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3月26日，有着中国版“IIHS”之称的中国保险汽车安全指数（C-IASI）正式公布了第二批车型测评结果。此次参与评测的共计有11个不同品牌的车型，其中包含5款中国品牌车型和6款合资品牌车型，而比亚迪宋MAX的测试结果引发了消费者的广泛关注。

据悉，C-IASI测试主要包括了：耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、辅助安全这四个方面，其中比亚迪宋MAX在这四项评测中，竟然取得了两项差评（P）、一项未搭载的结果，成为此次测试总榜中成绩最差的车型。

要知道宋MAX自上市以来，持续保持了不错的销量走势，在去年更是多月销量过万，成为MPV市场的一款热门车型。而作为一款主打家用市场的MPV车型，宋MAX在安全性上竟然获得如此差的成绩，确实让人感到有些吃惊。

耐撞性与维修经济性、车内乘员安全均获得差评

在C-IASI测试中，耐撞性与维修经济性是关于后期维修费用的问题，对于保险公司的保费设定具有一定的指导意义。而该项测试分别是正面结构的碰撞以及追尾结构的碰撞，其中在正面结构碰撞中，宋MAX仅仅得到了6分，而满分是30分，距离及格线还有很大的距离。而在追尾结构的碰撞中得到了16分，依然没有到及格线。同时在加权得分上，宋MAX也仅得到了9.3分。这也就意味着未来消费者如果遭遇到正面碰撞或者是追尾，那么在后期维修上将会付出一笔高昂的费用。

此外在车内乘员安全方面，宋MAX也获得了差评。其中正面25％偏置碰撞与侧面碰撞表现十分糟糕。通过正面25％偏置碰撞最终的图片来看，宋MAX的前脸几乎报废，发动机舱和轮胎损坏严重，并且由于受到冲击，A柱和车门出现严重的变形，因此对驾驶员的空间形成严重的挤压，影响驾驶员的人身安全。

而从侧面碰撞的图片来看，宋MAX的前后门变形也非常严重，并且车辆的B柱疑似出现断裂的现象。由于车辆被入侵的程度非常严重，因此将对前后排乘员的安全造成极大的威胁。

智能安全辅助功能未搭载，车主反馈安全性太差

虽然说宋MAX在被动安全方面并没有很好的表现，而在主动安全配置方面也并没有进行有效的弥补。例如车道偏离预警、前车碰撞预警及制动、行人碰撞预警、驾驶人疲劳监测等配置都没有搭载，就也就进一步降低了车辆驾驶的安全性。这在安全配置越来越丰富的汽车市场，比亚迪宋MAX多少显得有些不实在，同时也是对消费者人身安全的一种轻视。

同时针对此次宋MAX获得C-IASI测试评分最低的情况，有不少宋MAX的车主也发表的自己的看法。有车主表示，自己在去年购买的宋MAX被一辆传祺GS4侧后方撞击后，导致前后两个门严重损坏，并且B柱出现明显变形，然而GS4只是保险杠断裂，防撞梁几乎看不出变形。车主表示，之前也对比亚迪的安全系数报有很高期望，但是参考这次测试的成绩，在加上亲身经历，觉得比亚迪真的不行。

同时还有车主表示，自己购买的比亚迪宋MAX在去年被途观追尾，结果途观也就前保险杠裂了，防撞梁没任何问题，自己车辆的后备箱车门变形，侧后方板子碎裂，后保险杠裂开，后防撞梁凹陷，真的惨不忍睹。

写在最后

对于消费者来说，一般买车首先看重的就是安全。而很多人买宋MAX就是为了一家人出行方便，但是如果没有安全的前提下，又有谁敢买呢？进入2019年，宋MAX的销量开始出现大幅下滑，同时随着更多新品的上市，宋MAX的市场压力也将进一步加大。如今来看，宋MAX确实还存在诸多需要提升的方面，并且首先要把安全性进一步提升。

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