凤凰网汽车

往往我们对于一个事物的认识都存在着一些固定的认识，比如说，我们就感觉格力是做电器的，如果要是造汽车，大多数人一开始还是接受不了的，更是存在着各式各样的争议，但是从企业考虑，这其实也是企业发展多元化的表现。如果在产品技术等方面过硬的话，我相信这只是时间的问题。

在昨天的愚人节，汽车圈发生了一件非常有趣的事情，Jeep在社交平台Facebook上推送了一张四门家轿的构想图，并巧妙的命名标题为"Jeep Sedan"，有网友评论：继捷豹路虎之后，Jeep决定另谋新出路要推轿车了？对此，虽然只是借着愚人节开了个玩笑，还没有官方明确的消息，但这也并不是无中生有的，也肯定是代表着一定的含义，说明Jeep已经萌生了研发家轿车型的想法，先推个构想图试探一下大家的看法，只不过还有待进一步的探索和最后的官宣。

在我们的印象中，Jeep还是那个充满越野情趣的硬汉形象，更是越野车的代名词，而实际上也是，其完善的技术水平诞生了多款SUV车型。Jeep知道如何生产越野车，也知道如何生产皮卡，但是对于家轿领域来说，完全是陌生了，这样一个品牌如果转型其实也算是一种存在的风险，而这对于消费者来说，也是难以想象一个越野车品牌推出的家轿会是如何。

这应该也是首次推出这样的假想图，当我们第一眼看到新车的图片，这简直就是现款Jeep大七孔家族前脸和克莱斯勒300C车身相结合的产物，克莱斯勒C300优雅的车身线条体现的淋漓尽致，大七孔格栅还是那么熟悉，不过总是给人一种怪怪的感觉。因为现在的Jeep旗下大都为SUV车型，而我们也理所当然的认为大七孔的前格栅就应该出现在SUV上。

Jeep在我国市场的表现也大不如前，2018年国产车型的销量跌落幅度基本达到50%以上。虽然在中国市场惨遭滑铁卢，但就全球市场而言，Jeep的表现还是不错的，所以也再次证明了经过多达半个世纪发展得到的一套较为完整的技术水准。而很多人选择Jeep的理由就是因为它超强的底盘技术、四驱系统等带来的越野能力表现。

当然，Jeep目前的任务还是研发更多的SUV车型，预计在2020年推出三款全尺寸SUV车型（包括全新的Jeep Grand Wagoneer），还有插电式混动的牧马人和指南者等，也就是说同时会为迎合市场需求，加紧新能源车型的推进。

要知道，捷豹路虎都已经决定要推出豪华家轿了，那么关于Jeep推出家轿产品，个人感觉也不是没有这个可能啊，这只是时间的问题了，市场的驱动和多元化的发展便是最大的动力。那么对此，你们有什么想法吗？