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今天又到我给大家分享新车的时间啦！

本周我去参加了名爵EZS的北京试驾活动，该车是名爵品牌旗下首款纯电动车型。并且这款车是全球车，各位在国外生活的小伙伴也能买到。该车的预售价为11.98万元起。正式上市日期为3月30日。

去参加活动之前，我也做了功课，EZS这款车官方称0—50km/h加速2.8秒，我虽然不质疑这个数字，但我总觉得有点“文字游戏”的意思。不过在听了官方对此的解答之后，我反而觉得这样宣传还挺好。具体为啥，后面再告诉大家。

外观部分EZS采用与其燃油版——名爵ZS相同的设计并在细节处加以点缀。车身侧面轮毂使用“荷兰风车”造型，尾部带有EZS标识。

并且名爵还为EZS提供了一款名为：哥本哈根蓝的专属颜色外漆。车身尺寸长宽高分别为4314/1809/1620mm，轴距为2585mm。

内饰部分在中控换挡旋钮处与名爵ZS区别明显，EZS使用换挡旋钮与电子手刹。换挡旋钮前端设计了驾驶模式选择、制动能量回收等级、电池续航里程等操作按键。并且因为更换了电子手刹，中央扶手、前排杯架的设计也更加人性化更舒适了。

动力方面，该车搭载的电机最大功率为150匹，最大扭矩为350牛·米，使用宁德时代提供的高密度三元锂电池，能量密度为161Wh/kg。

电池容量为44.5kWh，NEDC续航里程为335公里，有交流、直流两种充电模式。此外，官方还表示EZS的涉水深度可以达到43cm。

另外，官方给出的0—50km/h加速时间为2.8秒，实际驾驶时，Eco、Normal、Sport三种驾驶模式之间的区别也比较明显，在Eco模式下，“电门” 表现比较慵懒，给人一种相当安逸的感觉，一切都显得那么“斯文”。

切换到Normal模式下，则更适合城市巡航驾驶，深踩“电门”之后，得益于是纯电动车的原因，动力响应也很直接，城市环线超车变线会显得很轻松，但谈不上“激情”。

然而，当切换到Sport模式下时，这台EZS就的确能够调动你的激情了，一脚电门下去，前轮发生“响胎”的几率还是非常大的。实际起步全“电门”时的推背感比较强，甚至当你多深踩几次之后，随之而来的我觉得还有些“眩晕”。

之所以官方一直在宣传0—50km/h加速时间，是因为他们觉得像北京、上海、广州等这些一线城市，环路的限速最多也就80km/h。而日常通勤的早晚高峰时段，巡航速度能到60km/h就非常不错了。想了想，确实是这么个情况。

各位小伙伴你们早晚高峰出行时，能开多快啊？！欢迎评论区留言！

总之，我觉得在驾驶感受这部分，这台EZS要比其燃油版更“有乐趣”，并且在底盘调校方面也有所不同。虽然在一些紧急变线动作时，它的悬架支撑并不那么好。但作为一台纯电家用SUV，它在驶过减速带、井盖时，整体底盘的感受还是挺舒服的。

另外，该车的后排空间表现在同级别中并无明显优势，不过它的后排座椅坐垫的确够软，坐上去的感觉还是挺舒服的，长时间乘坐应该不会太累。

并且后排地板中间较为平整。偶尔挤一挤坐5个人，中间那位的脚也有地方放。此外，该车并未使用备胎而是用的补贴液，所以后备厢空间也比较大，而且非常规整。

中央仪表也更换了专属样式，各种信息一目了然，使用方向盘上的左右按键就能切换信息显示页面。中控使用8英寸触屏，依然配的是斑马系统，诸如打开车窗、天窗、空调、雨刷器等操作都可以用语音指令完成。

哦！对了！经过体验，我个人认为它最好的功能是可以听《汽车洋葱圈》！各位小伙伴你们说对吗？啊哈哈哈……

好啦！今天的新车分享就到这里吧！我猜你们现在一定是在享受各种美食吧？！我还没吃饭呢！各位都吃的啥？给点意见呗！