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从“中年大叔”变“运动小伙”,全新凯迪拉克CT5蜕变的厉害

2019年03月20日 18:54:41
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来源:车辙

随着年轻一代消费观念的改变,豪华车市场也开始了持续的升温。目前豪华车品牌的第一梯队是BBA,既然三强的地位短时间难以撼动,那么第二梯队的竞争就日趋白热化,近期走在队伍前列的便是“帅的一塌糊涂”的凯迪拉克。

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在2018年,凯迪拉克品牌全年累计销量达到22.8万辆,同比增长31.8%,超额完成在年初制定的20万辆销量目标,凯迪拉克也成为继奥迪、奔驰和宝马后,第四位年销量突破20万辆的豪华品牌,力压雷克萨斯、沃尔沃等众多强力对手,成为了豪华车品牌第二梯队的排头兵。

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但是“有野心”的凯迪拉克并没有满足于现状,日前,凯迪拉克官方正式发布了一款全新车型——凯迪拉克CT5的官图。就在前不久,凯迪拉克汽车全球总裁——约翰德尼琛在接受采访中就明确表示,在2019年海外将陆续停产ATS、CTS、XTS等车型,也就是说凯迪拉克ATS、CTS、XTS将结束自己的生命周期。

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那么凯迪拉克本次推出的CT5的定位就很清晰了,这款定位于中大型的轿车很可能就是CTS的替代者。凯迪拉克虽然车型并不多,国产的共有ATS-L、XTS、CT6、XT4、XT5五款车型,但是车型的名字却并不容易记忆,不像宝马3系、5系等这样清晰。本次新车公布,取消之前的车系名称,统一品牌的命名方式,轿车为CT开头,SUV为XT开头,这也方便消费者更加清晰的了解整个品牌车系。

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从官方公布的图片来看,凯迪拉克CT5在外观上借鉴了凯迪拉克Escala概念车的设计元素,家族式钻石切割设计语言,标志性“泪眼”竖长条式日间行车灯与夸张宽大的盾型中网连为一体,细长的LED的大灯配上有棱有角的设计,整个前脸非常犀利,与大哥CT6极为,远看就是一辆更为低趴运动的CT6。

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官方公布,CT5提供风尚版与运动版两种不同的外观设计,主要体现在进气格栅上,风尚版车型在盾形中网内部布置有点阵排列的盾型装饰,看起来更加精致,而运动版车型则采用了黑色蜂窝状结构,运动风立刻满格。类似的两种外观设计目前较为流行,与宝马品牌提供豪华套装、M运动套件一样,更加满足不同消费人群的需求,而且这样两种设计风格在去年三月份发布的凯迪拉克CT4车型也同样出现。

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CT5的车身采用了与CT6截然不同的设计,当前流行的溜背式造型,侧面看起来像一款轿跑车,这点与宝马3系GT有些相似,而且新车采用前置后驱的动力布局方式,修长的车头和溜背式后尾,让整车都显得动感十足。

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与CT6极为类似的车尾造型,横平竖直的线条勾勒出的层次感很丰富,双边共两出的排气筒,数字“7”型的尾灯,微微翘起的尾翼,造型时尚的汽车轮毂,都在彰显这款车的运动风格。

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一向重视动力输出的凯迪拉克,这一次也没有示弱,CT5预计和CT6保持步伐一致,搭载2.0T涡轮增压和3.0T双涡轮增压两款发动机,匹配10速手自一体变速箱,相应的最大输出功率分别为大241马力、405马力,强劲的动力输出将是这款车的一大卖点。

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之前有专家分析,凯迪拉克CT6的尺寸是按照奥迪A8设计的,但是从售价来看,CT6只能跟A6竞争,这也是凯迪拉克面对难以逾越的第一梯队时,不得不直面的问题。CT5也一样,一改之前凯迪拉克“中年大叔”的印象,走前卫时尚的轿跑风格,他要挑战的是奥迪A5、宝马3系GT,但是能不能追上对手的脚步,获得市场的认可,最终还是要看国内上市后,CT5能不能拿出足够的诚意和吸引力,让消费者爱上这个帅气的“运动小伙”。

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