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2018年6月，当比亚迪全新一代唐DM正式上市时，不少网友发出疑问：“正值插电式混合动力车型竞争激烈的时候，它能‘突出重围’吗？”然而，这个比亚迪旗舰家族用连续八个月销量破万的成绩回应了大家的担心。

这其中，补贴后售价23.99万-32.99万元的全新一代唐DM占比约60%。毫无疑问，比亚迪在20万-30万元区间这个鲜有自主品牌身影的细分市场站稳了脚跟。那么，它是如何做到的呢？

春节过后，鸡腿哥与全新一代唐DM共处了整整两周的时间，终于渐渐领悟到了它大卖的个中原因。

高颜值 成为年轻人的新宠

市场研究机构J.D. Power （君迪）发布的《2018中国汽车销售满意度研究（SSI）》（以下简称“研究”）显示，在当下的购车人群中，80、90后在调查人群当中占比高达81%。毋庸置疑，年轻人已经成为汽车消费的主力军。《研究》指出，这群年轻消费者购车时最看重的因素与更倾向于品牌影响力的70后很不一样，“高颜值”已经成为了他们的必选项。

相比老款唐DM传统的外观设计，由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格主导设计的全新一代唐DM可以说做到了看第一眼给人惊喜，看第二眼让人“爱不释手”。

时下流行的贯穿式尾灯、精致的“Dragon Beam”大灯组、颇具气势的进气格栅、优雅的雾灯区造型，最后加上中大型SUV与生俱来的气势（全新一代唐DM长宽高4870/1950/1725mm，轴距2820mm），个性化十足的Drangon Face家族式设计语言让全新一代唐做到了让人过目难忘，从汽车设计的角度来说，这就已经成功了一半。

高智能 已成为90后的最爱

J.D.Power的《研究》还总结出一个当下汽车消费的新趋势：占调查人群比例超50%的90后，在买车时不再像上一代人那么注重“面子”（和品牌），他们更关注的是车辆能不能满足（自己与家人的）情感的愉悦。正因如此，科技和娱乐配置在他们眼中显得格外重要——如果只是一辆寡淡的交通工具，买来又有什么意义呢？

鸡腿哥体验的的这辆全新一代唐DM，搭载了可以根据场景需要自动旋转的14.6寸大尺寸中控屏，内置了比亚迪最新的DiLink系统。

这套系统的首页设置了百度地图、考拉FM和酷我音乐三款流行且常用的应用，车主可以每个月享受1G的免费4G流量。除了这些高频应用，比亚迪还提供了可以下载海量APP的应用市场。如果大家不喜欢用百度地图，可以下载高德或腾讯地图；不喜欢酷我音乐，你可以换网易云音乐或QQ音乐；打开抖音看下奇人异事；用爱奇艺追一下让人又气又停不下来的《都挺好》……32G的存储空间足够你把最常用的娱乐APP装个遍。

当然了，拿这个Pad级的中控屏玩游戏也是没有问题的，主频高达2.0GHz的高通骁龙625八核处理器、650 MHz的GPU以及3G的RAM甚至足够我们玩一些大型游戏了。鸡腿哥试玩了《王者荣耀》《绝地求生》《明日之后》三款游戏，体验下来都比较流畅。不过，如果这块屏幕能拿下来，玩游戏就更方便了。

7座布局 满足更多二孩家庭

近些年来，随着人们生活水平的提高，自驾游也从之前的少部分人的小众活动，演变成为一项广大年轻群体休闲度假的首选方式。

同时，随着二孩政策的放开，家庭规模和人口结构性变化，人们出行组合方式发生根本改变。在此趋势下，7座SUV市场逐渐火热起来。

纵观整个20万-30万元区间的中大型新能源SUV市场，只有全新一代唐DM、WEY P8和上汽大众途观L PHEV、荣威Marvel X四款产品，而这其中只有全新一代唐DM采用了七座布局。

虽然鸡腿哥还没有抱娃，父母也不在上海，无法和家人充分体验全新一代唐DM超大的空间，但在取景所在地——浦东新区塘下公路，和我同来的“女王大人”却敏锐地发现，通过全新一代唐DM的全景天窗，就可以看到路两侧高耸的杉树，视觉效果超赞，简直是看星星的绝佳配置。 

于2018广州车展亮相的全新一代唐DM 5座版

对了，《电动大咖》了解到，5座和6座版的全新一代唐DM、唐EV、唐燃油版即将上市，相信会给大家带来更多的选择。

德系调校带来行驶品质的明显进步

最后，鸡腿哥就要说下全新一代唐DM在动力和操控方面的提升了。4.5秒破百的加速能力又是老生常谈了。而在全新一代唐DM电池电量耗尽的情况下，最大功率151kW，峰值扭矩320N·m的2.0T发动机也能够提供不错的动力表现，中高速工况下深踩油门还是激发出足够的超车能力。当然，对于一款中大型SUV来说，单凭发动机还是没办法满足鸡腿哥太多的激情。

此外，全新一代唐DM在混动模式下油电切换的平顺性也比老款车型有着明显的进步，几乎做到了悄无声息。同时，经过前奔驰底盘工程师汉斯·柯克调校后，操控性的提升让鸡腿哥驾驶起来更加自信。辅以前后双电机的迅速响应，全新一代唐DM在低速工况下的车尾循迹性有了一定的改善，在它身上也找不到过去中大型SUV固有的笨重感。

只是这个一般用户不太用得上的22寸大轮毂（选装），牺牲了部分滤震性能，尤其是一些在起伏较大的路面，鸡腿哥坐在全新一代唐DM车内能感受明显的振动。所以，鸡腿哥还是推荐大家购车选装小一号轮毂，或许能提高一下舒适性。

写在最后

通过这次深度试驾，鸡腿哥总算体会到全新一代唐家族的成功之道。不过，鸡腿哥前不久试驾的上汽大众途观L PHEV，在底盘调校方面还是要比比亚迪来的更成熟一些。在未来两年的中大型新能源车市场，我们还将迎来越来越多的新车，比亚迪又能否守住领跑的位置呢？不妨把你的看法分享在留言区。