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上汽通用五菱-730

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“神车”再升级!宝骏730能否为家用MPV市场注入一剂强心剂?

2019年03月31日 00:01:08
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来源:爱车兵团

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自从2014年宝骏730上市之后,家庭用车市场对7座车的诉求就开始不断更新……

话说宝骏730,真乃神车。据统计,2017年10月,上市仅3年多的宝骏730销量就突破100万辆,用销量彰显实力。3月1日,2019款宝骏730再次强势加推,带来了包含1.5T CVT时尚型和旗舰型的两款车型。

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对于一款8万元自动挡7座家用车来说,CVT版本的出现,将宝骏730的性价比再提升了一个档次。日前,兵哥在福建平潭对宝骏730 CVT版做了一次深度试驾,一起来看看这款“神车”的表现。

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2019款宝骏730 CVT版的车身尺寸为4780*1780*1775mm,轴距为2750mm。可以说在外观上较之前车型没有太大改变,毕竟销量、口碑都很好了,没必要大改。

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新车家族式前脸设计辨识度高,其方形双透镜大灯与横拉式的熏黑尾灯遥相呼应,颇具个性。尾部采用了同级别车型中并不多见的LED灯带,以及更显整体感的隐藏式排气。新车在D柱位置采用悬浮式设计,黑色的B柱与C柱也更显运动、时尚。

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轮胎是规格为205/55 R16的佳通轮胎,注重舒适和经济性,胎噪控制也较好。

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内饰设计方面也是基本不变,功能分区设计合理,做工也好,在同级别中属于颜值较高的档次。当然,在细节方面还是做了一些调整,最明显的就是座椅改成“2+3+2”的布局。

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三幅式方向盘上多功能按键丰富,底部采用了流行的平底化设计,操作方便。8英寸液晶触控屏可以提供蓝牙、导航、多媒体和CarPlay等功能,界面清晰,增加了用车便利度。

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采用镜面式设计的自动空调比较讨喜,控制区下方的钢琴按键,很有质感;后排也有调节按键,为后排乘客提供了便利。

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“2+3+2”的大7座设计,在承载能力上有明显提升,载人之余,对于储物的空间使用率也大大提高。而且中央地台平整,当座椅全部放倒后可提供2300L的超大容积,满足日常使用不在话下。

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安全方面,新车在整车车身上的高强度钢使用占比高达55%,配备4个前侧气囊和2个侧气帘。此外,新车全系标配博世第9代ESP车身电子稳定系统,集成了VDC车辆稳定性控制功能、EBD电子制动力分配功能、HBA刹车辅助功能、HHC上坡辅助功能等,配合胎压监测、倒车雷达+可视倒车影像等配置,使驾驶者能轻松面对各种路况,全方位保障人员安全。

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此外,新车标配CarPlay、SSP-LINK车载互联平台等智能互联功能,同步支持安卓及苹果系统,让汽车与手机互联。高配车型还配备了8英寸液晶大屏+7英寸全彩液晶仪表系统组合,双屏联动,提升科技感及操作便利性。

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2019款宝骏730 CVT版最重要的变化是升级了动力总成,1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT无级变速器的动力组合,给人的驾驶感受就是,车子更好开了。

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新车发动机的额定功率为111kW,最大净扭矩为250N·m。在霍尼韦尔最新一代涡轮增压器的加持下,发动机提速更快、动力输出灵活稳定,在各种工况下表现均优。发动机涡轮在1000转左右即可介入,在1600转时便可达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩。

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新车搭配的模拟8速CVT无级变速器,由上汽集团与博世荷兰公司共同研发。得益于CVT无级变速的特性,整体动力表现更高效,百公里油耗仅8.0L/100km。

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底盘方面,新车采用同级别少见的五连杆后独立悬架,相比传统的扭力梁非独立悬架,能更好地过滤来自颠簸、恶劣路况的振动。

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置身福建平潭这座海滨城市,通过环岛公路、城市道路、海峡大桥和蜿蜒山路等多种路况体验,2019款宝骏730 CVT版很好地发挥出了自己的优势,比如传动高效更省油、驾驶体验更自如等,做出了“神车”的应有表现。

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通过试驾,兵哥认为相比此前的车型,2019款宝骏730 CVT版的优势还是蛮明显的,它对动力系统、驾驶平顺性及舒适性进行了提升,座椅布局的调整也提升了后排使用空间,而且8.88-9.98万元的售价配备CVT变速箱,大大降低了自动挡7座家用车的门槛,在同级别家用MPV中很有竞争力。


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