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“站在风口上，猪都会飞”

我一直觉得这句话是有问题的 

在疯狂创业到疯狂追捧风口的同时

往往忽略了站在风口处的“飞天猪”

它们身后努力的本质 

在等待台风来临之前

经过了摸爬滚打、渠道建设

让自身长出了一双翅膀

在台风到来时，便能乘风远航

而那些自身本没基础

却站在风口的人

最终只会因为猪太多

把风口给堵死 

所以风口固然是重要

但是能长出一双小翅膀

才是能否取得成功的关键

否则在台风过后

摔死的也还是那帮没有翅磅的猪

这样的例子并不少见

就拿新能源汽车来讲

一股狂风让大家为之疯狂

那么在台风过后

这些新能源车企又怎样了呢？

知豆D1、D2曾经一度畅销

在新能源车销量名列前茅

但在去年爆出了拖欠员工薪资的消息

随后更是关闭了北京办公场所

彻底退出了新能源的领域

无独有偶的长江汽车

在2016年杭州峰会期间

担任了G20唯一电动车品牌

本是一手好牌

但7年时间里连续亏损近8年

导致流动负债高达34亿港元

使得长江汽车资金断裂

无奈只能出售品牌

最成规模的也就蔚来、小鹏了

虽为新势力造车的佼佼者

但两者依然背负极大的财务包袱

蔚来汽车在近两年

亏损将近109.2亿

所有的这一切都说明了

站在风口上，猪都会飞

但是在台风过后

只有长出了翅膀的猪才能留下

其余的只会飞得越高摔的越惨

在这一大波的风口下

恒大拿着广汇这样一手好牌

自然不会浪费，在1月15日

恒大收购NEVS的消息刷遍朋友圈。

NEVS与萨博的羞羞关系

在国内几乎鲜有人知

NEVS诞生于2012年

并于8月对萨博进行了收购

从而取得造车资质

而恒大收购NEVS等同于曲线救国

脱离FF之后迅速获得造车资质

成为新势力大军中的一员

乍眼一看

恒大对造车这件事

“外行”得一匹

但却是风口中少有的几家

“具备了翅膀的飞天猪”

为什么这么说？ 

先从造车这件事来说  

相比起FF，NEVS显然更有底蕴

俗话说“破船都有三斤钉”

萨博作为第一家研发涡轮的车企

依然拥有很强的技术底蕴

相比起阿里系、腾讯系明显更靠谱。

同时恒大还收购了e-Traction

（欧洲最大的新能源轮毂电机生产商）

通过将传动部分装载轮毂内部

实现动力、传动、制动等等功能

e-Traction超前的创新理念

加上萨博靠谱的技术储备

让我对恒大造车充满了兴趣

一台装载新能源轮毂电机的黑科技

即将破壳而出  

再从卖车这件事来说

新势力除了造车还得卖车

而这往往是最头疼的问题

所谓的线上卖车、线上营销

说白了就是不具备卖车的渠道

而恒大抓着广汇集团的股份

意味着拥有广汇所有的销售渠道资源

这一步无疑迅速完成了大跨越

其实恒大的做法

明眼人都能看得出来

无非就是做资源的整合

但插个题外话

宝马的变速箱都是外购采埃孚的

有人会说宝马的变速箱不好吗

而NEVS、广汇集团、e-Traction......

让恒大完成了新能源汽车

研发、生产、销售、售后

全产业链的“闭环”。

所以在我看来恒大汽车

更像是拥有了强大的翅膀

同时站在了风口上的飞天猪