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现如今的国内汽车市场，自主品牌遍地开花，让汽车真正地走进了千家万户，同时也带动了国内汽车文化的发展。说到汽车文化，自然离不开情怀，而最能代表国人情怀的，除了红旗以外，还有北汽制造。

说到北汽制造，浮现在大家脑海里的应该大都是正气凌然的军车形象，十足的硬汉代表。其中，中国越野车的鼻祖BJ 212最为经典，这款车诞生于1965年，半个世纪都过去了，这款车依旧活跃在我们身边，虽然不再是那个上战场的猛士了，但是依旧是大家熟悉的样子。

在竞争激烈的大环境下，BJ212去年的总销量达到了4774台，实属不易。这款车的消费群体很小众，硬派越野车的市场本身就不大，再加竞争对手众多，能够存活就很不容易了。

当你见到BJ212的时候，仿佛穿越到了过去，墨绿色的涂装、极简的设计风格以及车身用料似乎都停留在几十年前，这种极大的时代反差勾起了多少人的回忆。

车内基本没有任何装饰，简单到极致。音响和空调控制面板稀疏的分布在中控台上，三幅式方向盘粗壮简单，保留了最原始的状态，甚至中控台下方管路及线束都没有隐藏起来。

动力上，BJ212曾搭载了代号为4G20B的2.0L发动机和一台2.8T的柴油发动机，不过去年上市的新车型取消了2.0L的发动机，新增了一台1.5T的发动机。与发动机匹配的是5挡手动变速箱，另外BJ212依旧了采用传统机械式分动箱，四驱系统分为高速两驱、高速四驱和低速四驱。

相信对于这样一款满载着国人记忆的车来说，简易的外观内饰不会成为大家的吐槽对象，反而会很讨喜。加之强大的越野性能和低廉的价格，一年卖出4千多辆似乎也是意料之中的事。

随着国六排放的到来，这款走过了半个世纪的“活化石”也必须做出一些改变了。在前不久，有媒体公布了北汽制造2019年的新品计划，其中我们可以看到BJ212在今年将有三大变化，第一，6月份换装新底盘的BJ212就会到来，前悬架为螺旋弹簧悬架，后悬架为多连杆悬架。第二，BJ212将在8月份推出增程式电动四驱版本车型。第三，BJ212还会推出自动挡版本，预计在10月份左右。

升级悬架、升级国六、推自动挡车型，这些改变都将会提升BJ212的产品力，满足到更多人的需求。不过对于推出增程式电动四驱车型的操作，小编有点懵，一方面目前国内增程式电动车并不吃香，此时推出增程式电动车型，能有多少人愿意买单？另外，虽然它没有续航里程焦虑，但是电动越野车能够打动越野车迷吗？这也还是个未知数。总而言之，不管这款车会变成什么样，都希望它能够保留那份最原始的样子，还有无数的回忆。