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眼下三缸机的横行，想必大家已经是见怪不怪了吧，三缸机由于天生少了一个气缸会带来运转时的不平衡，加上抖动的特性，让很多消费者嗤之以鼻！

一些对汽车并没有太多关注的需求用户，他们甚至都不知道三缸机究竟哪里不好，买车时候都会被三缸机口口相传的诟病所惧怕，可见三缸机对一些潜在消费者的影响力。

当然，在这里笔者并不是要刻意的抹黑或去诋毁三缸机，三缸机被现在很多主流品牌所采用，像宝马、福特、别克、本田、沃尔沃等都开始推出三缸发动，拿本田的1.0的三缸机来说，油耗相对原1.8L自然吸气发动机大幅下降26%。可变气门升程，控制低转速下的气门开度，合理控制扭矩，并在大家都关心的抖动问题上处理的还算可靠，三缸机虽然横行，但并不是一无是处，起码国六的强势推行，三缸机的存在也起到了一定程度上的优势。

奇怪！自主和主流合资都在用三缸，丰田大众呢？

相信大家都知道，丰田和大众在中国市场的耕耘超越大多汽车品牌，无论是销量、口碑、品牌形象等，早已深入消费者内心，我们先说大众，大众并不是没有三缸发动机，在德国，Up、Polo、Golf均有搭载三缸涡轮增压发动机的车型。

对于车企而言什么最重要？我说成本和利益没毛病吧？从控制成本的角度来说，三缸机也能带来一定的成本缩减。这是所有车企及消费者都心知肚明的，在洞察和控制成本方面，丰田说第二谁敢说自己第一？

那么，事情就很简单了，大众不是没有三缸机，丰田也不是不明白，不跟随其它主流车企一同推进，在我看来就像文章开头段落所述一样，他们很清楚，就连完全不懂三缸机到底是怎么一回事的消费者都被口口相传三缸机的种种不堪所迷惑，一旦推出自然会失去部分因三缸机所流失的潜在用户。

要我说大众是明智的，丰田够鸡贼！

在中国市场大众已经是一家被神化了的汽车品牌，接连的丑闻负面消息丝毫不影响它在消费者心里的地方，拿简配来说，这直接是关乎到消费买产品的性价比，可大众一再让消费者失望，但并不影响其销量，甚至，有很多网友称：大众的车标就值的五万。

从目前大众在国内的策略来看，EA211系列的1.6L发动机将被1.5L发动机取代，1.4T发动机将会被1.5T发动机取代，而EA888系列的1.8T发动机将被2.0T低功率发动机取代，大众1.0的三缸机还获得过“沃德十佳发动机”的称号，即便如此都不在中国市场推行，在我看来大众确实是明智的。

真不是我跪舔丰田，别说在中国市场就是全球市场上来看，丰田的任何举动不仅鸡贼而且做到恰到好处，丰田在全球范围内的影响力都是巨大的，一直秉承着优良品质得到世界的认可，可能在消费者眼里，如此好口碑的丰田是不会玩三缸机的。

但大家似乎忘了，丰田在成本控制上是绝对的鸡贼，丰田不是不玩，而且马上要来了，M15C 1.5L三缸发动机就是丰田马上要布局准备的，丰田鸡贼的也是恰到好处。具体好在哪里呢？

我有说过三缸机并不是一无是处，在一定程度上三缸机的存在是有它意义的，所以各大主流车企也都在极力的去发展，目前来看已经得到了一部分消费者的认可，同时各大车企也都在尽可能的去完善不足。

但在这个过程中，三缸机的横行受到了消费者强烈的吐槽，显然，这点丰田是明白的，直白点说，丰田：你们先挨骂我维护形象，有了市场基础我再来。

事情基本就是这个事情，情况也就是这个情况了，对此大家持以什么看法？