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新车做保养的时候四轮对调后，是否要做四轮定位？为什么？

2019年04月01日 16:17:19

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来源：汽车观察家

一万两千公里做轮胎四轮对调的目的是为了将轮胎花纹较深的轮胎（也就是从动轮）对调到轮胎花纹磨得较多的轮胎（也就是驱动轮）上，这样来能保证全车的四个轮胎的磨损程度保持一致，避免出现驱动轮轮胎磨损较多抓地力不足而从动轮磨损较少的情况，也以便日后更换轮胎的时候就能四条轮胎一起更换。

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其次就是做完四轮对调的时候是完全没必要做四轮定位的，首先一点需要明确的是，四轮对调只是单纯的把车辆四个轮胎相互之间换个位置，并没有碰到底盘的相应部件，如果说在对调之前，车辆开起来的时候没有跑偏的情况，轮胎的磨损情况也是正常的话，整体的对调轮胎并不会对底盘的定位数据造成影响，那么也就完全没有必要去做四轮定位。基本上让你做定位的轮胎店都是想从不懂的车主身上捞一笔，而且轮胎店看到是新车的话做定位也就是简单的瞄一眼，毕竟车主很多东西也是不懂的。

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如果说在车辆做四轮对调之前，车子有出现在一定的速度工况下发生方向盘抖动，那么建议做一下车轮动平衡，动平衡块是有内贴和外置的，有些工人会在更换轮胎的时候把平衡块弄掉，装好之后没做动平衡就安装上去的话，车主在跑的时候就会出现在一定的速度下方向盘抖动的情况。

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总结下来几点，正常车子在1万公里左右可以选择四轮对调，将驱动轮的轮胎换到从动轮上，这样可以使得全车的轮胎磨损保持均衡，对调方式也建议是前后左右交叉对调。然后在车辆没有明显跑偏，轮胎未存在异常磨损的时候，尽量别去做四轮定位，毕竟厂家出厂就调好的底盘设定数值，普通的修理厂没有原厂的底盘数据就随意调整，那势必会造成会调跑越偏的情况，所以在车辆没什么跑偏问题的情况，少去做四轮定位。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：朝三）

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