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进入到2019年以后，各大车企纷纷公布了过去一年的财报，随着姗姗来迟的吉利发布年度财报后，特叔对国内主要的几大车企进行了盘点，主要涉及吉利汽车、长城汽车、长安汽车和比亚迪汽车几大车企。通过吉利发布年度财报后，我们可以看到，吉利的2018年财报净利润超125亿，比常长城多一倍多，是比亚迪的4倍！看来中国品牌甚至中国汽车行业当红辣子鸡非吉利莫属。

下面我们就来看看四大车企的年度财报，亮点各自在哪里。

吉利汽车2018年财报：净利润超125亿，营收超千亿

销量是衡量车企实力的一个重要元素，但除了销量业绩之外，经营业绩也是衡量车企的重要指标之一，也是车企经营能力的重要参考指标。从近日吉利公布的2018年业绩快报显示，2018年吉利汽车年收益超千亿，达到了惊人的1065.95亿元，同比增幅达15%，净利润达到125.5亿元，同比增幅18%，相当惊人。

这样的数据也意味着吉利不仅成为销量最好的中国品牌，也是利润最高最赚钱的自主车企。也实现了同比18%的增长，达到了125.5亿元。2018年吉利汽车累计销量超过150万辆，遥遥领跑中国品牌汽车销量榜，也是整个中国汽车销量榜上名列前茅的选手。

2018年，吉利的帝豪、博越、帝豪GL、帝豪GS等原有车型销量势头良好，上市的缤越、缤瑞等新车也有月销过万的出色表现，而领克品牌在2018年也有相当出色的市场表现。2019年，同样是吉利的产品大年，除了已经上市的首款MPV嘉际之外，后续还将推出星越等全新车型，而领克04、05也将会在年内迎来上市。虽然2019年中国车市仍处在寒冬阶段，但吉利的表现仍然值得期待。

长城汽车2018年财报:净利润上升3.58%至52.07亿

根据之前长城汽车发布的2018年财报显示：长城汽车2018年营收近千亿元，达到了994.69亿元，其净利润为53.97亿元，同比增长6.97%，表现不错。

中国车市2018遇冷大环境，但长城也交出了年销量超百万辆的成绩。长城汽车在2018年对现有产品进行了规划，领跑SUV市场的哈弗H6平均售价早已超过10万元，而其销量的主销车型也都在10万元以上，加上销量不错的WEY品牌（VV5、VV6和VV7、P8）也有相当可观的利润，另外新上市的哈弗F7、F5都达到了上市即热销的效果。所以说2019年，从长城的主销车型利润来看，依然有不错的前景。

比亚迪汽车2018年财报：营收1300.55亿，净利润仅27.91亿元

根据比亚迪发布的2018年业绩快报显示：2018年比亚迪汽车营比吉利和长城都高出不少，达到1300.55亿元，在中国品牌中排名第一。但比亚迪其净利润仅有27.91亿元，这也直接导致了其净利润下滑幅度超过30%，达到31.37%。比亚迪2018年销量超过50万辆，达到52.07万辆，同比增幅23%，销量、营收和利润比如此之大，在业内实属少见。

比亚迪对此官方表示：这主要是由于受到新能源汽车补贴政策退坡影响以、及销售产品结构变化影响。营收比吉利还多处近300亿，利润却只有其四分之一。还有一点，那就是比亚迪在新能源及技术方面的投入导致。

长安汽车2018年财报：集团利润102-112亿，长安汽车净利润5-7.5亿

以长安汽车公布的业绩报告或预报看，长安汽车2018年的净利润继续有所下滑。随着铃木退出中国、法系车销量低迷，长安马自达和长安福特的持续下滑直接影响了其销量业绩。长安汽车预计2018年归属于上市公司股东净利润为5亿~7.5亿元，同比下滑92.99%~89.49%。

2018年，长安汽车整体累计销量213.78万辆，同比下滑25.25%，这是长安汽车连续第二年销量下滑。公开资料显示，长安汽车销售费用为39亿元，同比增长66.45%，这也是其净利润下滑的原因之一。不过2019年，这种情况将有所好转，虽然2019年依然还处在车市寒冬阶段，但2019年长安将会在新产品布局方面大动干戈，除了已经上市的CS85 COUPE之外，还将有多款车型迎来上市，以提升市场竞争力。加上旗下CS35、CS55、CS75和逸动等实力派车型外，欧尚品牌和长安新能源也将会给长安销量增加新的提升砝码。