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探秘行动的开场白、简到不能再短的走秀、声入人心男团的表演……你很难想象这是一家注重法式浪漫的车企在推出自家重磅车型的发布会。

3月18日，东风标致508L终于在一场非典型法式风格的开场式中正式上市。其官方指导价为15.97万—22.57万。

没有浮夸，没有浪漫，只有一个真实到不能再真实的价格。这一切我们都可以看出PSA将要以全新508L为核心，重回中级车主流战局的决心。要知道，在过去的很长一段时间里，PSA在中国消费者心中，都是华而不实、性价比不高的代表。

为此，固执的法国人终于开窍，开始理解中国市场的本土化需求，赋予了508L拥抱中国市场的资本，这使得依靠508L提振品牌形象，以品牌带动市场的战略目的有了落地的可能。

就如同标致品牌全球总裁安巴托在发布会上强调的那样：“标致品牌是拥有200年历史的品牌，它的历史是悠久而灿烂。我们不止在意过去，还包括未来在中国的发展。我们源于法国，也热爱中国，也非常期待在中国未来的200年，我们要重塑过去和未来的传奇。”可以看出，标致对于中国市场的期待溢于言表。

不过，想要在格局稳固的B级车市场立足，光有价格这份诚意是不够的。那么，全新标致508L到底又有何破局的竞争力呢？在我看来有以下四点。

其一，不变的法式美学

时尚的法国人依然在强调设计，法系独有的设计元素是标志与生俱来的品牌文化。

因此，采用了新一代“狮吼式”前脸的508L，前卫、时尚，且充满未来感，加上灵感来自于504COUPE的标致家族式型号标记和特别的獠牙式LED日行灯，辨识度很高。

低矮的车身侧面造型，搭配18英寸双色轮圈，以及尾部后备箱盖上的小鸭尾设计和双排气口布局，都让整体视觉效果更显年轻、动感。

其二，梦幻般的内饰

除了极美的颜值外，508L的内饰更是足够惊艳。其整个设计风格是标志最新的家族式风格，在色彩的运用上，不仅体现着年轻运动，同时豪华感也有着非常不错的表现。

新车采用了科技氛围更加浓郁的“第三代i-Cockpit唯我座舱”设计，整个层次感表现非常好。红黑相间的座椅，坐上去有很强的包裹感。多功能方向盘为赛车式方向盘的造型，造型小巧帅气，握感舒适，能给到驾驶者最好的驾驶体验。

下方类似钢琴键一般的物理按键也是非常漂亮，科技感和美感都非常足。加上沿用了很多流行的元素，整个风格非常偏向年轻消费者。

其三，动力组合

在动力总成上，新一代508L分别搭载了搭载1.6T的350THP和1.8T的400THP涡轮增压直喷发动机，前者匹配6速手自一体变速箱，后者匹配8速手自一体变速箱。

其中最大的亮点在于新调教的400THP涡轮增压直喷发动机，百公里综合油耗仅为6.1L，达到了国6B排放标准。

其四，贴心“壕”礼

东风标致在当晚还推出了“新潮先享礼”，凡在2019年6月30日前购车者，最高享10000元置换礼包，或者全系2成首付，全系24期0利率，至高36期0利率等购车福利，这足以看出东风标致这次是携满满诚意而来的。

生不逢时，508L或破局有道

虽然说全新508L足够优秀，但它面临的却是强敌环伺的市场。

在如今的中国B级车市场，德系双雄与日系三强牢牢把握住大部分的市场份额，迈锐宝、君越、君威、阿特兹等也都虎视眈眈。另一方面，自主品牌的上攻以及B级豪华车的下探使这个原本就已经竞争相当惨烈的市场更加激荡。

如果想在这样一条夹缝中求得生存，那508L应该要做的，就是迎合这个时代的“小趋势”。随着消费阶层的多元化，使得在极小的细分市场中也同样蕴含着巨大的市场潜能。508L想要承担着品牌形象提升和销量提升的双重重任，就必须在中高级车市场的多样化中突出重点、做大做强，在狭小的细分市场中占据大部分的市场份额。

所以，不管是15.97万的起售价，还是推出的多种“选装包”，都印证了一向固执的PSA终于在508L上放弃了“自嗨型”打法，以务实的态度来全面拥抱“小趋势”与中国市场。

功夫拍案

自从2月份李军上任以来，神龙就开始走向一条更务实的道路。在看清自己的情况与身处环境之后，神龙将今年的销售目标定在了23.5万辆。

毫无疑问，产品力更强且更加务实的508L上市之后将对神龙实现销量目标产生极大助力。