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作为AMG家族中最年轻的一员，AMG 43系列自推出之时便备受国内消费者的关注，虽然那些忠实的AMG死忠针对这个“新生代”的血统问题颇有微词，但不可否认的是，43系列涵盖C级、E级、GLC以及GLE车系，它的推出无疑丰富了AMG旗下的产品序列，更进一步降低了普通消费者的准入门槛。

而今天的主角就是眼前的这台AMG GLE 43（下文简称：GLE 43），同时我们还邀请到了一位德系品牌忠实车主刘先生，通过一天的亲身体验，GLE 43究竟会给他留下怎样的感受？

刘先生是一位标准的80后事业男，现在是某培训机构的股东兼业主。工作中的他是纵观全局的决策者，生活中的他则变身时尚潮爸，现在和妻子育有一个可爱的女儿，生活美满幸福。

热爱健身的刘先生拥有着令人羡慕的健硕身材，多年的职场打拼让他的谈吐儒雅而睿智，健康、自信、沉稳是他留给我的最初印象。和很多大男孩一样，刘先生从小就喜欢汽车，聊到汽车的话题便滔滔不绝起来。

或许是曾经留洋海外的经历，让刘先生对汽车文化十分着迷，在众多车系中，以严谨品质著称的德系品牌让他情有独钟。 他现在的座驾是一台宝马X5 2018款 xDrive35i （下文简称：宝马X5），购置于18年初。

其实早年间刘先生曾拥有一台奥迪A4L，但随着成家立业对车辆空间方面有了更高的要求，因此SUV成为了首选。作为一名忠实的“德系控”在选车问题上，奔驰和宝马自然成为他换购的首选品牌。

虽然最终选择了宝马，但刘先生对奔驰的印象还是非常深的，在他看来虽同为德系豪华品牌，宝马外观设计更偏重运动和个性化，而奔驰则注重豪华感的营造，两款车型显然有着不同定位。

聊到自己的座驾，刘先生认为汽车不仅是代步工具，它更像是一张名片，或多或少代表着车主的审美、品味或爱好，“当初选择宝马X5看中的是它的科技感，不过以一线豪华品牌的标准去评价它，在内饰设计和做工方面确实需要努力了。”

聊到内饰设计，刘先生发表了自己的看法，“宝马X5的全液晶仪表并不是一块标准尺寸的屏幕，金属表圈的设计很特别，但与最新的奔驰和奥迪推出的全液晶屏相比，视觉效果和显示内容的丰富程度稍逊色一些。”

“由于这台宝马X5是M套件版本，方向盘设计比较简洁运动，尺寸稍大了一些，操控转向精准是宝马的一贯强项，但电子转向低速时非常轻，如果可以增加一些回馈力度会更好。”

“宝马的这套iDrive系统操作起来还是比较顺手的，值得一提的是控制旋钮上方的触控板设计比较巧妙，虽然很有科技感，但老实说我很少用到，尤其在开车的时候实用性一般。至于内饰材质，把木纹饰板换成金属材质整体效果会更好。”

简单介绍完自己的爱车，刘先生便来到GLE 43一旁细细端详。说到GLE其实对他来说并不算陌生，毕竟身边也有朋友在开，只不过AMG加持下的GLE 43还是头一次接触。

外观方面，如果只从外观来看，这台GLE 43和普通版GLE似乎并没有太大区别，但隐藏在格栅内的AMG标识却让它与众不同。

GLE 43装配经典的双色五辐轮圈有着极强的辨识度，成功吸引了刘先生的注意，而这正是AMG系列车型最醒目的标志。

“相较于我的宝马X5， GLE 43的车身轮廓线条更加硬朗， 整车看上去更沉稳充满力量感，腰线过度自然，让这个大块头看起来也不显臃肿。”

“车尾造型比较沉稳内敛，但低调中透着霸气，无论是AMG外观套件还是车尾左右两侧‘AMG’、‘43’标识绝对是一种身份的象征。”

当然，对于这个级别的SUV来说，储物空间绝对是重点，不过GLE 43也没有令刘先生失望。行李厢地台设计平整，配合悬挂一键升降以及电动尾门功能，装卸大件行李或者物品更加方便。

“坐进车内GLE 43给我的第一感觉就是豪华，凡是手能摸到的地方都经过软质材料的处理，但和宝马X5偏年轻化的定位不同，奔驰在设计和用料做工方面要更加细致和讲究。”

“GLE 43仪表中央的液晶屏显示丰富，虽然不是全液晶设计，但采用类似赛车方格旗处理的表盘非常用心，这也是有别于普通版车型的小细节。”

内饰部分看不到多余的棱角，悬浮式中控屏四边均采用圆滑的弧形处理，配合经过漆面材质的中控台，进一步提升了内饰的奢华质感。“多媒体系统功能比较丰富，中控屏幕显示清晰虽然不支持触控，但旋钮操作同样方便，此外也避免沾染指纹的麻烦。”

“我比较喜欢对称式的中控布局，每一个功能分区看上去都非常直观，经过哑光处理的常用功能按键一字排开，按键手感也非常好，金属材质的装饰条起到了提升整车质感的作用。”

“像自动空调这样的配置并不稀奇，虽然空调控制旋钮设计的比较大，但感官上并不会觉得突兀，尤其在车辆行驶时调节温度不仅直观也很顺手，较好的阻尼质感也很显档次。”

“我想应该没有多少人会拒绝全景天窗这样的配置，这台奔驰GLE 43天窗采用分体式设计，一键开启电动遮阳帘以及前排的天窗非常方便，整体采光比较理想。”

“后排空间同样表现不错，你可以很轻松的找到适合自己的坐姿，坐垫长度刚好可以起到很好的承托，填充物软硬适中，整体舒适性非常好。”

“和其他品牌相比，奔驰的电子怀挡还是非常方便的，一开始可能会有些不习惯，但是当你熟悉之后，双手无用离开方向盘就进行操作，轻推拨杆就好了，真的非常方便。”

GLE 43搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机，机舱内的红色装饰条成为了它鲜明的标志。经过进一步调校和强化，这台发动机的最大功率提升至287kW（390Ps），峰值扭矩达到520Nm，相较于普通版车型性能更加出色。

在驾驶体验方面，刘先生印象最深的是GLE 43的“双面性”，“在经济模式下，这台车保持了一台中大型豪华SUV应有的质感，与普通版GLE似乎并没有本质的区别，油门响应比较慵懒，舒适的座椅，配合扎实的底盘和转向手感，让你可以用一种很轻松的方式去驾驶它。”

当然作为一款AMG产品，GLE 43绝非平庸之辈。当切换为运动模式，它便展现出自己暴躁的一面，“运动模式下，这台车好像性情大变，加速感变得非常直接，变速箱的响应也很积极，深踩油门看着转速表的拉升，AMG特有的声浪开始显现，瞬间营造出一种激进的驾驶氛围。”

除了驾驶模式带来的“两极分化”，更多的时候这台GLE 43还是以优雅稳重的形象示人，它配备了空气悬挂以及减震阻尼可调功能，可根据不同的驾驶模式调整车身高度以及减震的软硬程度， “在乘坐舒适性方面，它的减震系统十分出色，在经过坑洼路面时不会有明显的晃动，即便车速稍快经过减速带也不会影响车内安逸的气氛。”

总结：虽然只是短暂的邂逅，但GLE 43的双重性格给刘先生留下了深刻的印象， 相较于同属近百万元售价的豪华SUV竞品车型，GLE 43的优势无疑是AMG的专属身份，它不仅传承了奔驰车在舒适性和豪华性方面优良传统，同时在动力性能方面也全面领先于对手。作为一款AMG车型，静谧性方面难免会做一定妥协，但换来的驾驶激情或许更令人欣喜。当然，对于消费者来说GLE 43最大的吸引力无疑是它相对“亲民”的售价，让那些怀揣AMG信仰的消费者与心中的“Dream Car”更进了一步。