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昨晚，有两款新车相继上市，一个是东风标致全新508L，另一个是一汽-大众全新速腾（速腾Long-Wheelbase）。显然，后者更受关注度。全新速腾的售价区间为13.18-19.68万元，和上一代车型价格基本保持一致。新车除了设计的改变以外，整个车身尺寸的增大是一大亮点。这让我想到了同样是换代即PLUS的朗逸，如今两款车都做了加大，同处A+级细分市场，到底该如何选择呢？

就两款车的上一代车型来看，速腾要高朗逸半个级别，老款朗逸只能算作A级车，而速腾则是A+级轿车的鼻祖。此外，从车型平台来说，出自MQB平台的速腾也比朗逸要高级。所以，那个时候明眼人都知道，预算够就选速腾，没毛病。而现在，两款车同样出自MQB平台，并且尺寸上也相差无几，这多少有点让人犯难。下面，我们就来简单对比下，看完后你自然就有答案了。

速腾

朗逸

就尺寸而言，速腾在车长和轴距方面均领先朗逸，可以这么说，朗逸的提升是把它往A+级轿车靠，而速腾的提升完全是奔着B级车去的。就全新速腾实车来看，无论是“块头”还是模样，它更像是小号的帕萨特，很有B级车的风范。

结合动力，我们来看看两款车的价格差异有多大。朗逸的售价区间为10.99-16.59万元，全新速腾则是13.18-19.68万元，大概来看，两款车差了3万元上下。但细看，朗逸的入门版为1.6L，而速腾则是1.2T。两款车的高配车型同样搭载的是1.4T发动机，最大功率同为150马力。就1.4T入门版车型来比，朗逸为14.99万，全新速腾为16.58万，二者仅相差1.5万左右。那么，就这1万多的差价来看，准备买朗逸的人会考虑速腾吗？

我认为目前不会，至少很多人不会。因为现在朗逸有着接近2万的终端优惠，速腾刚上市价格会比较坚挺，这样一来二者的实际差价又回到了3万，对于一款10多万的紧凑级轿车来说，这样的差价显然让人望而却步。

速腾

也就是说，从市场布局来看，朗逸走的是家用车的性价比路线，而速腾打的是品质牌，它的对手瞄准的是部分B级车，准确说是走性价比路线的B级车，比如迈锐宝、K5，包括508L这类。就市场来看，目前B级车分为两个阵营，一类是以帕萨特为首的20万以上车型，另一类则是迈锐宝这类主打15、16万的入门B级车。全面提升后的速腾，打的就是15万到20万这个区间市场。

有人说，同样花16、17万，为何不选纯正B级车，而要选个A+级的速腾？道理很简单，品牌价值，大众的品牌价值相比其它二线三线合资品牌的优势，是足以支撑速腾和它们抗衡的。也就是说，速腾的出现，让大众有了更完整的市场布局，15万内是朗逸的地盘，15万到20万是速腾天下，而20万以上就交给帕萨特和迈腾了。所以，就目前看，速腾和朗逸的正面竞争还不是很明显，而未来随着速腾终端优惠的到来，那又是另一番景象了。