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宝沃汽车，这个已经在市场里失声了很长一段时间的品牌，最近又成了新的话题焦点，但是这个焦点却特别怪，因为并没有引发太多关于它的讨论。

不过仔细想想，却也能找到答案。不论在消费者眼中、公众眼中、媒体眼中还是汽车行业严重，宝沃汽车之前喊出了无数的口号，到最后却又都变成了一场空。这和我们培养小朋友的那个"狼来了"的故事很像，光说不做自然会让人失去兴趣。

至于宝沃成为新话题焦点的原因是，它终于终于被其他企业收购，而这家企业正是此前传了非常久的神州，亚洲最大的租车服务企业。

神州优车发布公告：拟41亿元收购宝沃汽车67%的股权。那么，就有了下面的一系列问题。

当半死不活遇上半死不活

此次收购，明面上的收购方是神州优车，也就是网约车里的神州专车，2015年全球推广高端网约车业务，2016年衰落，2017年被滴滴打的七零八落，2018年刚刚实现扭亏为盈，财报显示，赚了2亿多人民币。目前收购宝沃的钱，自然是从神州集团（更多的是从租车业务）搞来的。

宝沃汽车呢，也同样是行业中为数不多的泥潭，营销大将杨嵩的精彩演讲救不活它，自己放出的空头支票也同样救不活它。

很多人都熟知宝沃品牌宣传语中的这一条：宝沃，源自1919。首先，可以这么说，纯正的宝沃，也就是有技术积累的那个宝沃，在半个世纪前就凉凉了。而目前国内的福田宝沃，只是北汽福田买的宝沃一个LOGO而已。

所以，就北汽福田宝沃来说，并没有什么实质性的海外技术支持，消费者自然也都知道，再结合品牌、产品力、口碑表现都一般，销量也是一直非常低迷。

这就导致了，截至2018年8月31日，宝沃汽车总负债高达77亿元。从2015年到2018年，受宝沃和整体环境下行的影响，福田汽车在3年内市值蒸发285亿，而现在的福田汽车的总市值，也仅仅161.42亿元。面对这样的宝沃，福田汽车自然有些负担不起。

再来看看神州优车。

在收购宝沃之前，神州优车曾经投资过小鹏汽车，所以对神州优车来讲，它一直想涉及造车领域，想要做的更大。

至于这次神州优车收购宝沃汽车来看，我们可以这么简答的理解：对神州优车来讲，如果把宝沃做好了，那好，神州优车无疑做的更大，以后还能拓展全新业务，这个我们后面具体说。如果做的不好，对神州优车这个专门针对专车、租车业务的公司来讲，我最起码还能以更低的价格拿到车。

中国有句老话叫泥菩萨过江，自身难保。在网约车领域混的越来越差的神州优车，遇上汽车行业的泥潭宝沃汽车，两者简直就是烂摊子对上烂摊子。

虽然目前神州优车有171亿的总资产，但是面对目前市场表现非常一般的宝沃汽车来说，未来到底玩不玩不转，还是个未知数。当然了，大概率是，玩不转。

神州到底要干嘛？

41亿入主宝沃汽车，这可不是闹着玩的，对重点发展租车和专车的业务的神州优车来说，还有别的意图。

据2018年年报显示，2018年神州优车净利润为2.7亿元，全年实现扭亏为盈。而目前的大环境是，专车行业竞争激烈，收入有所下滑，所以对神州优车来说，有必要开辟一条新的道路。

借租车之名，行卖车之实。这才是神州优车入主宝沃汽车的重点，这也是现在的新零售概念，是我国汽车市场的一种新兴购车方式，。

说通俗点，就是以租代购的套路。凭借低首付甚至是0首付，每个月分期付款，每个月还贷款，而且费用不低。如果，两三年后，你能还得起，那这辆车归你。如果，你还不起，大可以把车还给神州，之前的每月贷款相当于租车，当然了这个所谓的买车方式要比租车贵得多。再结合目前神州优车旗下的神州买买车，神州闪贷业务，这条路其实也是越来越清晰。

而神州优车要涉足造车领域，对自己来讲，不光未来能够以更低的价格来丰富自己的专车、租车体量，进军新兴的卖车领域，也是神州想做的。

宝沃的未来怎么办，宝沃的车主怎么办？

先说宝沃的未来。被神州优车控制后的宝沃，也仅仅是一颗摇钱树。

当神州优车有了更好的目标，或者说是新兴的售车业务不再是市场的"香饽饽"后，宝沃汽车很有可能被再次出售。当然了，销售方式非常可能会是整合了共享、专车、租赁等业务的打包销售。

当然，这个要结合现在宝沃汽车的市场表现来看，毕竟现在宝沃的销量、口碑、产品力，实际表现的并不好。未来，随着神州优车对宝沃汽车的内部消化，虽然销量会上升，但是，面对这样的销售数据，有什么实质性的作用么？

其实受影响的，还有宝沃车主。可能有人会问，车主会有什么影响？4S店照样卖车呀。

是，4S店依旧存在。但是宝沃汽车的现状是，故障率高、投诉量高，作为一个相对来说小众的品牌，宝沃目前的4S店已经不能满足消费者的需求。而命途多舛的宝沃汽车，4S店也只会越来越少。

目前车主到时候去哪儿保养，维修？去神州租车、神州专车的门店吗？

还有一个非常重要的问题。随着宝沃汽车投入更多的专车、租车业务，对现有宝沃车主来说会产生什么样的影响不用多说了吧？这种感觉只有车主才能体会到。

写在最后

宝沃卖的不好的原因有很多，燃油车没什么竞争力，卖不动，电动车又卖的太贵。虽然官方提供是终身质保，但是终身和终生还是有本质区别的，再加上故障率高，口碑不好等等原因，对宝沃来说，想要短时间内提升销量并不容易。

而神州，从之前的种种投资来看，也并不是什么良心玩家，宝沃的路，可能会很惨。