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3月30日，名爵EZS在北京的年轻人聚集地——北京坊星巴克旗舰店正式上市。新车补贴后售价11.98万-14.98万元，定位于小型纯电SUV，这意味着它将直接面对吉利帝豪GSe、广汽新能源GE3 530等“悍将”。

那么，名爵EZS开起来如何？它能否在小型纯电SUV市场后来居上呢？在上市发布会前，《电动大咖》在北京的玩车“圣地”——北京狂飙乐园近距离体验了这款新车，我们一起来探寻下答案吧。

好开、好玩的性能“小钢炮”

名爵EZS的场地试驾分为了加速、绕桩与弯道和涉水三个环节。作为一个主打运动的品牌，名爵为EZS配备了一台性能强劲的驱动电机，350N·m的最大扭矩比吉利帝豪GSe（250N·m）、广汽新能源GE3 530（290N·m）都要高，0-50km/h加速仅需2.8秒。在首先进行的0-50km/h加速环节，笔者深踩电门的瞬间，名爵EZS就爆发出强烈的推背感，加速性能确实要比两位前辈快得多。

脚感出色的刹车踏板对于一款性能强劲的车型来说，犹如“锦上添花”，而名爵EZS就做到了这一点。在接下来的绕桩和弯道测试中，名爵EZS那“踩多少，有多少”的刹车脚感让笔者每一次入弯都可以准确地控制车速，增加了寻找极限的信心。

由于名爵EZS的电池包放置在了底盘之上，整车重心得以大大降低，这使其在弯中的姿态非常稳定，没有出现严重的侧倾。加上方向盘轻盈的手感和清晰的反馈力矩，名爵EZS在激烈驾驶时还是能够给人不少快感的。

不过，名爵EZS坐姿有些偏高，像笔者这种喜欢低坐姿的“老司机”可能需要花点时间去适应。此外，名爵EZS的NEDC续航里程为335公里，虽然也能满足大部分消费者一周的通勤需求，但还是要比吉利帝豪GSe（最高400公里）和广汽新能源GE3 530（410公里）要低一些。 

国际标准打造 空间表现堪称“越级”

名爵EZS基于名爵ZS打造而来，外观、内饰沿袭了名爵ZS动感的设计，同时增加了新能源专属配色——哥本哈根蓝，整体视觉效果非常符合当下年轻人的口味。同时，在年轻人最为看重的科技智能配置方面，名爵EZS中控屏配备了上汽乘用车引以为傲的斑马2.0系统，涵盖了在线导航、在线音乐、语音控制、手机互联、车窗控制、空调控制等诸多功能。

对于一款小型SUV来说，空间表现更为重要。作为一个小型车车主，笔者当初买车时，就希望新车既拥有小型车的灵巧，还能享受越级的空间。显然，名爵EZS也洞察到了像笔者这种消费者的购车意图，身高176厘米的笔者调整好前排坐姿，后排腿部空间还足足有两拳之多，后备箱纵深也仅仅比主流紧凑级车略小，支持比例放倒的后排座椅带来更多的灵活性。

而在门板内衬、中控台等位置，名爵充分挖掘了EZS的空间潜力，设置了非常多的储物格，进一步增强了使用便利性。

作为一款将在全球范围上市的车型，名爵EZS在生产制造时也按照国际标准进行打造。在环保性方面，纯电动名爵EZS以欧盟ELV法规管控材料中有害物质，同时首次在整车产品中提出满足欧盟REACH法规要求，从材料物质层面控制致癌、致畸等有害物质化学品的使用，管控化学物质超过3000多种，有效保障驾乘人员的健康。

同时，在电池安全方面，名爵EZS满足了美国UL2580电池安全标准、欧标E-MARK认证，给消费者更安全的品质保证。在最后进行的涉水环节，满足IP67级防水防尘的名爵EZS经过多次测试，都没有出现问题。此外，按欧盟RRR法规要求，纯电动名爵EZS整车可再利用率达到85%，可再回收利用率达到95%，最大限度降低汽车报废后，对自然环境造成的负担。

写在最后

对上汽乘用车来说，以高规格欧洲标准提升产品品质，充分展现出上汽乘用车对消费者负责的态度，也有助于MG名爵品牌在全球范围走向复兴。

而对消费者拉来说，兼顾了颜值、性能、智能、空间的名爵EZS拥有不错的产品力。如果大家对续航里程没有太高的要求，名爵EZS可以说是一个不错的选择。必须指出的是，名爵EZS目前的补贴后售价仅限在6月25日前上牌的用户，之后或许会有变化。