为什么德系车在中国烧机油，在欧洲却很少见？这些或许就是原因
2019年03月19日 15:10:16
来源：经纬视频
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提起德系车，有的人是又爱又怕，怕的主要就是烧机油这回事儿。不管是奥迪还是保时捷，德系车总逃不脱烧机油的命运诅咒，甚至有的车主调侃道，不烧机油的德系车不是合格的德系车。要说德国车企都是以精工品质出名的，为什么在烧机油这件事儿上留下这么大的漏洞呢？但也有人说，这种现象在中国市场比较普遍，欧洲却很少见，这是为什么呢？这些或许就是原因。
德系车烧机油的主要原因是发动机制造工艺不一样，它的发动机气缸壁是呈网状结构，这些小网孔变成了机油的容身之地。这样做的好处是，发动机气缸壁的磨耗很小，活塞在缸内上下运行的时候，可以起到更好的润滑作用。这也是为什么 德系车发动机的寿命要更长久的的原因之一。很多德系车，发动机在几十万公里以后，气缸壁还能维持一个良好的状态。
但是，为什么中国的德系车烧机油比在欧洲国家厉害很多呢？这并不是因为发动机结构不一样了。主要是因为车辆的行驶路况变化大。欧洲国家道路条件较好一些，高速路段多，堵车的情况相对较少，一般发动机都在一个高转速的状态。这样缸壁网孔留滞的机油就没有那么多了。而反观我国的道路交通 ，高速顶多也只能跑120公里，城区的话一般只有40公里左右吧，堵车的情况普遍，红绿灯又非常多，发动机工作环境不好，烧掉的机油就大大增加了。此外，德国车辆一般用的是粘度高的机油，消耗要低一些。这些都导致了，欧洲很少见德系车烧机油的现象。
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