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长期以来，吉利博越都是10W级自主SUV里销量几乎是最高的那台，原因也很简单，这车足够大， 配置足够多，价格相对来说也足够实惠。实际上博越的功劳远远大于你的想象，它是第一款能在综合产品力和销量上与合资车平起平坐的自主品牌SUV，直到现在，它也是当今性价比最高的廉价紧凑级SUV之一。

但博越自己的问题也不少，第一，由于技术老旧，它的油耗其实相当高，而且因为博越当年的竞争对手是老丰田RAV-4，无论在地盘素质，行车质感这些方面，面对现在的新车基本上毫无竞争力可言。

换而言之，博越老了，到了该换代的时候了，而正巧就在最近，一辆完全没有伪装的新一代博越，被“偷拍”到出现在吉利厂区大门前。

新车有啥变化？

和我们印象中自主品牌的新车都是换汤不换药不同，这新一代博越可是完全的换代，无论是底盘还是车体设计到外观内饰，统统都是全新的。第一眼看过去，识别度最高的必然是外观。新车的外观看起来其实有点怪异，巨大的菱形中网，加上小小的前大灯，配合上结构有点怪异的前保险杠装饰条设计，从正面看上去，新一代博越好像有种还没睡醒的感觉。

但如果我们把视线转到侧面，特别是旁边有参照物的情况下，你非常容易就能发现，新一代博越的体形非常巨大，虽然我们尚不清楚新车的具体尺寸，但相比上一代博越大得多那是必然的（看看它后面那台一汽SUV和它的体形差距）。

车尾的设计实在算不上有特点，平淡的尾灯设计，平淡的车尾线条，从整个外观设计来看，这车一看就知道不是走个性风格的，是一款很典型的，延续家庭风格的车，我们几乎可以大改推测得到，新一代博越的驾驶感觉，大多数也还是那种舒适好开没驾驶感的套路。

你最关心的内饰和动力油耗

内饰方面，由于我们只看到一张细节图，并不好判断新车内饰采用何种设计风格，更没法说这内饰是好看还是不好看，但就这张细节图来看，新一代博越终于用上了电子换挡杆，但也其实也没啥值得说的，同级竞争对手大多都已经用上了。而从新车内饰的一些设计来看，大几率沿用了吉利新一代的家族设计，换句话说，这车无论外观内饰，都不是一辆有个性的车。

至于你关心的动力和油耗方面，消息指出新一代博越将搭载一台1.5T发动机，最大马力170千瓦（227马力），最大扭矩255牛米。至少从数据上看，新一代博越甚至还要比传说中紧凑级SUV最强者，193匹马力的本田CR-V还要更强。

但根据我们对新一代博瑞（即博瑞GE）的性能测试，哪怕是这227马力摆在你面前，你也很难觉察到这车有这么大的动力，吉利博字系车型的动力调教，其实更接近大型车那种不温不火，而不会去强调它的动力有多猛。

当然了，能量守恒告诉我们，当两辆车体重接近，行驶情况接近的前提下，功率储备更高的车，平时的油耗会越低。因此我们可以几乎下一个定论，新一代博越的油耗一定会大幅度优于上代博越。再加上新一代博越极有可能会推出插混车型甚至是纯电动版，至少困扰着博瑞将近10年的高油耗帽子，这回算是可以摘下来了。

所以这是一辆怎样的车？

其实新一代博越的性格用一句话就能解释清楚：一辆以空间配置为主的，兼顾油耗而不强调动力的家用SUV，不具备什么越野能力，但就是性价比高。是的，这就是博越这个车型的定位，虽然我们还不清楚售价，但可以肯定的是，这辆车一旦定价高了，是不可能好卖的，它这个样子，也根本不像是会去跑高价格的车。

（文章视频图片来源于网络）