凤凰网汽车

​

作者 | 契 形

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

这是创新思想碰撞的世界，这是东风公司营造的梦想天地，也是充满激情的年轻人关于汽车未来的畅想之旅。

这里就是“东风梦想车”中国青年汽车创意设计大赛的舞台中央。2019年3月1日，以“燃梦·正当时”为主题的第三届“东风梦想车”大赛在北京正式启动。

​

这已是东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）与中国青年创业就业基金会、东风公益基金会第三次牵手了，以聚集更多年轻人共同展开一次关于未来汽车的追寻：结合东风公司的“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）技术趋势，设计出一款诠释东风“品质、智慧、和悦”价值理念、融合东风“品智·悦心”设计理念的移动出行空间。

这背后的设问是，在汽车“五化”的剧烈暴风逐步重塑产业生态下，10年以后，东风公司的梦想车会是什么模样，会像变形金刚千变万化吗？

“经历百年发展的汽车行业从未停止深化认识，始终是社会先进生产力方式的承载平台，是一个社会先进文明的成果集成体。”从事汽车行业多年，东风公司董事长、党委书记竺延风深有感触地表示，“新技术的成熟与规模运用代表了先进生产力的突破，承载着一个社会先进文明不断的往前走。汽车‘五化’就是在用实践与创新不断回答汽车是什么的问题。”

为了追寻这个答案，创新、年轻人才、东风这些散落的元素在“东风梦想车”这场追寻之旅中聚集统一。

于是，这才不止是一场公益。

在汽车“五化”趋势下，这是东风公司深刻领悟行业发展规律，以技术创新为主抓手，通过汽车“五化”向“三个领先、一个率先”高质量发展提供新动能的生动实践；是东风公司践行人才强企战略，打造一支支撑东风永续发展的人才梯队，为成为世界一流车企打下坚实基础的昭示。

在汽车“五化”时代轰然而至下，它昭示了东风公司通过技术创新实现短期目标与建立人才梯队保证长远规划的辩证统一。

正因如此，让这辆小小的梦想车藏着大大的世界。

“我向海内外高校学子发出邀请，欢迎有梦想、有信念、有才华的青年学子参与大赛，希望更多有志青年加入东风，同东风一起为未来汽车社会创造更多可能。”东风公司工会主席何伟在现场表示。

这是东风公司对年轻人才的邀请，何尝不是对未来发出的邀请？

梦想就从“东风梦想车”开始。

01不止是公益

“东风梦想车”的路上，东风公司一直在行动，也一直在造梦。

从最初第一届以“创绿•润未来”为主题，意在引导学生和社会加大对环保设计的关注和探究；第二届以“车社会•润未来”为主题，旨在引导青年一代对“人、车、社会”关系的思考与探索，再到本次汽车设计大赛，一路走来的“东风梦想车”大赛已经成为东风公司培养汽车人才、履行企业社会责任、助力青年学子实现汽车梦的一个平台，是东风践行央企使命的重要社会责任品牌项目。

​

2018年，“东风梦想车”大赛项目获颁中国教育领域官方奖项“CSR教育奖——创业创新特别奖”。

但与前两届大赛相比，第三届大赛有一个突出的亮点，即“三个一工程”。

一是，一个完善的人才引进机制。在推进中国制造向中国创造的转变中,人才是创造一切的基石。为完善人才引进机制，东风公司特别设立了绿色通道，以广泛吸纳参与大赛的青年人才加入东风。

二是，一批具有价值的大赛成果。对于优秀的设计作品，大赛将会精心打磨，加速创新成果的孵化和落地。

三是，一个凝聚公益价值的实践。东风将以东风公益基金会为平台，面向大赛的招募院校，为建档的50名贫困大学生发放奖学金，让更多有志学子顺利完成学业。

不再简单聚焦公益价值，它更是东风公司关于技术创新、人才筛选以及汽车发展的梦想之旅。

首推技术创新。

诚如结合东风公司的“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）技术趋势的主题，他们需要描绘的不仅是一辆车，更需要在这个设计过程中感知未来汽车发展动向。

“这次大赛的参赛作品需要以造型创意设计为主，同时融合智能网联和智慧出行的概念。此外，在设计思想上，参赛者更要结合对未来人、车、社会关系的思考，展望人类社会出行的未来。”作为“东风梦想车”大赛招募大使，东风公司技术中心造型设计首席总工程师郑素霖希望，参赛者能感受到科技创新给这个社会带来的变革。

​

一如这个国家。

当时代进入轰隆隆的变革期后，各个产业正与互联网深度融合，大数据应用和人工智能蓬勃兴起，跨界竞争与颠覆式创新方兴未艾，技术创新驱动发展趋势越来越明显，并成为高质量发展最强大的新动能。

东风公司也走在前列。

2012年-2017年，东风公司的科技投入近1000亿元，获中国汽车工业科学技术奖56项，数量居行业第一；申请专利合计11085项，遍及美国、日本等国家，有力推动了东风的创新发展、提质增效。

2018年6月27日，东风公司在第九次党代会中确定了“三个领先、一个率先”的新蓝图，向国内一流的卓越汽车企业短期目标进军，为实现世界一流汽车企业长远规划发力。

作为主要抓手，技术创新为这份新蓝图提供了最重要的动能，尤其是智能化与新能源两翼齐飞。

智能化领域，东风公司自动驾驶技术已迭代开发2代、WindLink迭代开发到第3代，处于行业领先水平，四大出行平台也完成布局。

“智能化将不仅仅用于产品打造方面，在生产制造、成本控制、内部管理上，智能化同样发挥巨大作用。”竺延风认为，智能制造可以在生产、制造成本实现管控，而包智能技术应用和车联网技术应用智能技术可以使产品在配置上进行个性化调整，实现集约型生产。

​

新能源领域，2018年，东风新能源乘用车进入快速发展期，年销售5.1万辆，同比增长223%，连续三年实现快速增长。

在新能源汽车最核心的“三电”领域，东风公司的布局已基本落地。东风新能源产业园1号园区的电池、电驱动、电控工厂及研发办公楼已于2018年7月陆续投入使用。2018年，东风新能源动力总成平台“三电”产品销售7.4万套。

竺延风介绍到，在新能源领域，东风公司一面强化开放合作，先后与航盛电子、宁德时代达成合作；另一面强化纵向切入横向布局，包括新能源、氢燃料技术都在有序推进。

​

未来，以新能源行业领先为目标，东风公司将继续深入推进583计划，乘商并举，以多元化技术路线应对多元化市场，完成新能化市场的突围。

这是东风创新的力量，主角当然是这群年轻人。

02不止是人才引入

东风公司技术中心车身部的王艺璇是首届“东风梦想车”大赛参赛选手。这项赛事让她经历了工程与艺术相结合的重要历练，而不是停留在学生时代天马行空的想法或局限在图纸上那些美妙的画。

“‘东风梦想车’大赛为我们提供一个更大的舞台，挖掘出自己更大的能量。”事实上，越来越多的优秀青年学子通过此项赛事进入到了东风公司。

但年轻人才的引入难就难在培养的系统性上。这或许是“东风梦想车”大赛的另一层意义。

从2019年3月开始到7月落幕，参赛选手要经历长达4个月的历练，锻炼动手能力、组织协调能力、团队合作能力，还能获得来自企业的专业人士的指导和培训。

作为大赛的主办方，东风公司还专门开通了人才引进绿色通道，获得“东风梦想车”大奖的团队所有成员，以及3个单项奖的1名主担成员，毕业时可直接入职东风。

可以说，“东风梦想车”大赛不仅成为了年轻人才展示才华的舞台，更是东风公司创新汽车人才培养和引进机制的一块试验田，见到了东风公司培养年轻人才的规范性与长效机制的建立。

​

这是东风公司所求。

如果说，创新是第一驱动力，那么人才就是第一战略。企业之间的竞争很大程度上就是人才的竞争。如何创新机制，发掘人才、培养人才、留住人才，是所有的汽车企业长远发展的根基。

但伴随汽车“五化”趋势明显，汽车行业对于年轻新型人才的需求增大。同样，东风公司也一直在完善人才梯队建设。早在2017年，东风公司就确定了“人才强企”的战略，并不断完善分级激励管理体制和多元化激励机制。

东风公司第九次党代会上，东风公司董事长、党委书记竺延风再次从顶层设计上强调人才是第一资源，更是强调要构建具有全球竞争力的人才制度体系和环境。

“老员工是东风的功臣，要让他们焕发出更大的激情和能量，用不懈奋斗书写人生华章；中年员工正处于事业和精力的黄金阶段，要搭好舞台，让他们甩开膀子，干出一番事业；八万多青年员工，是东风的希望和未来，要压担子、架梯子，让他们茁壮成长，以青春之我建青春之东风。”

这其中，年轻人才梯队建设更为关键。他们才是东风公司向国内一流的卓越汽车企业努力的主力军，是实现世界一流汽车企业的根基，也是东风公司永续发展的根本。

​

越来越多的年轻面孔出现。在东风公司技术中心，更多80后年轻中层涌现出来。2016年组成的东风AEOLUS赛车团队成员都是80后。这帮年轻人参加了2017米其林北京GPGP金港大奖赛，夺得该项赛事无限改装E组年度亚军，最终在4站7回合的赛事中囊括两个冠军、两个亚军和三个季军的好成绩。

目前在东风公司技术中心人力资源库中，高管、中管及长青计划挂职干部中的80后年轻干部占比分别为10.2%、53.7% 和88.2%，员工平均年龄不到35岁，正是有经验、有活力的年龄段。

更重要的是，随着智慧生态圈、T·创空间、樊愉创新工作室等创新机制的不断涌现，东风人的创新活力和潜力不断被全面激发，它们的出现更意味着东风公司年轻人才培养的长效机制在完善。

就如“东风梦想车”大赛。