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二胎时代的来临带火了MPV车型，而方方正正的商务车很多用户会感觉太不居家了，于是大七座SUV进入了大家的视线，而提到七座SUV大家知道的最多的就是汉兰达，由于较早进入国内，加上可靠耐用等特性，它的地位一直屹立不倒。不过挑战它的车型一直以来都不少，锐界、冠道、UR-V、指挥官等等，还有今天要说的这款马自达CX-8。

CX-8可以算的上是业界的时尚暖男，外观时尚亮丽，丝毫没有大七座SUV的架子。整体外观依旧采用了马自达的魂动式设计，前脸盾形的进气格栅，中间多横幅式设计，边缘处有镀铬条修饰带来灵动之美。而两侧LED大灯的流线型造型也随着整车灵动起来，内部光源极为精致，也是马自达的经典设计。

车身侧面线条更加流畅舒展，光影变幻效果十分独到，同时立体感也很强。 车尾部分，整体看起来饱满厚实，没有那么浮夸，但层次感很强。另外，尾灯也与前大灯有所呼应。

CX-8外表是一个暖男，内饰则更加干净利落，中控台上大面积采用软性材料，木纹装饰旁还有皮质包裹，既不浮夸又很有质感。中央位置有一块很低调的7英寸的中控屏，别看它小巧，但内置的功能还是很齐全的，支持触控并且还可以连接手机热点。而空调出风口的造型设计也很有特点，加上中规中矩的物理按键，整体看起来简洁大气。

毕竟是一个大七座SUV，空间的考核也是非常严格的，CX-8车身长宽高分别为4955*1842*1733mm，轴距为2930mm，除了车宽外，它的长度、高度、轴距均要大于汉兰达，座椅比较柔软厚实，触感细腻，舒适度较高，而且第三排也不会很拥挤，至少能容纳得下正常的成年人。

动力方面，CX-8全系搭载2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机，最大功率192马力，最大扭矩为252N·m，匹配6挡手自一体变速器，平顺性比较出色，但是对于一台大7座SUV来说，这样的动力也只能说中规中矩了，谈不上强劲。

马自达CX-8售价区间为25.88-33.08万元，价格相对来说是比较偏高的，虽然说它的定位会比汉兰达要稍高一些，但是大部分还是只会拿它跟汉兰达相比较，而相较于汉兰达来说，CX-8的价格会更贵，不说产品力方面，光是汉兰达历来所积累的口碑，马自达CX-8就没法相比较了。更何况，CX-8的优势更多的是设计上面的，而实际对于这个级别的用户来说，这种偏时尚性的设计或许并不是最为重要的，所以在终端CX-8的销量极低，自12月7日上市到2月底总共84天时间里，它的总销量仅有1391台，很是惨淡。