并且与三菱戈蓝同平台，发动机同样来自三菱，采用了前置前驱布局，在美国销售的5年中，它共计销售了12万台左右，对于一款新车来说算是不错的成绩。

从1993年的第三代索纳塔开始，它便不再与三菱戈蓝同平台生产，而是改用了现代-起亚Y3平台，但发动机依然来自三菱，并且这一代车型不再局限于北美和韩国本土，真正成为了一款全球车型，在1993-1998年销量突破了100万台，奠定了它在现代汽车的王牌地位。

第四代索纳塔的变化不大，但这次用上了现代自行研发的发动机，而由于外观更偏向欧洲风格，它在北美市场表现一般。进入到千禧年后，现代也推出了第五代索纳塔，不过从代号来看它仅仅只是第四代的改款车型，但销量却有了质的飞跃，尤其是在北美市场首次年销量突破了10万台，这一代车型也首次由北京现代国产，并且一炮而红，不论作为私家车还是出租车都布满了大街小巷。

此后的六、七代车型虽然在韩国本土和美国取得了不错的销量，但在国内市场几乎是惨败，不过随着“索八、K5、迈锐宝”之一的第八代索纳塔发布，它不仅在全球市场都有着不错的成绩，在国内的单月最高销量也达到过1万台，是继第五代索纳塔之后最成功的的一代车型。

目前在售的第九代索纳塔并没有取得预期的效果，不过随着全新索纳塔的发布，重现辉煌似乎指日可待。

采用全新设计语言，酷似阿斯顿·马丁

全新索纳塔采用了名为“Sensuous Sportiness”设计语言，还借鉴Le Fil Rouge概念车的元素，前脸相比现款更加扁平，狭长的的大灯组气势汹汹，仿佛随时就要迸发而出，就算把车标换成阿斯顿·马丁也丝毫不显违和。

尺寸升级也是必要的，全新索纳塔的车身长度和宽度分别增加45mm和25mm，高度降低30mm，轴距增加35mm，这样一来车身侧面显得更加修长，而三腰线设计使得侧面不至于太过单调，尾部则采用了贯穿式尾灯设计，两侧灯组呈现“C”字型，同时上翘的扰流板不仅起到了装饰作用，还带来了良好的空气动力学性能。

现代在设计上的功力毋庸置疑，高颜值一直都是它的标签之一，此次全新索纳塔的外观造型就给了我们不少惊喜，在雅阁、凯美瑞都转型为运动风之后，更加运动、豪华的索纳塔也即将问世，你能接受这种风格吗？

豪华成内饰主基调

你可以说现款索纳塔的内饰居家、稳重，但绝对和豪华不沾边，不过从全新索纳塔公布的内饰图片来看，新车抛弃了木质饰板，转而选用了大量的轻质织物和皮革结合的材质，棕色的配色带来了不错的质感和豪华感。

此外液晶仪表以及类似平行四边形的悬浮式中控屏带来了不错的科技感，唯一值得吐槽的就是四辐式多功能方向盘了，只能用朴实来形容。

至于动力，新车预计将提供2.4L、2.0T以及2.0L混动三款动力，国产后也可能推出插电混动版本来适应消费者需求，至于具体参数以及变速箱则暂未公布。

国产后前景如何？

现款索纳塔已经属于边缘车型了，没有市场热度甚至在街上的可见度都极低，这也无形中给全新索纳塔增添了一份压力，但此前第八代索纳塔取得成功的原因就是因为变化巨大，全新索纳塔的外观、内饰同样有着翻天覆地的变化，或许能取得意想不到的效果。

但还有一个重要因素就是韩系车目前的品牌影响力远不如日系、德系，而在索纳塔的中级车市场，它将面对的是雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾、帕萨特等对手，相比起来全新索纳塔并没有绝对的优势，或许大打价格牌是一条出路。

索纳塔九

不过参考现款索纳塔16.98万的起售价，也仅仅是和雅阁持平而已，更何在车市增速放缓的今天，竞争对手们早已开始以价换量，索纳塔九就更没优势可言了，全新索纳塔要在竞争残酷的中级车市场出人头地，16万左右的定价最为合适，虽然看上去可能不现实，但迈锐宝XL的起售价都已只需15万出头，优惠后甚至更低，现代也没必要端着了，不如索性做一次价格屠夫吧。

写在最后

相比同为二线合资品牌的马自达、三菱等，现代不管车型投放还是销量都占有优势，它更需要考虑的是进一步向上冲击，全新索纳塔就是一件重磅武器，如果定价合适以及继续实行低价高配的策略，带动品牌的整体发展自然不成难事，你觉得全新索纳塔在市场的表现会将如何？