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又是一年315，各种有关于商品质量累的投诉居高不下，有关于汽车类的投诉也一直高居榜首。相关数据显示，从2015到2018年，有关于新能源车的质量问题已经超过70%，投诉的条款涵盖了动力电池、操控性、续航里程、功能配置和驾车体验等方面。虽然目前新能源近几年的发展势头非常好，尤其是北上广深这种对于机动车采取限牌措施的城市，更是每个月都有上万的车主申请新能源车牌照，可是究其原因，真的是因为新能源车品质优秀还是无奈之举？想必在315的“照妖镜”下，已经一览无余。

在车质网2018年新能源汽车产品投诉榜单上，众泰E200、比亚迪秦、荣威RX5新能源版（eRX5）位居前三，北汽新能源EU系列和知豆D2则位居第四和第五。其中电池类的投诉达到65%，电机达到将近20%，到2019年这种情况也并没有得到太多改善，依然频遭投诉，电动车，你到底怎么了？

续航公里数成最多投诉

对于汽柴油类汽车，续航里程取决于油箱的大小和一些司机的驾驶习惯，但是对于新能源车，车辆的续航里程更多是由动力电池决定。新疆的张先生曾在315的官方网站上投诉自己购买的电动汽车，实际续航里程和官宣续航里程严重不符，出厂设置标明续航里程是305公里，但实际上只能达到三分之一，这种差距，难怪消费者不买账。

相关数据显示，57.1%的新能源车车主表示能感受到动力电池的明显衰减，35.7%的车主表示有衰减但不明显，只有7.1%的车主表示没有感受到动力电池的衰减。其实对于电池的续航里程，影响因素有很多，天气、温度、车重等等，所以很多厂家的虚假宣传有时是恒定完美标准下计算，而消费者一旦认为车辆与宣传不符就会与4S店交涉，其实4S店并不能解决问题。

频频召回让消费者灰心

北方，新能源车的使用和发展明显不及南方，这与地理位置和驾驶习惯有关，所以投诉的情况并不多。南方的客户经常反应因为摇号所以需要提前订车，但是一旦发现车辆有问题想要退款时遭遇拒绝，这也是投诉的一个种类。不过对于新能源，更让消费者不放心的是频频召回事件。

2018年，中国新能源乘用车销量100.8万辆，而召回新能源汽车高达13.57万辆，召回率高达13.46%。其中，北汽新能源召回规模最大，达6.9万辆。其中很多的召回原因是可以直接影响驾乘者人身安全的，这也是影响消费者信心的一大要素，毕竟，车如果是索命的工具，那还不如走着走。

零部件薄弱省钱成空话

鬼妹采访过很多主动购买新能源车的车主，发现最终促成选择的因素就是为了省钱，在油价高涨的今天，一台电动车的使用费用的确更低，价格低廉、政策补贴、年省油钱约1万，这些都是促成消费者选择新能源车的理由，不过放弃TA总是有更充分的原因。

专业人士曾表示，中国的新能源车零部件因为并不是知名工厂的产品，所以质量上会薄弱一些，质量管控和适应能力较差，在驾驶过程中造成损坏几率大，而且维修时间长。对此，专业人士也提示，新能源车因为电池问题并不适合长途旅行，和燃油车目前的差距也并不适合当作唯一的出行工具，在选择上，要更理性，而不是单纯考虑省钱。

鬼扯：每一年的315都是一面照妖镜，让很多车企感觉难受，新能源车就像是车辆世界中的婴孩，从出生到现在虽然一直在成长但还是不够，所以自然投诉比例也更高，不过鬼妹相信，这些问题都是暂时的，毕竟这是车辆的一个必然发展趋势。