切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

一汽奔腾-B50

超低价好车团购

奔驰车拆一台能买六台!零配件价格虚高何时了?

2019年04月05日 16:51:01
分享到:
来源:SUV大师

前段时间,中国保险汽车安全指数管理中心发布了中国保险汽车安全指数(C-IASI)2018年两批车型测评结果,其中许多在C-NCAP中拿到5星成绩的车型,在这里却只能拿到“较差”的评级,让不少大跌眼镜。

<a href=奔驰车拆一台能买六台!零配件价格虚高何时了?" src="http://e0.ifengimg.com/03/2019/0405/9BFC305A6BAC99348A1422AD80AD6DC6C676F57C_size44_w640_h335.jpeg" />



由于该测试参照的是美国公路安全保险协会IIHS的测试标准和运作方法,因此,除了碰撞标准更加严格以外,C-IASI的测试项目也更为丰富,其中耐撞性与维修经济性就是一项全新的评级指标。在两次测试中只有两款车型获得了优秀的评价,这也就意味着绝大多数车型在事故后的维修费用并不便宜,而这也就牵涉到另一个词:零整比——零配件价格与整车价格的比值。那么究竟哪些车型的零整比最高,哪些车型又比较低呢?

豪华品牌

奔驰GLC 零整比:653.39%

<a href=奔驰车拆一台能买六台!零配件价格虚高何时了?" src="http://e0.ifengimg.com/07/2019/0405/BF5E044EE8D43EDCFA66BA0A31976757FD88740C_size43_w640_h369.jpeg" />



C-IASI首批测试成绩中,C级在碰撞安全方面都拿到了良好级以上的评分,但是耐撞性与维修经济性只拿到了“P较差”的成绩。相比之下奔驰GLC的维修费用则更高,买齐所有配件的钱几乎可以买6.5台新车,如此一来车主保险费用自然不会低。

凯迪拉克ATS-L 零整比:321.28%

<a href=奔驰车拆一台能买六台!零配件价格虚高何时了?" src="http://e0.ifengimg.com/07/2019/0405/6B1B263F8DC3DC00F2D3D561750BA260D7FBD148_size28_w591_h320.jpeg" />



凯迪拉克ATS-L是豪华品牌中零整比最低的车型之一,不到奔驰GLC的一半,与合资车型的平均水平较为相当。而豪华品牌的平均零整比都在500%左右,因此ATS-L的成绩对于一款豪华品牌来说是完全可以接受的。

日系品牌

英菲尼迪Q50L 零整比:610.03%

<a href=奔驰车拆一台能买六台!零配件价格虚高何时了?" src="http://e0.ifengimg.com/10/2019/0405/AA571FECC41DFAD61DC85F9321A0769B4BB9F1E7_size32_w640_h360.jpeg" />



英菲尼迪虽然是日系品牌,但同时也算得上是二线豪华品牌了,因此其零整比也与豪华品牌无异。如果您对这个相对小众且个性的品牌有好感的话,也要有一定的心理准备。

日产逍客 零整比:264.46%

<a href=奔驰车拆一台能买六台!零配件价格虚高何时了?" src="http://e0.ifengimg.com/08/2019/0405/ABB22E11AB0BCED2EB8D701B882AB89EA1F7F371_size59_w640_h426.jpeg" />



同是日产集团,逍客的零整比就要低得多了,仅为264.46%。而天籁和奇骏的零整比也在291%左右,比起本田丰田马自达都表现更好。庞大的销量对其降低零部件成本有一定的辅助作用。

自主品牌

一汽奔腾B50 零整比:324.35%

<a href=奔驰车拆一台能买六台!零配件价格虚高何时了?" src="http://e0.ifengimg.com/09/2019/0405/F07996FE53D2A133605F8D26239BCFDE2778EDEC_size20_w640_h296.jpeg" />



自主品牌的零整比相比豪华品牌和合资品牌都要更为合理一些,其中最高的就是奔腾B50,也就是合资品牌的平均水平而已。并且这些零整比高的车型的销量表现都十分一般,不是市场中的主流车型。

五菱宏光 零整比:196.44%

<a href=奔驰车拆一台能买六台!零配件价格虚高何时了?" src="http://e0.ifengimg.com/11/2019/0405/CF5EC9ED7E9232E3510EB72A90D2016A51C5C26F_size23_w640_h419.jpeg" />



“神车”不愧是“神车”,五菱宏光的零整比仅为196.44%,是所有自主品牌车型中最低的。毕竟这款车结构简单,而且销量巨大,找配件和维修都不是难事,名副其实的“回本利器”。

我们可以看到,绝大多数车型的零整比都在200-600%的范围内,难怪有不少网友说:把新车拆了卖还能挣钱!其实C-IASI之所以会把耐撞性与维修经济性列入测试标准中,其原因就在于车辆的事故维修费用与保险公司和消费者息息相关,零整比越高,保险公司和消费者所需要付出的代价也就越大。那么零整比一直居高不下的原因在哪呢?

车企和供应商的市场垄断

<a href=奔驰车拆一台能买六台!零配件价格虚高何时了?" src="http://e0.ifengimg.com/09/2019/0405/024C68CBA470556989BAB944A6957F6F6A462DC4_size24_w640_h426.jpeg" />



对于部分外资车企来说,其供应商对于零配件的垄断现象仍然十分明显,并且都能获取暴利。以奥迪A3为例,换一次大灯的价格就相当于1/8的车价,而这仅仅是奥迪品牌的入门车型。正是不充分的市场竞争导致了零配件价格虚高。

经销商追逐利益

<a href=奔驰车拆一台能买六台!零配件价格虚高何时了?" src="http://e0.ifengimg.com/12/2019/0405/C2C20E92DCEDB7D39043F62CB387AD9D47516792_size42_w640_h376.jpeg" />



我们都知道许多豪华品牌新车的价格优惠幅度非常惊人,一台30-40万元的新车优惠甚至能在10万元左右。不过这样的优惠政策下,经销商也开出了必须到4S店维修保养等条件。到了车辆真正出问题的时候消费者也只能任人鱼肉了。

消费行为不成熟

<a href=奔驰车拆一台能买六台!零配件价格虚高何时了?" src="http://e0.ifengimg.com/03/2019/0405/694975510EDE7EC74C6A2E6C64BBBDCCECB6C53E_size37_w600_h400.jpeg" />



对于中国的消费者来说,汽车消费仍处于一个较为初级的阶段,很多人都是首次购车。因此难免会存在盲目跟风、被人忽悠等情况,如此一来车企和经销商自然“磨刀霍霍”。

不过消费者也并不需要过分担心零整比太高的问题。随着中国汽车市场不断成熟,消费者日趋理性,车企和经销商想以不正当竞争等方式赚钱已经越来越难了。而且目前绝大多数车企都在通过平台化降低造车成本,提高零件共用率,因此零部件的制造成本也会随之下降,价格自然也就降低了。再者,自主品牌实力的壮大使得外资车企在激烈的竞争下,不得不降低车价及售后费用,届时消费者的购车和用车压力也会越来越小。总的来说,在买车和用车时,还请您擦亮双眼!


  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

奔腾B50
奔腾B50
指导价:8.59-15.28万元
1.4T 1.6L
手动 自动

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...
8.59-15.28
紧凑型车
1.4T 1.6L
手动 自动

外观

内饰

本文相关品牌车系

趣图推荐

大家都在看