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特斯拉前段时间才刚刚发布了Model Y，瞬间吸引了众人的目光。

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而也在这两天，有一家名为Fisker的公司也在近几天发布了旗下最新电动SUV的预告图。新车型续航里程约483公里，预计在2021年下半年上市，售价预计低于4万美元（约27万元人民币）。凑巧，这款新车型也是纯电动车型，也是定位的中型SUV，或者说它就是奔着特斯拉的Model Y而来的。

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或许有人会说，特斯拉作为现如今电动汽车的行业标杆，每推出一款车型，都会迎来一堆“造车新势力”争相对标，这也没什么稀奇的。

可能国内比较少人知道，但这家公司可不一般，它可是被称作“特斯拉的死对头”。

Fisker的创始人叫做Henrik Fisker（亨瑞克·菲斯克），这家公司的名字也是来自于此。

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与特斯拉的创始人Elon Musk（马斯克）不同，Henrik Fisker曾在宝马、福特公司工作了十几年，还是一位非常知名的大师级设计师，宝马Z8、阿斯顿·马丁DB9和V8 Vantage这些都是他的作品，而且后面还参与了特斯拉Model S的前期设计。

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当Henrik Fisker在汽车公司做设计师做得正是如日中天的时候，他却做了一个让人意想不到的决定，突然离了职，与Bernhard Koehler（伯恩哈德·克勒）于2005年1月建立了Fisker Coachbuild（菲斯克车身制造公司）。而此时还不能算是真正的Fisker汽车公司，因为它只是给富豪定制生产以及改装跑车，而且还给各行各业提供设计服务，毕竟Henrik Fisker就是干这一行的。

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直到2007年，Fisker Coachbuild（菲斯克车身制造公司）才和QuantumTechnologies（量子技术）共同成立了Fisker Automotive（菲斯克汽车公司），同时还获得了5200万美元的投资。

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第二年的北美国际车展上，Fisker汽车公司推出了旗下第一款豪华插电式混合动力车型——Fisker Karma。然而，也正是因为这款车，让Fisker与特斯成为了死对头，同时也让Fisker汽车公司一举成名。

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至于原因嘛，是特斯拉起诉Fisker说它们盗取了特斯拉的技术，并用于开发自己的混合动力汽车，也就是这款Fisker Karma。然而，最终特斯拉不仅败了诉，还支付Fisker超过110万美元的律师费。

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随后Fisker更是得到了政府和商界的几轮投资。在美国汽车界掀起了一股潮流，连小李子和和贾斯汀·比伯都成为Karma的车主，可以说是风光无限了。

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这位曾经作为特斯拉最强大对手，Fisker刚出道势头便如此强大，甚至有盖过特斯拉的趋势。

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但是，2012的受飓风“桑迪”使得停放在新泽西州纽瓦克港仓库的300辆Karma电动汽车遭受水浸，让Fisker损失约3200万美元。还没完，飓风刚过去，Fisker的电池供应商A123 Systems又破产了。Fisker Karma的生产也因此暂停，订单被无限延期，新车型也研究不出。没人敢给它提供资金，连美国能源部也冻结了第二阶段的贷款。

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Henrik Fisker本人也由于在商业策略上与管理层产生分歧，在2013年提出了辞职。随后不久，Fisker公司也裁掉了75%的员工，只保留了40名核心员工。然而最终也没能改变Fisker汽车公司走向破产的结局。

这接二连三的厄运，使得Fisker汽车公司最终没有像特斯拉这样家喻户晓，还差点消失在历史长河中。

直到2014年，万向集团收购了Fisker汽车公司的资产，并改名为“Karma Automotive”。不过Henrik Fisker当时耍了一个小心思，保留了Fisker的品牌名称，准备为后来东山再起做铺垫，毕竟Henrik Fisker是个固执而坚持的人。

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还真就在2016年，Henrik Fisker再次成立了Fisker Inc（菲斯克公司）。并在在2018年的CES展中发布了全新豪华电动轿车Emotion，十分个性的剪刀门+鸥翼门设计，最高车速达到了259km/h，续航里程将超过了644公里，在短短充电9分钟就能跑160km，这是因为这款车采用了石墨烯电池，能量密度是锂离子电池的2.5倍。而且Fisker还推出一项固态电池技术专利，它能使电动车的续航里程提高到805km，并计划在2023年前将该电池商业化应用。

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时间点再回到现在，重生后的Fisker和特斯拉这两位老冤家的争斗仍在继续。

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特斯拉推出Model Y，直接采用了Model 3的平台开发、制造，两者之间甚至有75%的通用零部件，简直就是一辆拉高版的Model 3（或者说是可以选装7座版的Model 3），车身确实没什么新看点，也难怪会被称为是最无聊的特斯拉了。

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再看向Fisker这款全新中型SUV，虽然现在只有一张预告图，设计方面还是看起来比Model Y那“封闭脸”有趣多了。而且Fisker虽然经历十分多的挫折，但是重生之后推出的全新豪华电动轿车Emotion以及墨烯电池技术都可以证明，它的整体实力仍然不容小觑。从这些看来，这款新SUV硬刚特斯拉Model Y，还是十分有看头的。

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不仅如此，它俩还从国外打到了我们国内。特斯拉将在中国上海建造首个位于美国本土以外的超级工厂，将帮助特斯拉生产Model 3和Model Y车型。

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而Fisker同样是看中了中国新能源市场这块肥肉。去年Henrik Fisker也来到了杭州，计划为Fisker汽车制造厂及电池制造厂选址。Henrik Fisker希望可以在2020年一季度建厂完成，并于2021年实现汽车和电池的量产，汽车产量也计划在2025年达到30万。

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如果Fisker在中国建厂成功，那它将是继特斯拉之后，第二家在华建厂的美国新能源汽车公司，而这争斗激烈程度将会再度升级。不过有了Fisker加入，对于我们国内新能源市场还是我们消费者来说，都算是一件好事。