凤凰网汽车

文/契 形

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

这是一个变革的时代，对于商用车行业同样如此。

2018年，我国商用车产销427.98万辆和437.08万辆，同比增长1.69%和5.05%。伴随着中国汽车市场进入成熟期，车企的竞争焦点也从增量市场竞争阶段转向存量市场竞争阶段。

这一年，商用车制造端变局以谭旭光入主重汽、解放发布哥伦布计划为代表，商用车使用（物流）端变局以满帮19亿、京东25亿美金百亿融资及上汽收购华宇存量整合为标志，配件供应链变局以顺丰投资正大富通为引领，电商变局以满帮投资甲乙丙丁为起点等等。

随着商用车前市场的变化，后市场的市场环境和产业链都在发生着深刻的变化，典型的发展模式又出现了新的求索方式，后市场资本进入顺势启动，变局正在到来。

​

如何在新环境中探索出新的成功模式，这是聚集的理由。

2019年3月16-18日，由中国汽车工业协会后市场委员会、中国汽车工业配件销售有限公司联合主办，中国汽车工业协会后市场商用车分会、浙江省汽摩配商会联合承办的“2019中国商用车后市场年度大会”，在杭州瑞立江河汇酒店隆重举行。

据悉，商用车分会从产销联合会正式成为中国汽车工业协会分支机构，并在中汽协领导下服务行业已经三年。通过三年来的努力，商用车分会已经从服务商用车配件产销，发展成为了服务商用车后市场全产业链的机构，但始终兢兢业业致力于中国商用车后市场服务

中国汽车工业协会副秘书长师建华发表致辞表示：“在中国汽车工业协会后市场委员会中，商用车分会的服务是最活跃的一个分会。有长期服务行业的经验沉淀，在长期服务行业的过程中，取得了整车企业、发动机企业、骨干零部件企业、骨干配件经销商、汽配市场、维修企业及新服务企业的信任。”

​

本次大会为期3天，以“新变局、新内涵、新战略”为主题，并以1场主题论坛+13场同期商务活动的方式服务市场和行业。本次会议聚集了行业专家领导、国内商用车整车主机企业、骨干零部件企业、各地经销商、维修连锁企业、物流大车队、新服务企业和各地汽配商会、汽配城、行业媒体等群体。作为合作媒体之一，帮宁工作室有幸成为其中一份子。

大会现场，中国汽车工业协会后市场商用车分会发布了《2018中国商用车后市场报告》，第一次将商用车后市场用大数据模式表达，第一次用板块报告与企业案例的模式呈现，第一次将产业链相关环节的协会、研究机构带到了行业报告的编写中。

这些第一次，昭示了商用车后市场全产业链合作的基本趋势是：从产业服务单一环节或上下游环节的独立存在，到信息贯通后的产业链一体化发展的基本趋势。

年度报告发布之后，现场还举行了“巅峰碰撞”四场对话，诠释出商用车后市场全产业链的合纵连横。首个对话为“商用车应用市场巨变，后市场将走向何方？”，包括一汽解放支大峰、上汽红岩李振东、中汽协商用车专委会钟渭平、克诺尔黄思宇、正大富通沈忠华、大成汽修陈国刚在汽车评价研究院院长、原中国汽车报社长李庆文围绕商用车应用市场巨变，后市场何去何从进行讨论。

​

第二场对话为“升级！商用车生产企业的机遇与挑战”，瑞立集团张晓平、全兴精工刘浩清、统一石化李嘉，大丰轴瓦木俭朴，滨道滤清器赵晓东在金刚集团王季明的嘉宾主持下，从生产角度分析机遇与挑战，助推商用车后市场发展。

此外两场对话分别为“修配融合，从修里走，还是从配件走”、“新势力！商用车后市场变革的推动者”，与会者各自从不同角度进行剖析。