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特斯拉Model Y在北京时间上周五的中午终于发布了，这个从去年就开始不停吊人胃口的车，让人们有很多期待，比如它的样子，比如它的价格，比如它的续航能力。不仅如此，跟它一起公布的，还有其他的一些东西。

针对这些内容，我想，有三个问题的答案正在一步步浮出水面。

第一个问题：它能击垮燃油车么？

解答这个问题，我们要先弄明白为什么燃油车仍然会是人们首先考虑的车。我认为主要分为几个方面，其一，燃油车一箱油的续航能力，比电动车满电情况下的续航能力要强；其二，燃油车加油的速度要比电动车充电更快；其三，消费者对于电动车，普遍还存在着一定的不信任，比如电池的衰减和安全问题，而更换电池的费用也是消费者犹豫不决的主要原因之一。

而特斯拉，特别是Model Y，针对这三个问题都给出了自己的解决方案。其一，后驱长轴版的Model Y在EPA工况下的续航里程为480km，在NEDC工况下的续航里程应该还会更长，达到550km左右，而跟它同级别的燃油车，通常一箱油的行驶距离在650km左右，虽然还有一定的差距，但是，已经十分接近了，对于城市通勤的人来说，它的表现还能更好一点，而且日常的用车成本（充电）也低得多，在续航能力这方面，它至少做到了80分。

至于加油和充电的速度这个话题，从电动车开始的那一天我们就一直在讨论，不过，特斯拉新发布的第三代超级充电桩，将解决方案进一步优化。发布会上展示的信息中，新的超级快充技术的峰值功率在250kW左右，不过之前Elon Musk还表示过350kW的快充也是玩闹，所以我们可以推测，其实现在的充电设备已经可以承受超过350kW的充电功率，但是受到电池的限制，现在的充电功率只能达到250kW。

算上充电过程中电池管理系统对于电池保护而发生的降速，以及特斯拉新发布的电池预加热技术，充满一辆特斯拉的时间可能会被缩短到1小时内，而且当多辆特斯拉同时在超级充电站充电的时候，第三代超级快充也不会再分流。这一部分做的还是没有燃油车好，而且对其超级充电站的依赖性很强，只能勉强给了60分，鼓励它在技术上的进步。

至于第三个方面，电池衰减和后期养护，这一点你可以放心，特斯拉从Model 3开始，就将电池的保修期提升到了标配版的16万公里和高配版的19.2万公里，并且，特斯拉还保证其电池在保修期内的最低容量大于70%，也就是衰减不低于30%，如果这个数字让你觉得很担忧，根据用着更老电池技术的Model S的实测数据来看，电池衰减的程度在10万公里的时候大概是5%，所以用了新电池技术的Model Y，自然不必过多担心，在这方面，它做到了90分。

第二个问题：它能拯救特斯拉么？

这个问题，其实也能理解为如何拯救特斯拉，这件事，Model 3已经在做，而Model Y的加入，应该会让进度加快。

产品拯救一个品牌，主要看两部分，成本是否得到了有效的控制，以及销量能否形成一定规模，就像Cayenne当年拯救了保时捷一样。特斯拉Model Y，有75%的零部件跟Model 3共享，这样做的好处在于，零部件的生产规模得到了进一步的扩大，摊低成本，并且也能让Model Y的出货速度更快，以往一出新车等三年的特斯拉，这次将会改变这一现状，当然，你还是要等到2020年。

至于销量，Model 3在2018年卖出了超过14万辆，根据特斯拉的调查，Model Y的需求量比Model 3更高，并且，Elon Musk也在发布会上说了，2019年，特斯拉要做到年产100万辆，这其中的大部分，当然不会是Model S和Model X，保守估计，Model 3和Model Y的合计产量，至少在80万辆。这个数字乘以售价，减去被大量采购而摊销下来的零部件成本和制造成本，特斯拉的盈利，未来可期。

第三个问题：对中国以及世界电动车的影响？

特斯拉对于电动车的影响，不止这一辆车。首先，自动驾驶，也许它的软件不是最好的，但是它很有可能会在第三代Autopilot自动驾驶的系统中加入它自主研发的自动驾驶芯片，这是其一。

另外，它仍然是现在最好的电动车平台，未来它的产品布局，我们应该会看到Model S和Model X将最新的创新性技术进行运用，而Model 3和Model Y的任务则是将这些技术进行大规模的生产，下放给普通消费者，这套模式的优势不是上下分层的产品布局，而是它舍得在入门产品上也用最好的技术，也就是说，它会把有能力的拉下来，让没能力的够不着，对于传统车企来说，它算是个搅局者。

随着一系列的软硬件的升级，特斯拉很有可能首先实现将车变成智能移动终端，到那个时候，其在世界范围内对行业的改变，还会更大。

写在最后

你以为这场发布会Elon Musk什么都没讲，但是，这一辆车的发布就已经讲得够多了，作为乔布斯之后第二个让全世界瞩目的发布会演讲者，Elon Musk和他的特斯拉，并没有把打败谁当做目标，他们的目标，是在10年后上火星，毕竟，世界上既能造火箭也能造车的，也就只有Elon Musk了。