“神车”再进化，全新一代速腾上市
昨天晚上，一汽大众全新一代速腾正式上市，售价13.18万元-19.68万元。作为换代车型，新车舍弃了使用多年的PQ35平台，采用了MQB平台，尺寸进一步加大，整体气场不输迈腾。
虽然身材胖了不少，但是定位A+级轿车的新款速腾在外观方面依旧沿用了海外版Jetta的设计，更厚的前格栅，大灯与前格栅融为一体，以及X型的前保险杠造型等元素都是大众新的设计语言。虽然说是新款，但是外观依旧很“大众”，对于不熟悉的消费者来说，仅靠前脸想要分辨新速腾与新帕萨特还是有点吃力的。
全新一代速腾相较于海外版本，车身尺寸有着明显的增大，轴距达到了2731mm，在海外版本的基础上增长了45mm，车长也达到了4753mm，配合1800mm的车身宽度，以及1462mm的车身高度，在乘坐空间方面相较于老款有着大幅度的进步。
在内饰方面，全新一代速腾也一改往日刻板的大众风格，带有carplay以及carlife系统的屏幕稍向驾驶员一侧倾斜，并且引入了触控式空调面板，提升了整体高级感。在高配车型上，甚至还配备了全液晶仪表以氛围灯。
至于动力总成，新一代速腾毫无意外的使用了大众新款的EA211系列1.2T以及1.4T的发动机，最大马力分别为115匹与150匹，匹配五速手动或者七速双离合变速箱，暂时没有自然吸气配AT变速箱的版本。
新款速腾相较于老款无论是车身尺寸还是配置上都有着巨大的进步，同时也换用了跟得上时代的新平台，整体产品力还是不错的，但是发布会上公布的售价着实让不少媒体都觉得偏贵，毕竟高配的价格已经可以买到高一级的迈腾了，作为消费者，在选车时估计要纠结一番了。
作为曾经的一代“神车”，速腾如今成功进化，不知道在今年低迷的车市中能否再续辉煌呢？
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