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汽势Auto-First|牛小欧

3月30日，“首款满足全球标准的纯电动SUV”——纯电动名爵EZS正式上市。名爵EZS的推出，不仅仅只着力中国市场，而是秉承了名爵品牌“从世界来，到世界去”的发展战略思路，全面基于欧洲标准打造，将同步在英国、泰国等国际市场上市，并将在今年正式打入德国和法国市场，进一步扩大名爵品牌国际版图。作为上汽最先进的新能源车型，纯电动名爵EZS以全球同一的品质、性能、智能、环保，助力MG名爵全球新能源战略以及上汽国际化战略的落地。

名爵EZS上市当晚，上汽乘用车公司副总经理俞经民携上汽英国公司总经理王昊（William Wang）、上汽印度公司总经理Rajeev Chaba、上汽澳洲公司市场总监Danny Lenartic和上汽泰国销售公司市场总监左辰(Chen Zuo)“四大金刚”对名爵品牌的全球化业务布局作出了进一步解答。

纯电动名爵EZS作为上汽乘用车在全球新能源细分市场的重要布局车型，更近一步开启了上汽集团在新能源领域的国际化。但众所周知，全球各地的销售环境十分不同，名爵品牌的全球化战略中，“走进去”是夯实基础的第一步。因此如何使纯电动名爵EZS进入到全球市场销售，自是十分关键的一步。对此上汽乘用车公司副总经理俞经民表示：“我们的’全球纯电ESUV’—纯电动名爵EZS在今年要全球上市，所以全球的各位同仁也赶到北京来参加这款车的北京首发。几年前，我们就把名爵在全球推广，把品牌做进去，把车型导入，和用户的沟通、服务等各方面做好了一个完整的计划。所以我们在泰国等地区有销售地产车的计划。在英国、澳洲、新西兰有出口的计划，这样能更好地贴近我们的客户，了解他们对全球车型从产品到服务的需求。”

逆势增长103% 名爵在英国叫好又叫座

分市场具体来看，首当其冲要谈的，自然就是英国市场。

上汽将全球化拓展的品牌选定为诞生于英国的名爵品牌，自然是看重着名爵与生俱来的“英伦血统”。同时，作为英国最古老的汽车品牌，自1924年创立于英国起，至今已有95年的历史。因此，上汽将英国作为名爵品牌实现全球化战略布局的最主要市场之一，自然无可厚非。上汽英国公司总经理王昊坦言：“MG名爵从1924年在英国创立以来，一直到今年95年了，在英国大街上随便抓一个人问他MG都知道，即便英国年轻人不一定知道，但是他父母家里面一定曾经拥有过MG，群众基础很好。  MG名爵这个品牌能量很大，如果我们没有这个品牌基础来做MG名爵是比较难的，我们的业务会比较难推广。”

另一方面，英国消费者对名爵品牌的接受度非常高。王昊进一步表示：“MG名爵就好比是‘根在英国，花开在中国，乃至全球’。英国去年整个车市下跌了将近7%，但是我们这个MG名爵品牌逆势增长103%，成为英国去年市场增长率最高的国际汽车品牌。今年头一个季度依然是英国增长速度最高的。说明什么？说明这个品牌力量很强大。当一个产品正确、价格正确、营销正确，那么整个给客户的感知到位，说明英国人民还是用脚投票。”

但是纯电动名爵EZS将在英国上市，要想延续名爵品牌的良好优势，不仅要近一步考量消费者的喜好，还要考虑到和同级车相比，纯电动名爵EZS在欧洲市场的独特优势，以及在应对欧标方面，名爵作出了哪些努力。王昊在具体谈到纯电动名爵EZS时表示：“我们过去在英国耕耘了十年，我们的产品质量受到了严格的检验，每一款车拿过去都要符合欧标。MG6、MG3、MG ZS等的顺利卖出即说明我们的产品达标了。这次的纯电动名爵EZS也是一样，而且我们做得比过去更好。

首先是二氧化碳排放达到欧6D了。大家都知道欧洲是一个技术的高地，我们中国人的产品要拿过去，是“整车进口”，整车进口必须达到欧洲的标准。我可以很自豪地说，我们的车子都是达标、合规的，我们给中国人卖的车子和给欧洲人卖的车子是一样的好，达到一样的标准；同时，我们要在油耗、电耗方面做得非常好；在续航能力方面，335公里续航里程，对一个英国人来讲，一天大概50公里的上下班路程，是这样的车程，一周充一次电就可以了。”

在竞争力方面，王昊表示：“我认为英国也和中国一样走到这样一个拐点，这个拐点就是2020，由于二氧化碳排放法规的倒逼，各个厂商都拿出了他们的电动车，但是我们先人一步。而EZS将会在今年下半年在英国上市，相关价格也要在英国上市头一天才公布。我们有一个技术中心在英国，我们的产品是Design in UK，Made in China（英国设计 中国制造）例如苹果的产品，美国设计、中国制造，这是质量之保证，一点不输于竞品的品牌，所以EZS价格不会低，也不会低了质量和内涵。至于英国人民怎么投票，那要等到明年我再跟各位朋友汇报一下情况怎么样了。”

名爵承担上汽国际化战略布局重任

除了英国市场，上汽集团“国际化”战略也率先布局了东南亚国家，泰国市场。数据显示，仅名爵ZS一款车在入泰四个月的时间里，就成为泰国B级SUV的TOP 1，单月销量达到1139辆，超过此前长期占据泰国市场的日系品牌。上汽泰国销售公司市场总监左辰表示：“MG名爵从2013年进入泰国，当年设厂，2014年销售首辆车MG6，到现在我们一共有5款产品，市场表现越来越好。”但如今泰国市场的竞争也相当激烈，特别是新能源板块，因此左辰也特别谈到了EZS在泰国的优势，具体分为三个方面：“我们曾在2017年年底上市了名爵ZS，上市以后市场反响非常热烈，之后的几个月我们取得紧凑型SUV市场排名第一的份额，充分证明这款车在泰国接受住了考验，不管从设计、造型以及功能配置、空间来讲，消费者都非常认可。第二，纯电动名爵EZS这款是SUV车型，大家都知道泰国是热带国家，每年从5月份到差不多10月份有几个月的雨季，如果是SUV车型本身底盘比较高一些，用户在雨季驾驶会有更好的道路通过性，这个也会更有优势。第三，纯电动名爵EZS的综合续航里程是335公里，这个续航对大部分用户日常里程是够的。中国作为纯电动汽车最大的消费市场，上汽在里面也深耕很多年。我们对于产品的技术、质量以及工艺来讲都非常有信心。”

除此之外，左辰还表示：另外我们顺应汽车时代发展的趋势，2017年名爵也上市了泰国版的互联智能系统i-smart，这个车上市以后，泰国的消费者真的是‘Wow’因为他们没想到可以在车上用泰国语音控制天窗开启，可以用手机远程解锁、启动空调。这些互联网汽车的上市也是帮助我们MG名爵在泰国增加了更多的创新和科技的品牌内涵，上市后也是引领了这方面的一个行业趋势。 ”

而澳洲作为一个成熟的汽车市场，想要获得它的青睐并非易事。但名爵品牌在澳洲的布局却十分成熟，而纯电动名爵EZS对于澳洲市场来说，也蕴含着巨大的潜力。上汽澳洲公司市场总监Danny Lenartic表示：“澳洲也是最大的MG Club车主云集之地。可能英国也很大，但是到目前为止澳洲的也很大，我们有一项非常大的活动，就是MG老爷车“丝绸之路”的自驾车队。非常荣幸MG能够得到上汽的经营，并且有今天的荣耀和市场机遇。基于MG的品牌基础，现在我非常有机会能够让MG再次展现它过去的荣耀。通过科技和创新化的手段，纯电动名爵EZS在市场上是非常有机会的。我非常期待我们的经销商能够基于这个平台接受这款车，我们的政府会在基础设施之上，给充电设施更多的投入，我们消费者也会喜欢这款车。”

而印度对于名爵品牌来说，是一个全新发展的市场。对此，上汽印度公司董事总经理Rajeev Chaba表示：“现在首要的任务是在印度先打造这个品牌。因为MG名爵品牌的英伦传统和基因，现在又是上汽旗下的一个国际品牌，在印度也是有着非常大的市场和众多潜在车主，有很明显的产品优势，因此势必会让纯电动名爵EZS成为市场上的强者。印度受环境污染的困扰已经很长时间，印度政府想要尝试复制中国曾经用过的鼓励政策，在过去怎么把电动车市场鼓励起来的这样一个手段和方法。有两件事情正在印度发生，第一，印度政府已经宣布给予电动车补贴支持。第二，印度政府也在充电基础设施上给予了大量的投入和补贴。我们非常的幸运，因为印度的本地制造商塔塔和Mahindra Electric，只有这两家才有电动车，但是他们的车都已经非常老旧了。我们会非常的有机会，而且我非常有信心，纯电动名爵EZS在印度上市之后，我们将获得极大的市场机遇。可能电动车的销售量不会太高，但是对于品牌的提升是非常有帮助的。现在的e-Golf电动车和日产聆风都将在印度上市，印度的电动车市场正在兴起，然而我们名爵现在正站在这个风口前沿，我非常有信心纯电动名爵EZS将在印度获得成功。现在正是进入市场的好时机。”

在刚刚过去的2018年，名爵汽车市场表现极为亮眼，全年累计销量达27万辆，同比大涨100%。其中在中国市场售出了20万辆，海外市场销量更是达到7万辆。在上汽的集团的”新四化“战略中，”国际化“战略更是布局的重中之重。俞经民表示：”MG名爵品牌现在不仅在澳大利亚，还有新西兰，泰国也好，占有率都很高，当然我们在全球市场肯定不止这四大金刚，我们在中东、在南美更多的地方，还有最大的中国市场，全球市场也发展很好，MG名爵在上汽集团“新四化”战略指导下，虽然面对的是全球各个不一样的市场，但相同的是，都拥有一样的良好的品牌基础，包括产品、沟通、互动营销、客户服务，这些都是一样的，所以我们能快速往前走！”