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改装界有句话，改灯一时爽，烧车两行泪。

可见，改灯对于改装初学玩家、或者说良民车主来说，是比较容易上手，且有一定市场的。相比于改轮毂、改悬挂这样的“大手笔”，改灯这个“小动作”，至少看起来既安全又有范，特别是对于一些有刚需的人。而说到怎么改，大多数人心里是没谱的。今天懂哥就尝试来聊一聊。

1、改天使眼、恶魔眼

天使眼大灯指的是在近光与远光灯头外围绕的黄色或是其他颜色的由LED灯组成的光环，在示宽灯状态下很漂亮。最早出自于宝马车（2001年的5系）上面，后来被很多其它品牌的车型竞相模仿。

恶魔眼和天使眼一样，也是一个光环，区别在与它是装在透镜内部，而天使眼只是装在透镜装饰罩里。

正所谓像不像三分样，事实证明，跑在路上的80%的天使眼、恶魔眼，不论4S售后还是改装店改的，都有且只有三分样，浓浓的汽配城风格，某宝一个也就大几十块，改完之后不是进水就是各种小毛病，时间长了光污染疲劳，不仅招交警烦，自己也看着烦。

2、蜡烛灯不能忍，改！

说到蜡烛灯，很多人忍不了，买低配车就没有人权了吗？！晚上车灯太弱，没了路灯基本抓瞎。不同于上面说的改天使眼、魔鬼眼是为了酷炫，更多人有改灯需求是为了升级，而升级手法无非就是两种：升级灯组、手改灯组。

①升级灯组

想要换原厂高配大灯，最保险的办法当然是换大灯总成，虽说现在某宝很发达，啥都可以买到，但这么做存在一些问题难以克服。

首先是匹配难，比如一辆低配的车换上高配的原厂大灯组，而原车大灯自带随动转向功能（例如迈腾），升级灯组不仅贵，还不一定能给整明白，此处可以类比懂哥之前聊过的低配缤智后期加装定速巡航，也是又贵有难搞。

其次是来源杂，某宝大灯组种类、数量繁多，不排除一定概率碰到拆车翻新灯（尽管这对于某些车主来说，是好事）。

②手改灯组

嫌升级灯组、换总成劳神伤财，还可以找技师在原厂灯上手改，常见的做法就是原车大灯拆开，加一个氙气（LED）、安定器、透镜这样一整套升级。看起来比较简便，但也有问题。

你想，原车大灯的标定可是打原厂出来的，那精密度岂是路边摊师傅能比的？！一个不留神，透镜没装好，你就“被动”成为一条远光狗，走路上没人收拾你，车检等着被收拾吧！

3、随性改灯，导致自燃

在车辆自燃事故中，最常见的就是大灯自燃和涡轮自燃。一般人自己改涡轮的可能性不大，所以涡轮出问题，可以找厂家索赔，但大灯出问题、自燃了，就得自己负责了。随便翻看网上因大灯起火导致汽车被烧的新闻，不胜枚举。

如何改出合规合法的大灯

抛开有钱的改法（直接换总成）不谈，这里主要针对拆灯改灯，需要做哪些方面的功课：

①控制色温

色温不是越高越好（太高也没用），一般原厂卤素灯色温在4300左右，而法规规定色温最高不能超过6500。所以，改灯色温只要超过≤6500就够了。

②注意灯泡亮度

年审之所以难过，很大程度就卡在这一关，选购大灯时灯泡亮度只需≤3500流明，一般不会有什么问题。实在有问题被卡，花个百来块钱（那啥你懂得），也不难通过。

③选用质量较好的安定器

不管氙气还是LED大灯，安定器都是车灯最主要的设备。一般卤素灯只要12V电源怼上去就亮了。而LED需要低压，氙气需要高压，原车的12V电源没法满足，所以就需要进行变压稳压。所以，买灯的时候一定记得选择质量较好的安定器，最好是那种既可以防水，还有一定散热效果的，金属质感为宜。

改LED的一些要点

以前流行改氙气，现在流行改LED，这都是潮流啊，那改的人多了，市面上的产品也就多了，价格、质量参差不齐，怎么选、怎么改有哪些要点：

①看材质做工

好的LED灯泡，厂家会使用铝合金基座打凹嵌入LED电路板，而优秀的基座最好是一体锻造，质量更轻，成本更高。

②看LED散热

市面上常见的LED灯泡散热一般分为两种：被动散热和主动散热。前者使用金属丝编织带，优点是故障率低，缺点是易受环境和散热面积影响，原则上不推荐；后者使用铝鳍片加风扇，效率高，不易受环境温度影响，虽然故障率偏高，但仍是目前改灯方案中选择较多、口碑较好的一种。

③看安定器做工和标定

前面已经说过，安定器对于改灯非常重要，它的好坏直接影响大灯总体寿命。至于怎么看做工和标定，除了看它上面的标定参数和环保标识，就是认准大牌了。