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3月27日晚间，比亚迪2018年年度业绩报告正式出炉。数据显示，该年度比亚迪共实现营业收入1300.55亿元，同比增长22.79%；归属于上市公司股东的净利润为27.80亿元，同比降低31.63%。

比亚迪营业收入再破千亿，三大业务板块均增长

2016年和2017年，比亚迪分别以1034.70亿元和1059.15亿元的营业收入突破千亿大关。2018年，比亚迪营业收入再次突破千亿大关，达到1300.55亿元，同比增长22.79%，实现了连续三年营业收入突破千亿。

具体来看，比亚迪三大业务板块营业收入均实现了同比增长。其中，汽车及相关产品业务营业收入约为760.07亿元，同比增长34.23%；手机部件及组装业务营业收入约为422.30亿元，同比增长4.34%；二次充电电池及光伏业务营业收入约为89.50亿元，同比增长2.09%。

净利润方面，尽管比亚迪同比下降31.63%，没有2017年表现好。但必须看到：一方面，比亚迪三大业务板块都遭受到了行业不景气的影响，尤其是汽车方面，迎来28年来首次销量负增长；另一方面，比亚迪的净利润是逐季上升的，呈好转趋势，其第一季度到第四季度净利润，分别为1.02亿元、3.77亿元、10.48亿元和12.63亿元。

新能源汽车业务营收524.22亿元，同比增长34.21%

2018年整个汽车行业比较低迷，但比亚迪的汽车业务表现不错，全年累计销量达到52.07万辆，同比增长27.09%，实现了逆势增长。这其中, 比亚迪的新能源汽车起到重要作用。

数据显示，2018年比亚迪新能源汽车销量为24.78万辆，同比增长119%，远超年初20万辆的新能源销售目标，基本形成了与比亚迪燃油汽车销量平起平坐的局面，后者2018年全年销量为27.29万辆。

如此，比亚迪新能源汽车在营业收入上也交出了亮丽答卷——全年业务收入约为524.22亿元，同比增长34.21%；占比亚迪总体收入比例进一步提升，达到40.31%。

众所周知，当前新能源汽车是发展潮流，全球的汽车企业都在为此而努力。比亚迪在2018年交出这样的成绩，不仅进一步巩固了自己新能源汽车领域引领者的地位，而且能够带动相关业务继续向好向快发展，着实令人羡慕。

写在最后

3月26日，2019年新能源补贴政策正式出炉，国家补贴力度大幅退坡。对此，比亚迪认为，能够进一步加速新能源汽车行业的优胜劣汰，有利于资源向行业领先厂商集中。与此同时，比亚迪打响新一轮产品攻势，新一代元EV、全新一代唐EV以及宋Max DM都将在3月28日晚上市。

比亚迪预计，新一代元EV和全新一代唐EV，作为明星产品，能够为集团贡献可观的销量；并且受新能源汽车需求强劲的影响，相关业务能够在今年第一季度带动集团收入及盈利的快速提升。

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